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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
韓國ATLASBX蓄電池KB26-12 12V26AH上門服務(wù)
韓國ATLASBX蓄電池KB26-12 12V26AH上門服務(wù)
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正規(guī)回收企業(yè)生存空間遭擠壓
目前，在廢舊鉛酸蓄電池回收領(lǐng)域已經(jīng)形成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的局面。一些非法“小作坊”以幾乎*的不當優(yōu)勢和正規(guī)企業(yè)搶生意。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以下幾方面原因?qū)е略趶U舊鉛酸蓄電池回收領(lǐng)域形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的局面。
*，正規(guī)回收處理企業(yè)生產(chǎn)成本高。楊文禮說，在固定資產(chǎn)投資中，公司環(huán)保設(shè)備占40%，加上運維、折舊等因素，環(huán)保成本占再生鉛回收總成本的20%以上。而非法“小作坊”靠一把斧、一個爐子就夠了，幾乎*，這樣他們就可以大幅提高收購價格，和正規(guī)企業(yè)搶生意。
第二，部門之間沒有形成齊抓共管的合力。受訪人士認為，廢舊鉛酸蓄電池面廣量大，相關(guān)部門單打獨斗難有作為，當前正規(guī)的汽車4S店廢舊鉛酸蓄電池回收相對較為規(guī)范，但汽車維修點布局散亂、規(guī)模不一、數(shù)量眾多，這也加大了管理部門的監(jiān)管難度。
第三，消費者回收意識弱。廣東省循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會負責人表示，由于消費者對廢舊鉛酸蓄電池的危害性認識不足，也就不能積極主動地參與廢舊鉛酸蓄電池的回收處理，致使生活中許多電池回收設(shè)備形同虛設(shè)。另外，不少消費者對非法回收渠道也沒有抵制意識。
必須推行生產(chǎn)者責任延伸制度
近年來，建立生產(chǎn)者責任延伸制度已成為業(yè)內(nèi)解決鉛酸蓄電池回收問題的共識，一些地方政府、社會組織、企業(yè)等正在積極推行落實鉛酸蓄電池生產(chǎn)責任延伸制。
隨著市場需求的不斷擴大，我國已經(jīng)成為大的鉛酸蓄電池市場，而每年產(chǎn)生的廢舊鉛酸蓄電池的數(shù)量也超過300萬噸。數(shù)量多且呈不斷增長的狀態(tài)，廢舊鉛酸蓄電池回收的市場潛力不容小覷。每塊電池中，鉛極板占74%的份額，硫酸占4%，塑料占20%。
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蓄電池系列應(yīng)用領(lǐng)域：
● 報警系統(tǒng)；
● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
● 電子儀器；
● 鐵路、船舶；
● 郵電通信；
● 電子系統(tǒng)；
● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
● 大型UPS及計算機備用電源；
● 消防備用電源；
● 鋒值負載補償儲能裝置。
蓄電池系列特點：
◆ 免維護無須補液；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；
◆ 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；
◆ 自放電小；
◆ 使用壽命長（8－10年）；
◆ 荷電出廠，使用方便；
◆ 安全防爆；
◆ *配方，深放電恢復性能好；
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???? ???. 長期以來，由于我國廢舊鉛酸蓄電池還未建立完善的回收體系，大部分廢舊鉛酸蓄電池終流入非法的小作坊進行簡單拆解，鉛極板留下，酸液直接傾倒，綜合利用率極低，對人體和生態(tài)環(huán)境造成損害。在我國每年產(chǎn)生的330萬噸廢舊鉛酸蓄電池中，正規(guī)回收的比例不到30%，埋下了污染隱患。
近年來，建立生產(chǎn)者責任延伸制度已成為業(yè)內(nèi)解決鉛酸蓄電池回收問題的共識，其核心是通過引導產(chǎn)品生產(chǎn)者承擔產(chǎn)品廢棄后的回收和資源化利用責任，激勵生產(chǎn)者推行產(chǎn)品源頭控制、綠色生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品全生命周期中大限度提升資源利用效率。
2016年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，對鉛酸蓄電池等4類產(chǎn)品實施生產(chǎn)者責任延伸制度，要求引導生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品全生命周期追溯系統(tǒng)，支持采用“以舊換新”等方式提高回收率，并探索鉛酸蓄電池生產(chǎn)商集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運方式。
2017年7月，國家發(fā)改委召開鉛酸蓄電池生產(chǎn)者責任延伸制度實施方案研討會，討論了完善統(tǒng)計、核查、評價、監(jiān)督和目標調(diào)節(jié)等制度的方法和途徑，提出回收利用目標和分解落實方案。
為了促進鉛酸蓄電池規(guī)范回收利用，目前一些地方政府、社會組織、企業(yè)等正在通過不同層面積極推行落實鉛酸蓄電池生產(chǎn)責任延伸制。
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