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該設備采用大眾波羅汽車前橋總成為基礎，全面展示了電控助力轉向系統、前橋懸架系統的組成結構和工作過程。適用于中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對電控助力轉向系統的理論和維修實訓的教學需要。
產品簡介
詳細介紹
大眾波羅電控助力轉向系統實訓臺(電子液力式)|轉向與懸架系統實訓臺
大眾波羅電控助力轉向系統實訓臺(電子液力式)|轉向與懸架系統實訓臺該設備采用大眾波羅汽車前橋總成為基礎，全面展示了電控助力轉向系統、前橋懸架系統的組成結構和工作過程。適用于中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對電控助力轉向系統的理論和維修實訓的教學需要。
1. 真實可運行的汽車電控助力轉向系統，充分展示電控助力轉向系統的組成結構。
2. 調節車速輸出模擬旋鈕，模擬車速從低至高的變化，左右轉動方向盤，完整演示電控助力轉向的工作過程。
3. 實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖和工作原理示意圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車電控助力轉向系統的工作原理。
4. 實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉向系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5. 實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
6. 配備智能化故障設置和考核系統：
1) 采用數字化集成電路板，MCU技術與配套的故障設置控制技術，擁有技術，系統穩定、不易感染病毒。
2) 不需要電腦就可獨立進行考試考核，老師與學生界面分開，老師通過密碼進入教師界面出題，學生在普通界面答題(教師出題方式：通過人機交互式界面中的主功能菜單選擇“設定故障點和故障類型”，輸入密碼進入出題設置故障界面，從故障名稱列表中選擇所設故障，可任意選擇“開路故障”，“短路故障”，“接觸不良”三種故障類型；學生答題方式：進入主功能菜單選“學生查找故障技能考核”，學生通過實際操作測試查找出故障后，在此界面中選擇故障名稱和類型進行回答，如果答題正確系統響應“正確！故障排除”；如果答題錯誤，系統提示“不正確！請再檢查”，對每道題的允許答題次數可由老師設在1~10次范圍內)。帶有與設備相適應的試題庫，試題庫可根據用戶的要求進行編輯。
3) 高清淅3.8寸(0.225×0.225點)的液晶顯示屏，中文菜單式操作界面，人機對話友好。只需4個操作按鍵，操作簡單快捷。
4) 可自由設定任意一處電路的線路斷路、對地短路、接觸不良等故障現象，能夠設置與控制模塊腳有關的各種常見故障，可根據設備使用要求調整故障設置點的數量和類型。
5) 安裝有RJ45網絡接口，備有RS-232串行口，可用網線與其它設備的故障設置裝置組成一個網絡，通過主控計算機控制每一臺設備的故障設置、故障排除、參數設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
1. 外形尺寸：1700×1200×1800mm(長×寬×高)
2. 工作電源；直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃
4. 油 壓 表：0～100kg/psi
大眾波羅電控助力轉向系統實訓臺(電子液力式)|轉向與懸架系統實訓臺
序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
1 | 檢測控制面板(帶3mm厚有機玻璃保護) | 裝有各種檢測端子以及彩色原理圖 | 套 | 1 |
2 | 組合儀表 |
| 套 | 1 |
3 | 發動機控制電腦(ECU) |
| 臺 | 1 |
4 | 車身控制電腦(ECU) |
| 臺 | 1 |
5 | 動力轉向ECU |
| 個 | 1 |
6 | 診斷座 | OBDⅡ | 個 | 1 |
7 | 點火開關 |
| 個 | 1 |
8 | 前橋懸掛機構 |
| 套 | 1 |
9 | 儲油罐 |
| 個 | 1 |
10 | 電動油泵 |
| 個 | 1 |
11 | 方向盤、轉向柱、萬向節、方向機、轉向拉桿 |
| 套 | 1 |
12 | 轉向角度傳感器 |
| 個 | 1 |
13 | 車輪 |
| 個 | 2 |
14 | 車速信號模擬裝置 |
| 套 | 1 |
15 | 主油道壓力表 | 0～100kg/psi | 個 | 1 |
16 | 左轉油道壓力表 | 0～100kg/psi | 個 | 1 |
17 | 右轉油道壓力表 | 0～100kg/psi | 個 | 1 |
18 | 蓄電池 | 46B24SR，12V 45Ah，550CCA | 臺 | 1 |
19 | 電源總開關 | 50A | 個 | 1 |
20 | 智能故障設置和考核系統 | BPQC | 套 | 1 |
21 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
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