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　　VICKERS多齒輪變量齒輪泵機理研究
　　齒輪泵作為齒輪在工業應用中的典型代表液壓元件，其具有結構簡單且緊湊，體積小、質量輕，污染敏感性小，方便維修，價格低廉等特點，決定了其在液壓傳動系統中占據舉足輕重的重要地位。但是由于普通齒輪泵存在徑向力不平衡、流量的脈動大等各種缺陷，其中不能變排量又大大的限制了使用范圍。

　　VICKERS多齒輪變量齒輪泵機理研究
　　綜合普通齒輪泵的結構特點，設計出一種變排量的多齒輪外嚙合齒輪泵，降低了種種缺陷的危害。首先通過普通外嚙合齒輪泵與多齒輪變量齒輪泵工作原理和流量特性的分析對比，并以齒輪泵體積zui小和流量脈動系數zui小為雙目標，尋求建立多齒輪變量齒輪泵結構的優化數學模型，利用優化設計軟件分析得出*解。 接著針對齒輪泵存在的徑向液壓力、困油等現象分析計算，可知該變量泵主動輪的徑向液壓力基本*平衡；相同排量下，該泵齒頂圓直徑比普通齒輪泵大約減少1/3,從動輪徑向力也減小1/3,泵體體積減小，受力情況有效改善，不但延長齒輪的工作壽命，而且為解決齒輪泵高壓化提供有力措施。同時對主要零件、變量機構進行選材設計，分析可知軸向變量機構的zui小嚙合寬度bmin≥B/3,則zui大排量大約是zui小排量的三倍。 而后運用有限元分析軟件對多齒輪變量齒輪泵的中心輪、從動輪進行靜態分析，得出給定載荷下的應力、位移與安全系數等分布云圖，觀察分析結果，預測評估其是否滿足工作要求，提高結構設計的可靠性。其次分別分析了普通外嚙合齒輪泵與多齒輪變量齒輪泵的幾何流量、瞬時流量及瞬時流量特性，通過理論分析得出多齒輪泵的瞬時流量變大，而且降低了流量脈動，流量品質獲得很大改善。經過仿真驗證結論的真實性。 為進一步探討多齒輪變量齒輪泵的齒輪傳動，運用虛擬樣機仿真技術進行運動學仿真和齒輪碰撞接觸力的動力學仿真。利用三維軟件初步建立結構簡化模型，仿真分析得出角速度與接觸力的結果圖解，并觀察記錄。同時對普通外嚙合齒輪泵進行虛擬運動仿真，通過對比分析我們發現，變量泵的角速度脈動降低，接觸力波動變小，峰值下降，流量脈動也降低，明顯減小了沖擊、振動等對液壓系統的損毀，驗證了此結構的可行性，而且縮短了產品結構設計周期，提高了工作效率。

　　VICKERS多齒輪變量齒輪泵機理研究
　　為準確捕捉變量泵的內部流場泄漏的變化情況，針對此齒輪泵的三維簡化模型進行流場仿真，做有限元分析和計算。重點對主要泄漏即端面間隙和徑向間隙的泄漏仿真，仿真分析出當壓差Δp=2Mpa時，不同端面間隙、徑向間隙與泄漏流量的關系，為深入研究齒輪泵的內部流場奠定了堅實的基礎。