中國(guó)臺(tái)灣LONG廣隆鉛酸電池WPL100-12N 12V100AH
中國(guó)臺(tái)灣LONG廣隆鉛酸電池WPL100-12N 12V100AH
來自中國(guó)臺(tái)灣，深耕越南，放眼世界
廣隆光電以中國(guó)臺(tái)灣為研發(fā)基地，並與工研院等長(zhǎng)年投入電能科技及電池產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計(jì)，陸續(xù)開發(fā)出免保養(yǎng)電子密閉式電池、攝影機(jī)電池、高容密閉電池、電動(dòng)機(jī)車用電池、膠體電池、高功率改質(zhì)電池等等，提供不斷電系統(tǒng)（UPS）、電動(dòng)車、醫(yī)療設(shè)備、太陽(yáng)能等儲(chǔ)能設(shè)備源源不絕的動(dòng)力。
在臺(tái)商紛紛前進(jìn)大陸，藉以降低生產(chǎn)成本與攫取內(nèi)地市場(chǎng)的同時(shí)，廣隆卻另闢蹊徑，選定越南為主要生產(chǎn)基地，也才有今日我們?cè)谠侥袭?dāng)?shù)貦C(jī)車電池市佔(zhàn)率達(dá) 25%與越南直接出口以百櫃計(jì)的成績(jī)。我們所憑藉的，不為榨取越南的勞力與天然資源，而是拔擢當(dāng)?shù)貑T工以達(dá)到自我管理之功效。而以今日的結(jié)果來看，大陸當(dāng)局對(duì)於鉛酸電池的生產(chǎn)已由鼓勵(lì)出口改採(cǎi)限制政策，更加證明了我們當(dāng)初明智的選擇。
")); 閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA）由于具有電壓平穩(wěn)，成本低，使用和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)使得其得到了廣泛的應(yīng)用，雖然現(xiàn)在各種新型的電池材料不斷出現(xiàn)，但目前甚至是可預(yù)見的未來一段時(shí)間，VRLA蓄電池仍然會(huì)在通訊，電力，軌道交通等領(lǐng)域作為后備電源和儲(chǔ)能設(shè)備的主力軍。
雖然VRLA蓄電池號(hào)稱是“免維護(hù)”的，但現(xiàn)在市場(chǎng)上電池廠家眾多，魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊，而且在實(shí)際使用中，由于蓄電池本身的劣化，蓄電池的容量也是在不斷下降的，特別是在實(shí)際使用中，通常是多個(gè)蓄電池串聯(lián)使用，這就使得一個(gè)蓄電池的性能劣化會(huì)拖累整組電池的性能，從而讓電池組達(dá)不到設(shè)計(jì)容量，一旦停電，事故發(fā)生的可能性就大大增加，所以日常對(duì)電池組的監(jiān)控和維護(hù)是*的，從而避免電池故障給用電客戶帶來?yè)p失。本文就VRLA蓄電池的監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀做一個(gè)全面的介紹和分析。
1.傳統(tǒng)的電池監(jiān)控方式
長(zhǎng)期以來，蓄電池的維護(hù)單位都是以人工維護(hù)，zui常見的是以下幾種方式：1.1.核對(duì)性放電這種方法是zui準(zhǔn)確知道蓄電池容量的方法。具體的操作是將浮充狀態(tài)的電池組脫離負(fù)載，然后以電池標(biāo)稱容量的0.1C的速度放電（即100Ah的電池以10A的放電速度放電），并記錄電池到達(dá)規(guī)定的終止電壓的時(shí)間以確定電池的實(shí)際容量。這種方法zui大的優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確，但缺點(diǎn)也顯而易見：這種方法需人工操作，有一定的危險(xiǎn)性；需要脫離負(fù)載操作，所以放電過程中如果發(fā)生停電，系統(tǒng)就沒有后備電源的保障；這種方法其實(shí)測(cè)試的電池組里面zui差電池單體的容量，其他電池單體的容量仍然沒有掌握的；另外對(duì)電池容量本身也有一定的損害，所以不能頻繁的對(duì)電池進(jìn)行核對(duì)性放電，一般的用電單位進(jìn)行這種測(cè)試的頻率是一年1-2次，而電池劣化的過程經(jīng)常是在幾周內(nèi)發(fā)生的，這樣在兩次測(cè)試間隔時(shí)期電池的狀態(tài)仍然是未知的，事故隱患仍然存在。
1.2.在線或者人工監(jiān)測(cè)電池電壓
這是長(zhǎng)期以來監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)zui常用的方法。但從下圖可以看出，在浮充狀態(tài)下，容量不同的電池的浮充電壓幾乎是*的，通過放電測(cè)試可以看到容量異常的電池很快就會(huì)下降到截止電壓，從而說明通過這種方法來判斷電池的容量是無(wú)效的。
1.3.人工測(cè)量電池內(nèi)阻
這種方法通常與方法2共同使用來判別電池好壞。即維護(hù)人員利用內(nèi)阻儀手工測(cè)試電池單體的內(nèi)阻。到目前為止，雖然大量的文獻(xiàn)指出蓄電池的內(nèi)阻和容量狀態(tài)并沒有一個(gè)明確的數(shù)學(xué)對(duì)應(yīng)關(guān)系，但業(yè)界里*內(nèi)阻的變化是和容量的變化相關(guān)的。在圖2里面黃色趨勢(shì)線顯示蓄電池的內(nèi)阻在10月到11月期間因?yàn)楦鞣N原因急劇上升，因此可以判斷出蓄電池的狀態(tài)已經(jīng)嚴(yán)重劣化，經(jīng)過對(duì)電池的放電證實(shí)的確是電池已經(jīng)失效。
但這種方法的缺點(diǎn)也顯而易見：不能實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)；花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，人力成本高；有些電池組由于空間的限制，并不便于人工操作；每次測(cè)試由于人員和儀器的不同數(shù)據(jù)會(huì)有較大的差異。這種測(cè)試方法也不再適應(yīng)現(xiàn)在的電池監(jiān)控系統(tǒng)的需求，取而代之的是在線式的內(nèi)阻監(jiān)控方式。下面我們就這種監(jiān)控方式作詳細(xì)的介紹。
在國(guó)際社會(huì)對(duì)環(huán)保議題益發(fā)重視（如京都議定書，WEEE，RoHS等新規(guī)定的實(shí)施）與新能源（太陽(yáng)能，風(fēng)力能等）備受期待的今天，鉛酸電池的角色更形重要。一方面是因?yàn)殂U酸電池在整個(gè)新能源架構(gòu)中位居儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵地位，另一方面是其擁有相對(duì)較高的性價(jià)比與可回收再利用之優(yōu)勢(shì)，故已有百年成熟基礎(chǔ)的鉛酸電池可說是綠能產(chǎn)業(yè)的*選擇。
LONG蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴ 交換機(jī) ?、?辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ?、?應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ?、?便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè) ?、?交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)
BATTERY
TYPE | NOMINAL
VOLTAGE
(V) | NOMINAL
CAPACITY
(Ah) | DIMENSIONS | WEIGHT (APPROX.) | |
L | W | H | L | W | H | 5HR | 20HR | in | in | in | mm | mm | mm | lbs | kg | |
|
WP7-12B | 12 | 5.95 | 7 | 5.94 | 2.56 | 3.70 | 151 | 65 | 94 | 4.02 | 102 | 5 | F1 | WP7.2-12 | 12 | 6.12 | 7.2 | 5.94 | 2.56 | 3.70 | 151 | 65 | 94 | 4.02 | 102 | 5 | F1 | WP7.2-12SHR | 12 | 6.12 | 7.2 | 5.94 | 2.56 | 3.70 | 151 | 65 | 94 | 4.02 | 102 | 5 | F2 | WP7.2-12TSHR | 12 | 6.12 | 7.2 | 5.94 | 2.56 | 3.70 | 151 | 65 | 94 | 4.17 | 106 | 24 | F3 | WP7.5-12 | 12 | 6.38 | 7.5 | 5.94 | 2.56 | 3.70 | 151 | 65 | 94 | 4.02 | 102 | 5 | F1 | WP12-12 | 12 | 10.2 | 12 | 5.94 | 3.86 | 3.66 | 151 | 98 | 93 | 3.86 | 98 | 5 | F1 | WP12-12B | 12 | 10.2 | 12 | 5.94 | 3.86 | 3.66 | 151 | 98 | 93 | 3.86 | 98 | 5 | F1 | WP12-12T | 12 | 10.2 | 12 | 5.94 | 3.86 | 3.66 | 151 | 98 | 93 | 4.09 | 104 | 24 | F3 | WP17-12I | 12 | 14.45 | 17 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 11 | F3 | WP18-12 | 12 | 15.3 | 18 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 21 | F3 | WP18-12I | 12 | 15.3 | 18 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 11 | F3 | WP18-12N | 12 | 15.3 | 18 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 14 | F6 | WP18-12NSHR | 12 | 15.3 | 18 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 14 | F6 | WP18-12SHR | 12 | 15.3 | 18 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 11 | F3 | WP20-12 | 12 | 17 | 20 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 21 | F3 | WP20-12I | 12 | 17 | 20 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 11 | F3 | WP20-12N | 12 | 17 | 20 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 14 | F6 | WP20-12U | 12 | 17 | 20 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 21 | F10 | WP22-12 | 12 | 18.7 | 22 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 21 | F3 | WP22-12I | 12 | 18.7 | 22 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 11 | F3 | WP22-12N | 12 | 18.7 | 22 | 7.13 | 2.99 | 6.57 | 181 | 76 | 167 | 6.57 | 167 | 14 | F8 | WP24-12 | 12 | 20.4 | 24 | 6.54 | 6.89 | 4.92 | 166 | 175 | 125 | 4.92 | 125 | 21 | F3 | WP24-12N | 12 | 20.4 | 24 | 6.54 | 6.89 | 4.92 | 166 | 175 | 125 | 4.92 | 125 | 14 | F6 | WP26-12 | 12 | 22.1 | 26 | 6.54 | 6.89 | 4.92 | 166 | 175 | 125 | 4.92 | 125 | 21 | F3 | WP26-12B | 12 | 22.1 | 26 | 6.54 | 6.89 | 4.92 | 166 | 175 | 125 | 4.92 | 125 | 21 | F3 | WP26-12N | 12 | 22.1 | 26 | 6.54 | 6.89 | 4.92 | 166 | 175 | 125 | 4.92 | 125 | 14 | F6 | WP26-12NB | 12 | 22.1 | 26 | 6.54 | 6.89 | 4.92 | 166 | 175 | 125 | 4.92 | 125 | 14 | F6 | WP30-12T | 12 | 25.5 | 30 | 6.54 | 4.94 | 6.93 | 166 | 125.5 | 176 | 6.93 | 176 | 21 | F3 | WP40-12 | 12 | 34 | 40 | 7.80 | 6.54 | 6.73 | 198 | 166 | 171 | 6.73 | 171 | 11 | F4 | WP40-12N | 12 | 34 | 40 | 7.80 | 6.54 | 6.73 | 198 | 166 | 171 | 6.73 | 171 | 14 | F8 | WP45-12 | 12 | 38.3 | 45 | 7.80 | 6.54 | 6.73 | 198 | 166 | 171 | 6.73 | 171 | 11 | F4 | WP45-12N | 12 | 38.3 | 45 | 7.80 | 6.54 | 6.73 | 198 | 166 | 171 | 6.73 | 171 | 14 | F8 | WP50-12 | 12 | 42.5 | 50 | 7.80 | 6.54 | 6.73 | 198 | 166 | 171 | 6.73 | 171 | 11 | F4 | WP50-12N | 12 | 42.5 | 50 | 7.80 | 6.54 | 6.73 | 198 | 166 | 171 | 6.73 | 171 | 14 | F8 | WP55-12 | 12 | 46.8 | 55 | 8.90 | 5.31 | 8.15 | 226 | 135 | 207 | 9.17 | 233 | 10 | F15 | WP55-12N | 12 | 46.8 | 55 | 8.90 | 5.31 | 8.15 | 226 | 135 | 207 | 8.43 | 214 | 9 | F8 | WP65-12 | 12 | 55.25 | 65 | 13.78 | 6.54 | 6.85 | 350 | 166 | 174 | 6.85 | 174 | 15 | F4 | WP65-12B | 12 | 55.25 | 65 | 13.78 | 6.54 | 6.85 | 350 | 166 | 174 | 6.85 | 174 | 15 | F4 | WP65-12N | 12 | 55.25 | 65 | 13.78 | 6.54 | 6.85 | 350 | 166 | 174 | 6.85 | 174 | 14 | F8 | WP65-12NB | 12 | 55.25 | 65 | 13.78 | 6.54 | 6.85 | 350 | 166 | 174 | 6.85 | 174 | 14 | F8 |
2.在線電池內(nèi)阻監(jiān)控方式
從系統(tǒng)架構(gòu)來看這種監(jiān)控方式分為集中式和分布式。
2.1集中式在線電池內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng)
集中式監(jiān)控系統(tǒng)是指將一組甚至多組電池連接到同一臺(tái)設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試，圖3是集中式監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)例子。
集中式監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)試電池內(nèi)阻大都采用交流注入法，即在設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)一定頻率和幅度的交流（基本是正弦）信號(hào)注入到蓄電池兩端，然后通過探測(cè)并檢出蓄電池兩端同頻率的電壓波動(dòng)即可確定電池的內(nèi)阻。交流注入法也是大部分手持內(nèi)阻儀檢測(cè)內(nèi)阻的方法。交流注入法不需要從電池中取電，從而不會(huì)對(duì)電池本身的容量和壽命有影響。但交流注入法對(duì)電池注入的電流一般不能太大（1A以下）以避免對(duì)動(dòng)力環(huán)境系統(tǒng)產(chǎn)生*，這么小的電流引起的電池電壓的波動(dòng)是非常難以精確測(cè)試的，很容易受到動(dòng)力環(huán)境系統(tǒng)中的噪聲的*，特別是在UPS系統(tǒng)里電池兩端存在大量的諧波*，如何濾除這些*是非常有挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)工作。就目前的集中式設(shè)備測(cè)試內(nèi)阻的結(jié)果來看精度大都不太理想，距離分布式的采集模塊還是有差距的。集中式設(shè)備由于要采集多個(gè)電池單體的參數(shù)，這樣就需要從設(shè)備引出大量的連接線，而且由于電池?cái)[放的位置不同，這些連接線的長(zhǎng)度和走線都不*，從而使得集中式監(jiān)控系統(tǒng)的施工和維護(hù)都較為麻煩。
雖然集中式的監(jiān)控方式有種種弊端，但由于其成本較低，所以在一些對(duì)內(nèi)阻精度要求不高的場(chǎng)合還是有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)。生產(chǎn)集中式設(shè)備的廠家包括艾默生，杭州高特以及一些較小的廠商。
2.2分布式在線電池內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng)
相對(duì)集中式監(jiān)控方式，分布式系統(tǒng)的電池參數(shù)采集模塊和蓄電池一一對(duì)應(yīng)，采集模塊通過導(dǎo)軌或者雙面膠固定于電池表面，由于每一個(gè)電池單體配置一個(gè)傳感器，因此連接線短，這樣使得現(xiàn)場(chǎng)施工布線非常簡(jiǎn)單。
在分布式監(jiān)控系統(tǒng)中，電池參數(shù)采集模塊將采集到的數(shù)據(jù)通過串行總線上報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)，再由現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)上報(bào)給中心服務(wù)器，用戶通過客戶端訪問服務(wù)器即可查看電池運(yùn)行的狀態(tài)參數(shù)。
分布式系統(tǒng)的電池參數(shù)采集模塊由于體積較小，不能自身內(nèi)部產(chǎn)生較大電流的信號(hào)，需從電池本身來取電，所以測(cè)試內(nèi)阻的方法一般采用直流或者交流放電法，即對(duì)電池拉取特定頻率和幅度的直流（脈沖）或者交流（正弦）電流，然后通過測(cè)試電池兩端的電壓波動(dòng)來確定電池的內(nèi)阻。由于脈沖信號(hào)里面包含的諧波分量較多，對(duì)于后期信號(hào)處理來說比較復(fù)雜，從測(cè)試的內(nèi)阻結(jié)果精度來看也是交流放電法較好一些。采用直流放電法的有萊姆，華塑等公司，海偉辰電子等公司采用的是交流放電法。
3.電池參數(shù)采集模塊的性能指標(biāo)
衡量模塊內(nèi)阻測(cè)試的性能指標(biāo)包括測(cè)試的精度，測(cè)試結(jié)果的重復(fù)度，模塊的靜態(tài)損耗以及模塊測(cè)試內(nèi)阻時(shí)的動(dòng)態(tài)損耗以及模塊的安全性能。
3.1精度
內(nèi)阻測(cè)量的精度是指?jìng)鞲衅鲀?nèi)阻測(cè)試的值與真實(shí)內(nèi)阻值之間的差異。測(cè)試的結(jié)果應(yīng)該越接近真實(shí)值越好，但長(zhǎng)期以來這個(gè)指標(biāo)都缺乏判斷的依據(jù)，因?yàn)殡姵氐膬?nèi)阻值并沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。甚至有些人提出這個(gè)指標(biāo)并不重要，但筆者看來這是衡量一個(gè)采集模塊性能的重要指標(biāo)，因?yàn)楹芏嚯姵丶友b監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)候已經(jīng)使用了一段時(shí)間了，如果測(cè)試不準(zhǔn)確，就很難與初始內(nèi)阻值（廠家提供）來比較，從而難以判定電池的容量狀態(tài)。解決這個(gè)難題其實(shí)也很簡(jiǎn)單，可以用標(biāo)準(zhǔn)的精密電阻來模擬電池內(nèi)阻，然后用采集模塊來測(cè)試電阻的阻值從而判斷采集模塊的精度。
3.2測(cè)試結(jié)果的重復(fù)度
內(nèi)阻測(cè)試的重復(fù)度是指對(duì)同一電池單體，在同一時(shí)間和同一條件下，用同一采集模塊反復(fù)測(cè)量?jī)?nèi)阻值，得到的結(jié)果的偏差范圍。需要指出的是衡量這個(gè)指標(biāo)的條件不僅是在電池脫機(jī)工作的時(shí)候，更要考慮電池在線工作時(shí)系統(tǒng)有大量諧波*的情況下采集模塊的測(cè)試結(jié)果的*性。測(cè)試表明很多廠家的采集模塊在有*的情況下測(cè)試結(jié)果離散性非常大，有些模塊甚至在有*的情況下不能正常工作。
3.3模塊的損耗
損耗包括模塊不測(cè)試的時(shí)候的靜態(tài)損耗和測(cè)試參數(shù)時(shí)候的動(dòng)態(tài)損耗。靜態(tài)損耗在電池脫機(jī)工作的情況下是個(gè)重要的參數(shù)，因?yàn)榉植际降哪K都要從電池本身取電，如果靜態(tài)損耗太大，對(duì)電池本身的消耗也較大。動(dòng)態(tài)損耗主要是模塊在測(cè)試內(nèi)阻的時(shí)候從電池內(nèi)部拉電流的大小，電流越小對(duì)電池的沖擊也就越小，但電流太小所引起的電壓波動(dòng)也較小，對(duì)于信號(hào)檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)要求相應(yīng)提高，從而也會(huì)影響到zui后測(cè)試結(jié)果的精確性。市場(chǎng)上現(xiàn)有的模塊拉電流的大小從幾百個(gè)毫安到幾安培不等。
3.4模塊的安全性能
模塊的安全性能是指模塊在發(fā)生故障的情況下能否不影響系統(tǒng)的安全。這要求模塊在內(nèi)部短路的時(shí)候能從物理上與電池隔離開，另外在施工中很容易發(fā)生電池正負(fù)極接反的情況，這就要求模塊本身要有反接保護(hù)，以避免反接時(shí)模塊損壞。
4.電池容量狀態(tài)的判斷
對(duì)于電池用戶來說zui關(guān)心的參數(shù)還是電池目前的容量狀態(tài)，經(jīng)常我們以電池的健康參數(shù)（SOH）來表示。前面我們有講過電池的內(nèi)阻與容量有一定的關(guān)系，但沒有明確的數(shù)學(xué)對(duì)應(yīng)公式，所以如何將測(cè)試得到的內(nèi)阻轉(zhuǎn)換成電池的健康參數(shù)是有很大的挑戰(zhàn)性的工作?，F(xiàn)在有些公司在這方面做了一些研究，也開發(fā)出計(jì)算軟件，但從結(jié)果來看還沒有達(dá)到很精確的程度，只能起到一些參考作用。這方面的工作還有待各方面繼續(xù)研究。
5.結(jié)束語(yǔ)
作為動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控中的一環(huán)，蓄電池監(jiān)控逐漸被重視。蓄電池監(jiān)控近年來發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出各種新技術(shù)和新產(chǎn)品，其中測(cè)試電池的內(nèi)阻以監(jiān)測(cè)電池的容量狀態(tài)逐漸成為主流。隨著這些新的技術(shù)和產(chǎn)品的推廣使用，蓄電池的維護(hù)工作將從人工化，分散化向自動(dòng)化，集中化邁進(jìn)。 |
廣隆光電科技自1990年創(chuàng)立以來已20年，是國(guó)內(nèi)*取得保稅工廠及股票上市之鉛酸蓄電池專業(yè)製造廠。近五年以來每年電池出貨數(shù)達(dá)30%的複成長(zhǎng); 創(chuàng)造高達(dá)40億元的營(yíng)業(yè)收入。為求分散生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)與擴(kuò)大銷售市場(chǎng)，採(cǎi)取國(guó)際分工的產(chǎn)銷政策，早在1996年即於越南國(guó)之濱瀝縣設(shè)廠，為zui早於當(dāng)?shù)亟㈦姵厣a(chǎn)基地之100%投資之外資企業(yè)。後於1999年與2000年分別完成ISO9001與ISO14001認(rèn)證，2002年通過 OHSAS18001 認(rèn)證，並於同年於中國(guó)臺(tái)灣掛牌上市。至2007年又完成佔(zhàn)地達(dá)20萬(wàn)平方公尺之越南德和廠興建，2008年通過TL9000通信/通訊電子業(yè)品質(zhì)系統(tǒng)驗(yàn)證，並於2009年底起至2010年持續(xù)進(jìn)行德和廠生產(chǎn)基地第二第三期的擴(kuò)建工程。
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