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| 供貨周期 | 現貨 |
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我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務！！！
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產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
原裝Shimastu鉛酸蓄電池NP17-12 12V17AH規格尺寸
原裝Shimastu鉛酸蓄電池NP17-12 12V17AH規格尺寸
Shimastu電子科技有限公司,一個的密封鉛酸(SLA)電池的專業廠家,引進日本AGM公司的技術基礎。Shimastu一直在研究、開發、生產和營銷SLA電池自2001年以來。采用*的技術過程從日本技術和現代化的生產設備和檢測設備,Shimastu一直為客戶提供SLA的NP系列電池使用壽命長,質量可靠,性能穩定。
Shimastu包括30技術人員超過350人,位于廣東省珠江三角洲,中國。Shimastu已經向世界輸出SLA電池在其自己的品牌“Shimastu”或OEM訂單。Shimastu每個月可以生產150000臺以上的電池,平均30多從IQC對FQC質量控制檢查。到目前為止,Shimastu獲得ISO14000,UL和CE證書。
Shimastu Electronic Technology Co., Ltd., a dedicated professional manufacturer of Sealed Lead Acid ( SLA) batteries, introducing Japan AGM technology from the company foundation. Shimastu has been researching, developing, manufacturing and marketing SLA batteries since 2001. Adopting the advanced technical process from Japan Technology and modern production machines and testing equipment, Shimastu has been supplying customers with NP series of SLA batteries which has long service life, good quality, reliable and stable performance.
使用舊電池開展拉力賽，*先河!
參與本次“冰火之行”拉力賽活動的選手全都是2017年*購買超威黑金升級版的真實消費者;而且電動車裝載的超威黑金升級版電池都是使用時間超過5個月的舊電池，開創了使用此種方式苛刻檢驗電池品質的行業先河!
超威黑金升級版電池創造里程新紀錄!
騎行活動過程中，德州出現了今夏以來罕見的暴雨強風天氣，路面極其濕滑。但是，超威黑金升級版電池不懼暴風雨的突襲，克服來自狂風驟雨的強大阻力，為12位消費者騎手順利完成騎行提供了強大的動力助跑和耐力支持!在歷經11小時的騎行之后，4號選手和10號選手zui終獲得zui長里程*，騎行里程突破154公里!而且參賽的12組超威黑金升級版舊電池平均里程達到138公里!真真正正用實力驗證超威黑金升級版電池更穩定、更耐跑的品質性能!
創造中國電動車電池直播歷*的時長新紀錄!
超威本次“冰火之行”開啟全程不間斷直播，拉力賽進行了11個小時，直播長達12個小時，相當于6場*，成功創造了中國電動車直播時長新紀錄!
刷新行業*，觀看直播人數累積達到408.98萬!
本次“冰火之行”活動對騎行實況采用線上直播，確保每一位顧客真實存在、每一個過程真實展現、每一個環節客觀感受、每一個數據同步!直播間除了對騎行活動進行實時報道，還特別邀請到了行業協會、行業媒體、終端、聯營商以及超威集團的各方代表，進行*訪談，圍繞電動車電池的發展趨勢、電動車價格、電池企業的發展等問題，進行了深刻探討。截止到活動結束，觀看直播的人數累積達到408.98萬，刷新行業直播記錄!
Shimastu has more than 350 people including 30 technicians, located in the Pearl River Delta of Guangdong Province, China. Shimastu has been exporting SLA batteries to the world under its own brand "Shimastu" or by OEM orders. Shimastu can produce more than 150,000 units of batteries every month on average and take more than 30 quality control checks from IQC to FQC. Up to now, Shimastu has been awarded ISO14000, UL and CE certificates.
Warmly welcome to contact us for inquires, thanks.
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
There is only part technical specification on our website,聽 |
Model | Nominal Voltage | Nominal Capacity | Dimensions | Ht.Over Terminal | Weight Approx(kg) | Terminals | Accessories | |||||||||||||||||
L | W | H | ||||||||||||||||||||||
in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | kg | lb | |||||||||||||||
GEL100-2 | 2 | 100 | 6.73 | 171 | 2.83 | 72 | 8.07 | 205 | 8.27 | 210 | 6 | 13.22 | B05 | · download | ||||||||||
GEL200-2 | 2 | 200 | 6.81 | 173 | 4.37 | 111 | 12.95 | 329 | 14.37 | 365 | 16.4 | 36.15 | B05 | · download | ||||||||||
GEL300-2 | 2 | 300 | 6.73 | 171 | 5.94 | 151 | 12.99 | 330 | 14.41 | 366 | 24.6 | 54.22 | B05 | · download | ||||||||||
GEL400-2 | 2 | 400 | 8.31 | 211 | 6.93 | 176 | 12.95 | 329 | 14.45 | 367 | 31.8 | 70.09 | B05 | · download | ||||||||||
GEL500-2 | 2 | 500 | 9.49 | 241 | 6.77 | 172 | 13.03 | 331 | 14.41 | 366 | 39 | 85.96 | B05 | · download | ||||||||||
GEL600-2 | 2 | 600 | 11.85 | 301 | 6.89 | 175 | 13.03 | 331 | 14.41 | 366 | 49.2 | 108.44 | B05 | · download | ||||||||||
GEL800-2 | 2 | 800 | 16.14 | 410 | 6.89 | 175 | 12.99 | 330 | 14.37 | 365 | 65.6 | 144.58 | B05 | · download | ||||||||||
GEL1000-2 | 2 | 1000 | 18.7 | 475 | 6.89 | 175 | 12.91 | 328 | 14.37 | 365 | 80 | 176.32 | B05 | · download | ||||||||||
GEL1500-2 | 2 | 1500 | 15.79 | 401 | 13.82 | 351 | 13.46 | 342 | 14.88 | 378 | 118 | 260.07 | B05 |
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GEL2000-2 | 2 | 2000 | 19.33 | 491 | 13.82 | 351 | 13.54 | 344 | 15.08 | 383 | 159 | 350.44 | B05 | · download | ||||||||||
| Standby | No limit on Initial Charging Current Voltage 2.25~2.30V at 25℃ (77 0F ) Temperature Coefficient –3.3mV/℃ |
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PHYSICAL SPECIFICATION |
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Nominal Voltage Nominal Capacity (10HR) | 2V 150Ah |
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Dimension | Length Width Container Height Total Height | 171±2mm （6.73 inches） 102±2mm (4.02 inches) 205±2mm (8.07 inches) 227±2mm (6.94 inches) |
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Weight | Approx. 9.5 Kg ( 20.9lbs) |
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Standard Terminal | Bolt-and-nuts terminal Bolt Type: M8 |
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ELECTRICAL SPECIFICATION |
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Characteristics | Discharge curves @ 25℃ (77 °F) |
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Capacity | 100 hour rate (1.5A) 50 hour rate (3A) 10 hour rate (15A) 1hour rate (97.5A) | 165Ah 157Ah 150Ah 98Ah |
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Capacity affected by temperature | 40℃ （104 0F） 25℃ （77 0F） 0℃ （32 0F） | 102% 100% 85% |
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Designed life | ≥4000Cycles @ 20% DOD(25℃) |
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Internal Resistance | Full charged battery (25℃,77 0F) 0.9mΩ |
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Constant Voltage Charge | Cycle | Initial Charging Current less than 37.5A Voltage 2.35~2.40V at 25℃ (77 0F ) Temperature Coefficient –5mV/℃ |
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Standby | No limit on Initial Charging Current Voltage 2.25~2.30V at 25℃ (77 0F ) Temperature Coefficient –3.3mV/℃ |
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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
本公司還供應以下產品：
電池類電動車因買車搖號受青睞，但續航里程不理想，很難成為傳統汽車100%的替代者。巨大的環保壓力下，現在很多國家都在抓緊推廣低排放或*的新能源汽車，其中氫燃料電池車的未來zui被看好。近日在北京舉行的中國氫能與燃料電池產業發展大會上，中國參展企業紛紛推出的新產品，整個國內燃料電池企業漸露鋒芒，國產燃料電池性能和質量逐漸接近水平并積極推進產業化。隨著政策進一步明確氫燃料電池汽車發展戰略，中國氫燃料電池車將駛入發展快車道。
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國家大力支持
氫燃料電池是一種把化學能直接轉化為電能的發電裝置，原料來源廣泛，能量轉換效率高，且環保無污染，成為可持續發展的*。今年4月，工業和信息化部、國家發改委和科技部聯合發布《汽車產業中長期發展規劃》，描繪出了燃料電池技術發展路線圖：2020年在特定地區的公共服務車輛領域進行小規模示范應用，燃料電池系統產能不低于1000套;2025年城市私人用車和公共服務用車領域實現批量應用，燃料電池系統產能不低于1萬套;2030年私人乘用車、大型商用車領域進行規模化推廣，燃料電池系統產能不低于10萬套。三部委還發布了《2016-2020新能源汽車推廣應用財政支持政策通知》，2017年-2020年，對燃料電池汽車以外的其他新能源汽車的補助標準實行必要的退坡，而燃料電池汽車補助保持不變，甚至個別車種還有所提高。可見國家在宏觀層面，對氫能和燃料電池汽車給予越來越重視和支持。
迄今為止，氫燃料電池汽車一些核心部件，如燃料電池電堆、系統多以國外公司為主，但在燃料電池產業持續升溫和國家政策支持下，國內氫燃料電池汽車由示范、考核到產業化發展的過渡階段，隨著燃料電池汽車商業化的腳步逐漸加快，眾多企業開始積極布局市場。
國產電堆漸露鋒芒
本次展會涌現了北京氫璞、浙江氫途、江蘇清能等一批國產車用燃料電池企業，顯示出中國已初步掌握了氫燃料電池相關核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺。
北京氫璞創能科技有限公司發布的第三代燃料電池電堆有更長的壽命，功率密度*。浙江氫途科技有限公司發布的第二代燃料電池系統功率密度高，重量輕體積小，可用在商用車，也能用于乘用車。更可喜的是，這兩個新產品都是具有*知識產權的國產化系統，擁有*的自主權和巨大的成本下降空間。
日前由雄韜集團、五洲龍股份、北京氫璞以及浙江氫途聯合開發的“F1未來”(Future)系列氫燃料電池通勤車發布，加氫5分鐘即可續航430KM。北京氫璞和浙江氫途與多家整車企業合作開發的多款燃料電池客車、物流車即將上汽車公告，不久后就會看到氫動力公交車和物流車行駛在公路上。可以預見，隨著補貼政策的調整，推廣數量的持續增長、進程的逐步加快，氫燃料客車的前景大好。
離普通消費者還待時日
相對氫燃料電池商用車，普通消費者更關注私人乘用車。目前日本在燃料電池汽車領域走在世界前列，2015年豐田推出了*款氫燃料電池車 “未來”(Mirai)，單次加滿燃料3分鐘，續行650公里，成本720萬日元，政府補貼200萬日元，市場售價500萬日元(約折合26萬元人民幣)，從使用便利性到性能都和普通動力家庭車無異。2015年產銷700輛，2017年計劃3000萬輛，東京奧運會的2020年計劃推出3萬輛。本田、三菱等公司也都推出自己的氫燃料電池車，本田的ClarityFCEV續程已達589公里。日本通產省近期公布《燃料電池汽車戰略路線圖和氫能社會》提到，2025年實現200萬輛的目標，2030年加氫站達1800座。
我國氫燃料電池客車已走在路上，但氫燃料電池私人乘用車離普通消費者還待時日。汽車專家分析認為，我國氫燃料電池車從氫燃料電池客車等商用車入手，而不是像豐田那樣從私人乘用車做起，主要是客車等對氫燃料電池的體積、能量密度、可靠性等要求相對家用乘用車較低。氫基礎設施建設的限制也是一個原因，客車行駛在固定線路而且車輛集中，建設配套的加氫站比較容易，乘用車行駛線路不固定而且車輛分布分散，普及初期加氫站建設選址、建設數量以及運營經濟性都是問題，需要社會協同努力才有可能實現。
湯淺蓄電池、松下蓄電池、理士蓄電池、賽特蓄電池、圣陽蓄電池、雙登蓄電池、非凡蓄電池、科士達蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、三瑞蓄電池、大力神蓄電池、凱鷹蓄電池、南都蓄電池、光宇蓄電池、風帆蓄電池、臥龍燈塔蓄電池、德國陽光蓄電池、美國山特電源、APCUPS不間斷電源
專業的ups不間斷電源鉛酸免維護蓄電池供應商及服務商