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中國臺灣LONG廣隆鉛酸蓄電池WP26-12N 12V26AH
我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！-

詳細介紹

中國臺灣LONG廣隆鉛酸蓄電池WP26-12N 12V26AH

中國臺灣LONG電池（廣隆電池）早在1996年投資越南國之濱瀝縣設廠，自成立以來就持續致力于質量的提升，因為我們相信唯有穩定的質量方是公司存續的棋石。自1991取得美國UL產品安全認證開始，中國臺灣LONG電池（廣隆電池）陸續在1994年取得ISO 9002認證，1996年取得10種規格的德國VdS安全認證，1999年ISO 14001認證，2000年ISO 9001認證，2002年OHSAS 18001認證，以及在2008年取得TL9000認證。

目前國內機車都配置有防盜、音響，而汽車有六成以上都配置有電腦噴射系統，動力方向盤，電子ABS，電腦自排系統，高功率音響系統，較以往舊式車輛需求電能更高，而電池負荷越來越重相對的使用壽命亦有相當程度的影響。而中國臺灣天氣溫度較以往高，致引擎室密閉化之高溫，對電池相對壽命亦是縮短的因素。

歷史沿革

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。

1990年

廣隆電池核準設立於南崗工業區。

1991年

取得UL美國產品安全標準。
開發完成免保養電子密閉式電池。

1993年

與工研院材料所合作深度放電用密閉式鉛酸電池開發2年計劃。
開發完成攝影機系列電池。

1994年

申請中華民國商標KLB註冊核準。
取得商品檢驗局ISO 9002國際品質合格認證。

1995年

開發完成免保養機車密閉式電池。
與工研院材料所合作電動機車用電池技術研究開發2年計劃。
開發完成高容量密閉式電池。

1996年

申請中華民國商標LONG、GLOBE、TARGET、LEVEL註冊核準。
申請中華民國英文商標LONG註冊核準。
取得VdS德國產品安全標準。
加入保稅工廠，通過國防評鑑。
越南廠設立。

1997年

獲頒客戶滿意度金質獎。

1998年

電腦中心擴建，完成各單位之光纖網路連線。
開發完成電動腳踏車電池。
榮獲經濟部評定為『中國臺灣精品獎』。
榮獲中小企業『*屆小巨人評選表揚活動』之小巨人獎。
榮獲南投局評定為『外勞管理優良廠商』。

1999年

開發完成電動機車用電池。
合併利隆工業股份有限公司。
通過BVQI法立德ISO 14001國際環保合格認證。
電動機車用電池通過工研院能源與資源研究所10,000公里測試，並已量產。

2000年

通過ISO 9001國際標準品質管理系統合格認證。
榮獲南投縣政府評定為『外勞管理績優廠商』。

2001年

公司變更名稱為『廣隆光電科技股份有限公司』。

2002年

通過OHSAS 18001國際認證。
股票（1537）正式掛牌上市。
榮獲關稅局評定為『優級保稅工廠』。
榮獲海關遴選為『策略聯盟廠商』。

2003年

通過歐盟CE標誌產品安全認證。
開發完成推出『高效能長壽命GEL膠體蓄電池』。
再度榮獲關稅局評定為『優級保稅工廠』。
成立美國辦公室。
越南廠取得VdS德國產品安全認證。

2004年

申請中華民國鉛酸電瓶之零售商標LONG註冊核準。
申請美國車輛蓄電池商標LONG KL註冊核準。
申請中國大陸車輛蓄電池、電池瓶等商標KL註冊核準。

2005年

辦理盈餘轉增資，資本額增資至新臺幣六億六仟萬元。

2006年

開發完成推出『高功率改質電池』。
主導性計畫成果發表會。

2007年

越南德和廠新廠落成投產。
發行國內*次無擔保轉換公司債新臺幣五億元整。

2008年

越南廠通過TL 9000通信/通訊電子業品質系統驗證。

2009年

越南德和廠進行第二期擴建工程。

2010年

開發完成推出MSK與TPK通訊用電池。

2011年

開發完成推出WPL長壽命電池。

BATTERY TYPE	NOMINAL VOLTAGE (V)	NOMINAL CAPACITY (Ah)		DIMENSIONS						WEIGHT (APPROX.)

				L	W	H	L	W	H
		5HR	20HR	in	in	in	mm	mm	mm	lbs	kg

WP7-12B	12	5.95	7	5.94	2.56	3.70	151	65	94	4.02	102	5	F1
WP7.2-12	12	6.12	7.2	5.94	2.56	3.70	151	65	94	4.02	102	5	F1
WP7.2-12SHR	12	6.12	7.2	5.94	2.56	3.70	151	65	94	4.02	102	5	F2
WP7.2-12TSHR	12	6.12	7.2	5.94	2.56	3.70	151	65	94	4.17	106	24	F3
WP7.5-12	12	6.38	7.5	5.94	2.56	3.70	151	65	94	4.02	102	5	F1
WP12-12	12	10.2	12	5.94	3.86	3.66	151	98	93	3.86	98	5	F1
WP12-12B	12	10.2	12	5.94	3.86	3.66	151	98	93	3.86	98	5	F1
WP12-12T	12	10.2	12	5.94	3.86	3.66	151	98	93	4.09	104	24	F3
WP17-12I	12	14.45	17	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	11	F3
WP18-12	12	15.3	18	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	21	F3
WP18-12I	12	15.3	18	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	11	F3
WP18-12N	12	15.3	18	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	14	F6
WP18-12NSHR	12	15.3	18	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	14	F6
WP18-12SHR	12	15.3	18	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	11	F3
WP20-12	12	17	20	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	21	F3
WP20-12I	12	17	20	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	11	F3
WP20-12N	12	17	20	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	14	F6
WP20-12U	12	17	20	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	21	F10
WP22-12	12	18.7	22	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	21	F3
WP22-12I	12	18.7	22	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	11	F3
WP22-12N	12	18.7	22	7.13	2.99	6.57	181	76	167	6.57	167	14	F8
WP24-12	12	20.4	24	6.54	6.89	4.92	166	175	125	4.92	125	21	F3
WP24-12N	12	20.4	24	6.54	6.89	4.92	166	175	125	4.92	125	14	F6
WP26-12	12	22.1	26	6.54	6.89	4.92	166	175	125	4.92	125	21	F3
WP26-12B	12	22.1	26	6.54	6.89	4.92	166	175	125	4.92	125	21	F3
WP26-12N	12	22.1	26	6.54	6.89	4.92	166	175	125	4.92	125	14	F6
WP26-12NB	12	22.1	26	6.54	6.89	4.92	166	175	125	4.92	125	14	F6
WP30-12T	12	25.5	30	6.54	4.94	6.93	166	125.5	176	6.93	176	21	F3
WP40-12	12	34	40	7.80	6.54	6.73	198	166	171	6.73	171	11	F4
WP40-12N	12	34	40	7.80	6.54	6.73	198	166	171	6.73	171	14	F8
WP45-12	12	38.3	45	7.80	6.54	6.73	198	166	171	6.73	171	11	F4
WP45-12N	12	38.3	45	7.80	6.54	6.73	198	166	171	6.73	171	14	F8
WP50-12	12	42.5	50	7.80	6.54	6.73	198	166	171	6.73	171	11	F4
WP50-12N	12	42.5	50	7.80	6.54	6.73	198	166	171	6.73	171	14	F8
WP55-12	12	46.8	55	8.90	5.31	8.15	226	135	207	9.17	233	10	F15
WP55-12N	12	46.8	55	8.90	5.31	8.15	226	135	207	8.43	214	9	F8
WP65-12	12	55.25	65	13.78	6.54	6.85	350	166	174	6.85	174	15	F4
WP65-12B	12	55.25	65	13.78	6.54	6.85	350	166	174	6.85	174	15	F4
WP65-12N	12	55.25	65	13.78	6.54	6.85	350	166	174	6.85	174	14	F8
WP65-12NB	12	55.25	65	13.78	6.54	6.85	350	166	174	6.85	174	14	F8

10 VRLA工作的環境及其溫度補償

溫度和浮充電壓的變化將給蓄電池帶來嚴重危害,造成蓄電池過量腐蝕、極板過度腐蝕或水分過量流失,從而使壽命銳減或容量陡降。為解決這一關鍵性問題,必須密切關注蓄電池的溫度補償問題,蓄電池必須與具有溫度補償功能的智能型開關電源配套使用。其實目前大多數智能型開關電源都有溫度補償功能,但由于未引起重視而使該功能長期處于取消狀態,造成不必要的損失。

蓄電池應工作在適宜的環境溫度下,環境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內阻等方面都有較大影響。開關電源都有電池溫度補償功能,每℃每只蓄電池補償1～3mV。樞紐樓由于冬季和夏季環境溫度在20～25℃之間,蓄電池的溫度補償應該設定為1mV為佳;而對于環境差的模塊蓄電池的溫度補償應該設定為3mV,總之,蓄電池的*工作環境溫度為20～25℃。

開關電源監控模塊接入蓄電池的溫度傳感器應盡可能放置在zui接近每組電池溫度較高點的地方,建議將其放置在每組蓄電池的中間位置的電池上。當啟動電池溫度補償功能之后,浮充電壓和均衡電壓都按照以下方式進行補償:

Utc=Un-TC×N(T-20)

其中Utc-經溫度補償后的浮充或均充電壓,單位:V;

Un-未經補償的電壓,即開關電源設置的浮充或均充電壓,單位:V;TC-在監控模塊前面板上設置的溫度補償系數,單位:mV/℃;

N-每組電池的只數,對于48V系統為24節;

T-溫度傳感器指示的溫度(單位:℃)。溫度補償功能的溫度有效范圍是:10～35℃。

監控模塊的面板上有“設定系數”按鍵,按設定系數按鍵后,監控模塊上的字母數字顯示器將顯示當前的補償系數,該值可以通過“增加”、“減小”和“確認”鍵進行修改,電池溫度補償系數的范圍在0.1～5mV/℃。

當監控模塊檢測到蓄電池的溫度與設定的溫度相比有差異時,監控模塊能夠根據上述方程式設定的反比例關系對輸出電壓進行調整,浮充電壓會自動跟隨電池溫度變化而進行補償,溫度高浮充電壓低,溫度低浮充電壓高。所以,由于蓄電池*的特性,應采取相應的維護管理措施,解決電池溫度補償問題,是根據環境溫度對蓄電池電壓補償zui簡單有效的方法,也是提高蓄電池使用年限,保障供電安全的*選擇。

11 VRLA的核對性放電試驗和容量放電試驗

(1)蓄電池的核對性放電試驗

蓄電池端電壓的測量不能只在浮充狀態,還應在放電狀態下進行。端電壓是反映這種電池工作狀況好壞的一個重要參數。浮充狀態下進行電池端電壓測量,由于外加電壓的存在,測量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測量出正常數值,實際上是外加電壓在該蓄電池兩端造成的電壓差。當市電停電時,蓄電池若有容量有問題則放電時間很短,若電池開路停電時通信設備直接掉電,造成通信阻斷故障。所以每年定期對電池進行一次帶載核對性放電試驗,讓蓄電池內部有效物質充分的進行一次活化,以防止蓄電池內部硫酸鉛形成鈍化。根據環境溫度和負載電流的大小,計算出蓄電池的實際容量,放出蓄電池實際容量的30%～40%,并利用電池監控系統對蓄電池組進行檢測截圖打印存檔,同時檢查蓄電池連接條接觸情況,對蓄電池連接條有松動的進行緊固,確保蓄電池組安全穩定地運行。

(2)蓄電池的容量放電試驗

目前各通信電源直流供電系統中,開關電源與蓄電池為并聯浮充供電,蓄電池組無法脫離供電系統,無法單組做蓄電池容量試驗。

根據維護規程每三年對蓄電池組進行容量試驗,蓄電池使用6年后每年進行容量試驗一次,電池組放出容量的80%以上合格。

①*種方法:將直流供電系統中的一組電池組脫離系統,接上智能假負載,調整負載大小使放電電流保持在某值(一般0.1C10放電率),當電池組中某一單體電池的端電壓zui先到達放電終止電壓時,放電測試結束。根據電池組的放電時間和放電電流來計算其容量,然后用備用的開關電源設備對放電后的電池組按0.1C10的充電率進行充電,充電結束后并入直流供電系統。電池組離線式容量試驗,測試數據準確,電池組實際容量計算方便,便于了解電池組實際容量。但當該供電系統只剩下一組電池后備,系統備用電池供電時間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質量問題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設備放電保障風險系數增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,要求油機發電機組必須處于*工況狀態下,以確保發電機組、開關電源等設備正常運行。

放電結束后的電池組充滿電后再并入供電系統,此時與在線電池組間存在電壓差,若操作不當將引起開關電源對并入的電池組進行大電流充電,產生火花,易發生安全事故。為了解決打火花問題,必須調整開關電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進行并聯浮充。

該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負極保險,尤其是脫離電池組負極保險時需要特別小心并做好絕緣處理,操作不當引起負極短路,將造成系統供電中斷和人身安全事故的發生。同時放電電池組通過假負載以熱量形式消耗,浪費電能,增大了機房空調的制冷時間,影響機房設備運行環境,需要維護人員時刻守護,以免假負載高溫引發通信供電設備故障。電池組離線放電原理圖如圖3所示。

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中國臺灣LONG廣隆鉛酸蓄電池WP26-12N 12V26AH

WP26-12N

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