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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-11-01 16:19:45瀏覽次數(shù)：796
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VICKERS威格士外嚙合齒輪泵
外嚙合齒輪泵在使用為提高齒輪泵工作壓力的關(guān)鍵是有效降低內(nèi)部的端面泄漏，目前的方法是采用端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置。其工作原理是把泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到軸套外側(cè)或側(cè)板上，從而自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小端面間隙。
VICKERS威格士外嚙合齒輪泵
采用浮動(dòng)軸套的一種典型結(jié)構(gòu)。軸套1和2是浮動(dòng)安裝的，軸套左側(cè)空腔均與泵的壓油腔相通。當(dāng)泵工作時(shí)，軸套1和2受左側(cè)壓力油的作用而向右移動(dòng)，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而自動(dòng)補(bǔ)償了端面間隙。這樣，齒輪泵的額定壓力可達(dá)10～16MPa，容積效率不低于0.9。
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施，對端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。 通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動(dòng)軸套式或彈性側(cè)板式兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙。
外嚙合齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)速高且范圍大，自吸性能好，工作可靠，對油液污染不敏感，維護(hù)方便和價(jià)格低廉等。在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是工程機(jī)械上應(yīng)用較為廣泛。它的缺點(diǎn)是徑向不平衡力大，泄漏大，流量脈動(dòng)大，噪聲較高，不能變量泵使用。
外嚙合齒輪泵的兩個(gè)齒輪具有相同的參數(shù)。兩齒輪齒廓與泵體和前后蓋板形成若干密封空間，密封線（嚙合線）把吸油腔和排油腔隔開。當(dāng)齒輪按圖1.3所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚙合點(diǎn)下側(cè)的輪齒逐漸退出嚙合，吸油腔體積增大，形成局部真空，液體在大氣壓力的作用下進(jìn)入吸油腔，形成吸油。嚙合點(diǎn)上側(cè)的輪齒逐漸進(jìn)入嚙合，排油腔的體積減小，液體經(jīng)排油口被擠壓出去，形成排油。這就是外嚙合齒輪泵的吸、排油工作圖1-3外嚙合齒輪泵的工作原理過程。齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，齒輪泵就可連續(xù)不斷地吸油和排油。
VICKERS威格士外嚙合齒輪泵
提高外嚙合齒輪泵壓力的措施端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償原理：利用特制的通道把齒輪泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到浮動(dòng)軸套的外側(cè)，作用在一定形狀和大小的面積上，產(chǎn)生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端面，這個(gè)力必須大于齒輪端面作用在軸套內(nèi)側(cè)的作用力，才能保證在各種壓力下，軸套始終自動(dòng)貼緊齒輪端面，減小齒輪泵內(nèi)通過端面的泄漏，達(dá)到提高壓力的目的。
影響外齒輪泵性能和壽命的因素總的來說就兩方面：一是輸送介質(zhì)本身，二是操作是否規(guī)范。輸送介質(zhì)的清潔度、溫度粘度變化范圍是否在工作范圍之內(nèi)，前期選泵是否合理、材質(zhì)配對是否合理。這些都是影響壽命的因素。再就是使用的時(shí)候操作是否正確了，容積式泵和離心泵的操作流程是相反的。這些都需要注意，避免這些問題呢很容易的，仔細(xì)看看產(chǎn)品說明書，只要沒有超出說明書的范圍，一般是很好使用的！
