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意大利UNIVER氣缸-單活塞桿液壓缸
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿，是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故又稱為雙作用缸。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

意大利UNIVER氣缸-單活塞桿液壓缸
單活塞桿液壓缸出現現象的原因有很多，歸納起來，主要有以下幾種情況：(1) 為氣缸的工作介質是壓縮空氣，工作氣體的質量會直接影響氣缸的相關零件的使用壽命，如工作氣體含水分，塵埃太多，會使缸筒內壁活塞桿外表面、活塞的外圓及密封件、密封槽等相對運動面被腐蝕，一方面容易出現泄漏，另一方面容易出現爬行現象。從氣源方面要求工作氣壓氣體必須經過氣源三聯件（分水濾氣器、調壓閥、油霧器）的處理后，使工作介質具有干燥的不含塵埃雜質的，但含有油霧潤滑劑的壓力穩定的潔凈氣體。(2) 氣缸在設計階段必須全面考慮各運動副的尺寸公差、形位公差，密封件與密封槽的配合問題，既要滿足不泄漏的要求又要兼顧相對運動的平穩性，即滿足無爬行的要求。所以應合理地選擇氣缸的主要零件如缸筒、活塞桿、活塞的尺寸公差、形位公差、圓度、同軸度、端面垂直度及表面粗糙度等零件要素，使它們相互配合起來能獲得平穩運動。(3) 主要運動零件的配合表面加工質量優劣也會直接影響氣缸的爬行現象。運動表面越光滑，摩擦系數就越小，阻力也越?。环粗?，運動表面越粗糙，摩擦系數和阻力就越大。如果運動表面粗糙度不均勻，則運動阻力會時大時小，極容易出現爬行現象。(4) 裝配質量也會直接影響氣缸的爬行。裝配質量包括活塞與活塞桿的組裝，缸筒與活塞的裝配，與前端蓋的裝配，活塞桿與壓蓋（或導套）的裝配，壓蓋（或導套）與前端蓋的裝配等，當然還有拉桿的裝配等。這些裝配質量都會或多或少影響氣缸的爬行。而影響尤其顯著的是活塞與缸筒之間，壓蓋（或導套）與活塞桿之間的同軸裝配質量，還有軸用密封件或孔用密封件的裝配預壓縮量不均勻對氣缸爬行也有很大影響。預壓縮量太大，運動阻力也就大，反之，預壓縮量小，運動阻力也就小，裝配預壓縮量不均勻容易出現爬行之外還有可能出現泄漏現象，所以要求在裝配時小心謹慎(5) 氣缸在正常工作時，是不斷地進行往復運動的，因此必須在運動副上涂以潤滑脂或潤滑油，同時在密封件上也應涂上潤滑脂或潤滑油，這是保持運動平穩的*的措施之一。一方面可減少摩擦阻力，另一方面保護密封圈不受水解作用，金屬零件不被腐蝕，使運動件受力均勻，大大減少氣缸爬行現象。所以在氣動系統中安插氣源三聯件（其中包含有油霧器）使氣缸自動受到油霧的潤滑。裝配時，在氣缸的活塞或活塞桿、缸筒內壁處涂抹一些二硫化鉬潤滑脂也能起到很好的潤滑作用。

意大利UNIVER氣缸-單活塞桿液壓缸
單活塞桿液壓缸選擇時應注意的幾個問題：
（１）在保證設計要求的前提下，盡量使結構簡單、緊湊、尺寸小，采用標準形式和標準件，使設計、制造容易，裝配、調整、維護方便。
（２）應盡量使活塞桿在多拉狀態下承受zui大負載，在多壓狀態下具有良好的縱向穩定性。
（３）在確定與設備的固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問題，為此，缸體只應在一端固定，而讓另一端能自由伸縮。