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更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數:363
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原裝PowerSafe蓄電池12V125F艾諾斯12V125AH
原裝PowerSafe蓄電池12V125F艾諾斯12V125AH
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我司代理蓄電池產品,;如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格,請通過以上的我;我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。,我們將熱誠為你服務!!!
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美國艾諾斯(Enersys)集團是zui大的工業用蓄電池方案提供商,具備一百多年的電池制造經驗和技術,總部位于美國賓夕法尼亞州雷丁市,在瑞士和新加坡分別設有歐洲及亞洲地區總部。艾諾斯集團在擁有完善的生產、銷售和服務網絡,擁有30多個制造及組裝工廠,在100多個國家為超過10000多個行業用戶提供工業用儲能解決方案的設計、制造、安裝和維護服務。
艾諾斯集團致力于為工業應用提供專業的儲能設計、制造、安裝和維護服務,公司的產品和服務主要集中在下面3個主要市場:
VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid,簡稱VRLA電池)早期失效指的是一些VRLA蓄電池組在使用過程中,其容量僅在數個月或1年就低于額定值的80%;或整組VRLA蓄電池雖然普遍很好,但其中個別VRLA蓄電池的性能急劇變差。由于在VRLA蓄電池極板設計中,采用了低銻或無銻的板柵合金,使其早期容量損失容易在以下條件下發生:
①不適宜的循環條件,諸如連續高速率放電、深放電、充電開始時低電流密度;
②缺乏特殊添加劑,如Sb、Sn、H3PO4;
③低速率放電時,高的活性物質利用率、電解液過剩,極板過薄等;
④活性物質視密度過低,裝配壓力過低等。
對于使用不到6個月循環壽命就提前終止的VRLA蓄電池,經解析發現80%以上的VRLA蓄電池的單元開路電壓(OCV)、內部電阻(IR)均正常,用電感耦合等離子發射光譜(ICP)分析電解液中各種金屬含量均正常,因此判斷VRLA蓄電池本身沒有制造缺陷。在對VRLA蓄電池進行單元放電,發現VRLA蓄電池的容量低是由正極板的容量低下所決定的。經過解析發現毫無例外地存在著正極板活性物質軟化現象,其中程度嚴重的正極板活性物質已經大面積脫落。對容量衰減的VRLA蓄電池的正極板和制造初期品的正極板進行了X射線分析,發現和制造初期品相比,不良VRLA蓄電池的正極板中β-PbO2比例明顯增多。
根據上述結果,分析這些VRLA蓄電池是由于長期過充電造成其循環壽命提前終止的,其機理是正極活性物質中的α-PbO2和β-PbO2的相對含量隨放電循環而變化,即放電時α-PbO2逐漸轉化為PbSO4,PbSO4充電時轉化為β-PbO2,隨著循環,β-PbO2比例增加,如果過充電,β-PbO2比例便會快速增加,由于β-PbO2的硬度較低,所以β-PbO2增加會引起活性物質之間的結合逐漸減弱,正極活性物質在充電過程中析出O2的沖擊下,密度下降,zui后軟化脫落,導致VRLA蓄電池的壽命提前終止。解析VRLA蓄電池時,發現正極板活性物質軟化。在做X射線分析時,發現正極板中β-PbO2比例增多,都驗證了上述推斷的正確性。
VRLA蓄電池組中,若有個別VRLA蓄電池落后,那么在恒電流充電時,一是電壓會迅速升高,即在整組VRLA蓄電池尚未充足電時,落后VRLA蓄電池已處于過充電狀態,落后VRLA蓄電池的溫度升高導致失水速度加大,并導致整組VRLA蓄電池充電電壓升高;二是會引起整組VRLA蓄電池充電電流下降,延長充電時間。
若個別VRLA蓄電池出現內部短路時,其充電電壓就低于其他VRLA蓄電池,當整組VRLA蓄電池已充足電時,該落后的VRLA蓄電池卻尚未充好。長此下去就會出現惡性循環,影響整組VRLA蓄電池的性能。
在多組并聯使用的VRLA蓄電池中,若有一組VRLA蓄電池失效,則在充電時會出現各組VRLA蓄電池充電電流不勻(即偏流)現象。若發展下去,會導致正常的VRLA蓄電池組提前失效。
研究發現一組正常的VRLA蓄電池極板,要充入和放出全部電容量,必須保證極板表層到深層的化學通道的暢通,其孔隙通道的微觀幾何尺寸越大,孔隙越多,放出的容量就越高,電流就大。而這個條件一旦被破壞,容量就會降低,電流會減小,即使是新的VRLA蓄電池也不例外。電化學分析表明,即使正負極板全部轉化成了氧化鉛和二氧化鉛,其容量依舊會大幅度降低,這種狀態是—種典型的早期容量衰竭的特征。
通過電化學分析表明,若VRLA蓄電池一天只有30~60min左右的時間在放電,其余時間都在充電。VRLA蓄電池極板50%~70%左右的氧化鉛常年不參與工作,但是每次VRLA蓄電池充電時的氧化還原反應的游離產物都會對VRLA蓄電池極板的深層通道產生沉積,經過數百次的連續沉積,極板的深層通道便被堵塞,VRLA蓄電池容量就僅剩下經常使用的那一部分了,同時由于極板常年處于臨界高電壓過充狀態,因此氧化鉛和二氧化鉛產生嚴重的晶格變異并形成大量β型氧化鉛結構,造成了充足電就是放不出來的現象。
- (動力電源(美洲)或(歐洲/中東和非洲)
英國霍克電池集團早在1891年就開始生產各種蓄電池,是世界上zui早的電池制造商之一。經過逾百年的發展,已成為歐洲乃至世界工業電池的。2002年霍克電池集團并入美國EnerSys 集團,成為zui大的工業電池供應商。EnerSys的辦事機構遍布*,位于深圳的辦事處為中國的用戶提供zui直接的、*的售后服務。霍克 ®genesis NP系列閥控式密封鉛酸蓄電池采用可靠的AGM技術生產,融合了霍克100多年的蓄電池研究、生產經驗,在蓄電池系統可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升,基于應用和環保。
The introduction of EON Technology® further extends the technical leadership of
PowerSafe® SBS batteries: not only do the PowerSafe SBS B14 - 190F monoblocs and
SBS 410 cell retain the bene?ts typically associated with EnerSys® Thin Plate Pure
Lead technology (long life, high energy density, superior shelf life, etc.), they now
also deliver exceptional cyclic performance in both ?oat and fast charge applications,
even in the hottest and harshest operating environments.
Where conventional VRLA AGM batteries struggle to cope with harsh conditions,
remote locations and frequent power outages, the combination of EON and TPPL
technologies makes PowerSafe SBS 2V and 12V batteries the perfect solution for the
challenging operating conditions of today’s ecommunication networks.
With the introduction of the SBS 410 cell, the PowerSafe SBS EON Technology battery
range is now available in two con?gurations: the front terminal design that allows for
maximum back-up power within a given cabinet installation, and the top terminal
design typically used for open rack installations.
For power, performance and reliability, there is no substitute to PowerSafe SBS
EON Technology batteries.
Capacity Range: 62 - 410Ah
二、英國霍克蓄電池genesis NP系列參數:
型號 | 額定 | 容量 | 內阻 | zui大放電電流 | 長 | 寬 | 高 | 重量 | 端子 |
mm. | mm. | mm. | kg. | ||||||
NP7-12 | 12V | 7.0 | 11.5 | 72.0 | 151.0 | 65.0 | 97.5 | 2.59 | M6 |
NP12-12 | 12.0 | 10.8 | 130.0 | 151.0 | 98.0 | 97.5 | 4.06 | M6 | |
NP24-12 | 25.0 | 10.0 | 257.0 | 166.0 | 175.0 | 125.0 | 8.80 | M6 | |
NP33-12 | 33.0 | 9.0 | 342.0 | 195.5 | 130.0 | 179.0 | 12.30 | M6 | |
NP38-12 | 38.0 | 8.0 | 396.0 | 197.0 | 165.0 | 170.0 | 15.03 | M6 | |
NP40-12 | 40.0 | 8.0 | 415.0 | 197.0 | 165.0 | 170.0 | 15.50 | M6 | |
NP45-12 | 45.0 | 8.0 | 462.0 | 197.0 | 165.0 | 170.0 | 16.70 | M6 | |
NP55-12 | 55.0 | 6.0 | 563.0 | 229.0 | 138.0 | 228.0 | 18.20 | M6 | |
NP60-12 | 60.0 | 6.0 | 618.0 | 260.0 | 169.0 | 235.0 | 20.60 | M6 | |
NP65-12 | 65.0 | 6.0 | 662.0 | 349.8 | 166.0 | 174.0 | 22.00 | M6 | |
NP70-12 | 70.0 | 6.0 | 718.0 | 350.0 | 167.0 | 183.0 | 23.30 | M6 | |
NP75-12 | 75.0 | 6.0 | 765.0 | 259.0 | 168.0 | 227.0 | 25.50 | M6 | |
NP80-12 | 80.0 | 5.5 | 819.0 | 350.0 | 167.0 | 183.0 | 26.50 | M6 | |
NP90-12 | 90.0 | 5.2 | 918.0 | 304.0 | 168.0 | 229.0 | 28.50 | M8 | |
NP100-12 | 100.0 | 5.0 | 1025.0 | 328.0 | 172.0 | 222.0 | 30.00 | M8 | |
NP120-12 | 120.0 | 4.5 | 1220.0 | 407.0 | 177.0 | 225.0 | 35.00 | M8 | |
NP150-12 | 150.0 | 4.0 | 1548.0 | 483.0 | 170.0 | 240.0 | 44.50 | M8 | |
NP180-12 | 180.0 | 4.0 | 1873.0 | 530.0 | 209.0 | 219.0 | 53.00 | M8 | |
NP200-12 | 200.0 | 4.0 | 2032.0 | 522.0 | 240.0 | 240.0 | 60.00 | M8 | |
NP230-12 | 230.0 | 4.0 | 2365.0 | 521.0 | 269.0 | 208.0 | 67.00 | M8 | |
NP250-12 | 250.0 | 3.5 | 2568.0 | 520.0 | 268.0 | 220.0 | 75.20 | M8 |
- (后備電源(美洲和亞洲) 或(歐洲/中東和非洲)
- (航空航天及國防()
動力電源應用主要包括物料運輸、鐵路及采礦等行業的OEM制造商和*配件市場;后備電源應用主要包括通信、不間斷電源、電力、安防、工業設備、交換機及電子設備等;產品主要包括電池、充電機、零配件及系統安裝維護服務。
艾諾斯集團通過全體員工努力和行業合作及伙伴供應商合作等途徑,致力于提供給客戶的產品、服務,確保了艾諾斯集團在后備電源市場的。超越客戶期望和提供高質量的產品與服務是艾諾斯集團的經營理念,在這個理念的驅動下,艾諾斯集團以協助客戶完成目標為宗旨,不斷提高和完善自身的產品與服務。
艾諾斯集團具有超過100年的工業電池制造經驗,公司在2000年基于Yuasa后備電源業務及南北美地區的動力電源業務所創立,于2002年3月,我們收購了Invensys集團下的儲能事業群,即原Hawker業務部分,涵蓋后備電源和動力電源業務,于2005年6月,我們收購了Fiamm集團下的動力電源業務,進一步完善了艾諾斯集團歐洲動力電源業務群。此外,我們還進行了其他的一系列收購,如德國的鎳鎘電池生產商GAZ,美國的專注國防和航空的鋰電池生產商,瑞士的鉛酸電池生產商Oerlikon;在中國獨資的新工廠和在保加利亞工業電池生產廠97%的股權。
今天,我們的后備電源子品牌主要為Powersafe、Datasafe、Hawker、Genesis、Odyssey和Cyclon, 我們的動力電源子品牌主要為Hawker、EnerSys Ironclad、General battery、Fiamm Motive Power、Uranio、Oldham和Express. 此外,我們也生產相關的DC產品,如充電機、電子電源設備、機柜和各種蓄電池配件等。艾諾斯集團提供各種規格、技術、容量、配置的蓄電池產品,能滿足不同領域客戶多樣化的應用需求。
霍克蓄電池的品牌介紹
霍克電池集團早在1891年就開始生產各種蓄電池,是世界上zui早的電池制造商之一。經過逾百年的發展,已成為歐洲乃至世界工業電池的。2002年霍克電池集團并入美國EnerSys 集團,成為zui大的工業電池供應商。EnerSys的辦事機構遍布*,位于深圳的辦事處為中國的用戶提供zui直接的、*的售后服務。
霍克蓄電池的應用領域
霍克閥控式密封鉛酸蓄電池采用*的膠體技術生產,融合了霍克100 多年的蓄電池研究、生產經驗,在蓄電池系統可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升。基于應用和環保的設計理念使T&TE系列電池在安裝地點和安裝方式上有了zui大的靈活性,能夠給系統集成商或者zui終用戶提供*的解決方案,因此霍克SuperSafe T&TE系列電池在范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數據中心、地鐵、會展以及新能源等領域得到了廣泛的應用。
霍克蓄電池的內部結構
1、霍克蓄電池電解液
電解液吸附于膠質中,上下濃度*,不會出現分層想象;出廠時就沒有游離電解液,因此電池不會漏液;電解液密度為1.24g/ml;
2、霍克蓄電池ABS外殼
高強度ABS外殼,一般碰撞或過充情況下不會破損變形;
3、霍克蓄電池安全閥
防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點燃內部氣體;
4、霍克蓄電池銅制極柱
低內阻的銅制極柱確保大電流安全放電而不發熱;
5、霍克蓄電池管式正極板
管狀壓鑄式正極板合金結構更致密,抗腐蝕能力增強;
6、霍克蓄電池正極芯螺紋
正極芯棒上設計有突起的螺紋,增大活性物質附著力,防止活性物質脫落,增大附著面積,提高大電流放電能力。
早期失效的原因
造成VRLA蓄電池早期失效主要有以下原因:
①VRLA蓄電池設計欠妥。實踐表明,在VRLA蓄電池中,正負極板跟玻璃纖維隔板中電解液脫離接觸是導致VRLA蓄電池早期失效的根本原因。為此,應當適當提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達到15%~20%;同時適當增加電解液量,并在VRLA蓄電池外殼強度允許的條件下,適當提高安全閥的開啟壓力,以減少安全閥開啟次數和失水;
②生產工藝和原材料。一組VRLA蓄電池中出現個別早期失效的VRLA蓄電池,一般是由于生產過程中的個別偶然因素引起的。比如在焊接極群組時有微小鉛粒落入極群組中、加酸量控制不嚴、不合格部件裝入、某些原材料不合格等。為此,必須在VRLA蓄電池的生產中嚴格控制各工序的質量;
③維護工作跟不上。過去有人把VRLA蓄電池稱之為“免維護”蓄電池,在使用過程中不去注意維護,使VRLA蓄電池性能迅速變差。所以應當消除這一誤解,明確VRLA蓄電池只是減少了維護工作量,并不是*工作。為避免VRLA蓄電池組中混入早期失效的單體VRLA蓄電池,應在新VRLA蓄電池裝入系統之前進行一次檢查性深放電,即以10h率放電電流放至1.80V(相對于2V的VRLA蓄電池)左右,然后再充足電進入系統中運行。如果各個VRLA蓄電池在放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組VRLA蓄電池性能一定不錯;若其中有個別VRLA蓄電池電壓下降很快,則很可能是落后的VRLA蓄電池,必須查明原因采取措施。
VRLA蓄電池的早期容量損失(Premature Capacity Lose,PCL)經常在VRLA蓄電池深循環條件下發生,容量隨著循環衰減很快。影響PCL程度的因素很多,在設計和制造VRLA蓄電池時,以下原因可以引起PCL:
①使用Pb-Ca合金板柵時含錫量不足,一般認為含錫量0.2%~0.4%的正極柵可以避免,在深循環充放電條件下要求錫的質量分數在1.2%以上;
②極板太薄;
③鉛膏視密度低;
④裝配壓力不足;
⑤電解液未起到限制容量的作用。
在使用過程中,下述情況往往會引發PCL:
①循環起始充電的電流密度低;
②深度放電;
③過充電大于120%;
④恒壓浮充電時,充電電壓不夠高;
⑤長期貯存;
⑥過高的活性物質利用率。
鉛鈣合金系列VRLA蓄電池在使用過程中,經常莫名其妙的出現幾只VRLA蓄電池容量下降,其主要原因是因VRLA蓄電池失衡引起的,由于采用鉛鈣合金系列的VRLA蓄電池的充足電壓較高,一般12V的VRLA蓄電池充電電壓大于16V。當充電電壓過低時,就易引起VRLA蓄電池失衡。當各單格VRLA蓄電池組裝在一起使用時,由于各單格VRLA蓄電池的自放電不可能相等,自放電大一點的VRLA蓄電池,若采用恒壓充電時,都不能*充足電,未充足電的單格VRLA蓄電池未出現析氣反應,極板接觸電解液的相對面積就大,自放電就大。而自放電小的單格VRLA蓄電池,每次都能充足電,當充足電后未能及時停止充電,將造成過充電,即出現析氣反應,生成氣體,極板接觸電解液面相對減小,自放電就減小,同時充電電壓升高,導致過充電加劇。其結果是自放電小、電壓高的單格VRLA蓄電池自放電越來越小,每次都能充足電,而自放電大的單格VRLA蓄電池自放電越來越大,每次都不能充足電,而且是容量越用越小,長期充電不足就會致使VRLA蓄電池硫化而失效。
PCL現象的出現,使VRLA蓄電池壽命縮短,可靠性變差。如設計壽命可達20年的浮充用VRLA蓄電池,實際使用壽命僅有2~3年,大多數VRLA蓄電池的使用壽命也只有5年左右,而設計壽命為2~5年的動力用VRLA蓄電池只能用幾個月。引起PCL的主要原因有3種模式:
①PCL-1(接觸問題)。在10~50次循環中,VRLA蓄電池容量突然損失,VRLA蓄電池的性能下降,這種情況被稱為“無Sb效應”。出現PCL-1的主要原因是板柵形成阻擋層引起的,這種不良導電層具有高的電阻,限制了活性物質的放電。通過對腐蝕層性質的研究,改進了蓄電池的制造工藝,在很大程度上可解決此類問題。
在PbCa合金中加入Sn能顯著地改善正板柵的腐蝕電阻,當Sn的加入量為1.5%時,極化電阻zui低。Sn的作用機理是在板柵的次邊界上偏析以及被氧化成SnO,深入PbO中的SnO不發生化學反應,從而為充電時提供導電途徑。大量增加Sn的含量可使板柵的抗腐能力增加,但卻使生產成本上升,也會使板柵在涂板、固化和化成時造成結合力下降;
②PCL-2(活性物質的影響)。PCL-2是由于活性物質之間的接觸惡化,電阻增加而導致VRLA蓄電池容量損失。在循環中,正極板活性物質膨脹,放電越深、越快,活性物質膨脹越快,容量損失越快,隨著高倍率的放電和大量的過充電,使PCL-2現象變得更嚴重。其原因不是通常所見的板柵腐蝕硫酸鹽化或活性物質脫落,而是由多孔活性物質膨脹引起顆粒之間互相隔絕造成的;
③PCL-3(負極影響)。PCL-3現象主要是由于負極充電困難,充電不足,造成負極板底部1/3處硫酸鹽化,從而導致VRLA蓄電池容量損失。
PCL-3現象一般發生在200~250次循環時,導致VRLA蓄電池的低電壓,這時過充電氧氣生成、傳輸、化合都增加,使負極產生去極化作用,負極的極化電位降低。
隨著VRLA蓄電池技術研究的不斷深入,PCL問題在一定程度上得到緩解。溫度對PCL也有一定的影響,但其影響機理及程度大小,目前還不清楚,仍在進一步研究中。但高溫時,會使VRLA蓄電池中添加劑氧化失效,引起活性物質的表面積減少,使VRLA蓄電池容量下降加速。
3 容量過早的損失(PCL)的修復方法
英國霍克蓄電池性能特點:
1、*密封,無需加水維護;無酸氣逸出,*,環保型產品。
2、采用膠體電解質技術,*酸液濃度層化問題,*消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現象。
3、浮充壽命長,12V系列電池設計壽命可達12年。
4、采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方,電池的循環性能和深放電恢復能力*。
5、采用霍克的膠體電池隔板,孔率高,電阻低。
6、內部過量電解液設計,在高溫和過充情況下工作可靠,性能明顯優于AGM電池,更適合惡劣環境下實用。
7、在正常浮充使用過程中,容量穩定,衰減率低。
8、采用超純材料制造,自放電極低。
9、圓柱形鍍銀端子,導電性好,易于安裝。
美國艾諾斯(Enersys)集團作為工業用蓄電池方案的,具備一百多年的電池制造經驗和技術,總部位于美國賓夕法尼亞州雷丁市,在瑞士和新加坡分別設有歐洲及亞洲地區總部。艾諾斯集團在擁有完善的生產、銷售和服務網絡,擁有30多個制造及組裝工廠,在100多個國家為超過10000多個行業用戶提供工業用儲能解決方案的設計、制造、安裝和維護服務。