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日本新神戶電機株式會社生產的蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業的信任與支持。
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產品簡介
詳細介紹
日本原裝GS PORTALAC電池PXL12180 12V18AH
日本原裝GS PORTALAC電池PXL12180 12V18AH
回收市場存痛點
盡管動力電池回收市場前景可觀，回收原則也板上釘釘，但在王波看來，動力電池回收的生意并不好做。
據贠強介紹，報廢電池的梯次利用和再生利用并不是一件簡單的事情。目前，新能源汽車動力電池回收涉及到多方面問題，例如，技術和環保問題尚未攻克、回收模式和盈利模式不明確、回收渠道窄等，都是市場痛點。
“在回收技術方面，由于電池型號龐雜、技術路線不統一，必然導致分選成本高、拆解難度大，所以并非每個企業都可以進行回收利用。另外，快速檢測手段不完善、再次集成的良品率低等問題，也會嚴重影響動力電池回收企業的積極性。”王波說。
法治周末記者近日在北京市通過地圖搜索，發現有不少回收廢舊電池、蓄電池的企業和個人，但明確回收動力鋰電池的卻很少。
一些專門回收廢品的從業者對記者稱：“鉛酸電池直接拆開，里面的鉛極板就能賣錢，但鋰電池不知道怎么處理，一般我們都不會收。”
除了技術門檻之外，報廢電池回收渠道也是困擾企業的一大問題。
前述格林美工作人員介紹，電池回收的來源主要是與整車廠、電池廠協議合作，對研發過程中報廢的電池包和車輛退役下來的電池包進行處理。由于汽車廠商是*責任人，除了這兩種方式，很難從別的渠道進行回收，總體上回收的報廢動力電池量并不大。
業內人士也普遍認為，傳統的塑料、紙張、金屬回收，從生產到回收到再利用，已經形成閉環，這些回收企業不需要自己去找廢品，但動力電池回收顯然還達不到傳統材料回收的閉合程度。
此外，有效的市場盈利模式尚未形成，這對于回收企業來說，很難刺激他們進行動力電池回收的熱情。
資料顯示，梯次動力電池的價格是儲能鋰電池價格的65%至85%。贠強對法治周末記者分析，單從利潤角度看，收益并不能*覆蓋企業在回收、運輸、存儲和材料分解工藝等方面的成本。
“電池回收的首要前提，是不能污染環境。同時，在電池拆解及材料回收工藝方面，也需要大量的資金投入。這些都會導致回收廠商動力不足，而政府在財稅方面的補貼及優惠是關鍵。”贠強說。
Primary (single-use or "disposable") batteries are used once and discarded; the electrode materials are irreversibly changed during discharge. Common examples are the alkaline battery used for flashlights and a multitude of portable devices. Secondary (rechargeable batteries) can be discharged and recharged multiple times; the original comPOSTTTION of the electrodes can be restored by reverse current. Examples include the lead-acid batteries used in vehicles and lithium-ion batteries used for portable electronics.
Batteries come in many shapes and sizes, from miniature cells used to power hearing aids and wristwatches to battery banks the size of rooms that provide standby power for telephone exchanges and computer data centers.
According to a 2005 estimate, the worldwide battery industry generates US$48 billion in sales each year,[2] with 6% annual growth.
Batteries have much lower specific energy (energy per unit mass) than common fuels such as gasoline. This is somewhat offset by the higher efficiency of electric motors in producing mechanical work, compared to combustion engines.
用途
■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器
■通信システム機器 ■測定機器 ■エレベータ ■交換機
型號 | 電壓(V) | 容量 | 外觀尺寸(mm) | 重量約(kg) | 端子 | ||||
20小時率(Ah) | 長度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 型式 | 位置 | |||
PE6V1.2 | 6 | 1.2 | 97±1 | 24±1 | 51±1 | 55±2 | 0.30 | F1 | J |
PE6V3A | 6 | 3 | 134±1 | 34±1 | 60±1 | 64±2 | 0.68 | F1 | C |
PE6V3.2 | 6 | 3.2 | 66±1 | 33±1 | 118±1 | 124±2 | 0.75 | F1 | K |
PE6V4.5 | 6 | 4.5 | 70±1 | 47±1 | 102±1 | 106±2 | 0.89 | F1,F2 | A |
PE6V7.2 | 6 | 7.2 | 151±1 | 34±1 | 94±1 | 98±2 | 1.38 | F1,F2 | C,G |
PE6V8 | 6 | 8 | 98.5±1 | 56.5±1 | 118±2 | 118±2 | 1.52 | F1 | E,H |
PE6V12 | 6 | 12 | 151±1 | 51±1 | 94±1 | 98±2 | 2.10 | F1,F2 | C |
PE12V1.2 | 12 | 1.2 | 97±1 | 42±1 | 51±1 | 55±2 | 0.55 | F1 | F |
PE12V2.7 | 12 | 2.7 | 79±1 | 55±1 | 102±1 | 106±2 | 1.10 | F1 | G |
PE12V3A | 12 | 3 | 134±1 | 67±1 | 61±1 | 65±2 | 1.30 | F1 | D |
PE12V4.5 | 12 | 4.5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 106±2 | 1.75 | F1,F2 | B |
PE12V4.5A | 12 | 4.5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 106±2 | 1.75 | F1,F2 | G |
PE12V7.2 | 12 | 7.2 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 98±2 | 2.65 | F1,F2 | D |
PE12V12 | 12 | 12 | 151±1 | 98±1 | 94±1 | F2(98±2), | 4.35 | F2,B1-a | D,M |
PE12V17 | 12 | 17 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-a | O |
PE12V18 | 12 | 18 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-b | O |
PE12V24A | 12 | 24 | 175±1 | 166±1 | 125±1 | 125±1 | 9.40 | B1-a | L |
PE12V26A | 12 | 26 | 175±1 | 166±1 | 125±1 | 125±1 | 9.40 | B1-a | L |
PE12V40 | 12 | 40 | 196±2 | 163±2 | 174±2 | 174±2 | 14.00 | B2-a | O |
【GS PORTALAC BATTERY】 【日本電池株式會社】 【日本GS電池】 日本*
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近日，哈能源部*副部長多斯穆哈姆別托夫表示，目前哈全國境內有55個可再生能源項目，裝機總容量達34萬千瓦，其中風電11萬千瓦，水電17萬千瓦，太陽能發電6萬千瓦，累計年發電量為10億千瓦時。計劃到2020年底，還將有53個可再生能源項目投入運營，新增裝機容量170萬千瓦，其中風能電站23座，裝機容量93.3萬千瓦;太陽能電站17座，裝機容量46.7萬千瓦;水電站13座，裝機容量29萬千瓦。
多指出，可再生能源的發展離不開國家支持，2009年通過了關于國家支持的相關法案，并規定通過拍賣的方式確定可再生能源項目。拍賣機制自2017年開始執行，目前已確定了2018年的拍賣交易安排，計劃就100萬千瓦裝機容量的可再生能源項目舉行拍賣，其中太陽能發電29萬千瓦、風電62萬千瓦、水電7.5萬千瓦、生物質發電1.5萬千瓦。5月23日-6月7日已經完成了今年*批拍賣，確定了24.5萬千瓦裝機容量的可再生能源項目。通過拍賣，可以有效降低可再生能源電價水平，其中風電可降低20%，水電降低23%，太陽能發電降低25.5%。根據哈薩克斯坦“綠色經濟”發展規劃，計劃到2020年可再生能源在全國能源供應中的比重從目前的1%增加到3%，到2030年增加到30%，到2050年增加到50%。
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世界のお客様へ快適安心を提供するエネルギーデバイスカンパニーを目指して、
事業領域の拡大と継続的成長を図り“新生ＧＳユアサ”へ飛躍する。
新規事業（リチウムイオン電池新エネルギー分野）の事業基盤強化
グローバル市場でのポジションアップ
既存事業の更なる収益力の強化