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我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
日本新神戶KOBE鉛酸蓄電池HF12-7 12V7AH
日本新神戶KOBE鉛酸蓄電池HF12-7 12V7AH
日本新神戶電機株式會社生產的KOBE神戶蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業的信任與支持。公司通過通過日本JQA品質檢核，ISO9001質量認證，ISO14000環保認證。我公司代理的KOBE叉車電瓶，為國內*全日本*電池，100％日本國內生產，適用于各式品牌電動叉車，如：豐田 林德 力之優 神鋼 小松 大宇 三菱 日產 耶魯 現代 永恒力 TCM STILL BTATLET 等國內外電動叉車日本三大電池生產廠家之一
新神戶電機株式會社
蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質配方，同時采用*生產工藝及特殊的結構設計、*的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點：
一種能夠在零下40度，零上60度溫度穩定工作的“全氣候鋰電池”日前由新疆科研人員研發成功，該技術有望解決鋰電池儲能普遍遇到的低溫無法充電問題，尤其對于像新疆這樣冬季寒冷的北方地區，“全氣候鋰電池”將為新能源汽車發展提供強有力的。在8月29日落幕的“創客中國”新疆創新創業大賽烏魯木齊賽區選拔賽上，“全氣候鋰電池”從眾多優秀項目中脫穎而出，奪得烏魯木齊賽區創客組一等獎。
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研發出“全氣候鋰電池”技術的是一家今年6月份成立的新疆企業——新疆中能新電新能源科技有限公司，核心技術由中科院新疆理化所王磊博士開發，目前已完成了各種高低溫條件下的產品測試工作，即將進入商業化產品生產階段。
記者了解到，鋰電池是目前電動汽車普遍采用的一種電化學儲能和動力裝置，跟其它電池相比，具有能量密度高、循環壽命長等優點，但其低溫性能極差，電動車在寒冷天氣的行駛里程降低達40-50%，零度下無法充電，至使電動汽車成為“溫室里的花朵”。為解決鋰電池低溫難題，工業界和學術界開發了各種各樣的技術，但現有的解決方案通常系統復雜、成本高昂，或者常溫和高溫性能受到損害。因此開發一種低成本、全氣候高效能的鋰離子電池對于電動汽車產業的發展具有重要作用。
“我們公司今年6月在烏魯木齊高新區“絲路光城”產業園成立，雖然成立時間不長，但之前一直專注于耐高低溫鋰離子電池及儲能系統開發和解決方案的研發，通過提供耐高低溫鋰離子電池正負極材料可以為電動車、無人機、機器人等企業提供耐高低溫環境使用解決方案，另外，在風光儲、UPS等領域已開發能量魔方、智能儲能系統等產品，今后我們將致力打造包含電池生產、電池銷售、施工安裝、運營維護、分階使用和回收的耐高低溫鋰離子電池全生命周期產業鏈。” 新疆中能新電新能源科技有限公司副總黃超說，“全氣候鋰電池”相關產品在能源、信息、交通、國防、航天航空等行業中都有廣泛應用，具有廣闊的市場前景。
烏魯木齊賽區評委、東興證券股份有限公司新疆分公司博士付銘認為，目前國家在正在大力發展新能源汽車以及鋰離子電池儲能技術，國內也有許多實力雄厚的企業在研究鋰電池，新疆中能新電新能源科技有限公司的“全氣候鋰電池”在低溫應用方面獨居特色，擁有知識產權，在行業中位于前列，該技術對于新疆、東北等高寒地區，乃至中亞、俄羅斯等地區，都具有廣泛的市場應用前景，因此評委團對該項目的的評價很高，希望能在9月份舉行的自治區創新創業大賽上再次取得好成績。
型號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 參考尺寸(毫米) | 參考重量(kg) | ||
長 | 寬 | 總高度 | ||||
HF12-7 | 12 | 7AH(20HR) | 151 | 65 | 94 | 2.7 |
HF12-12 | 12 | 12AH(20HR) | 151 | 98 | 94 | 4.3 |
HV12-12 | 12 | 12AH(20HR) | 151 | 98 | 64 | 4.3 |
HF17-12A | 12 | 17AH(20HR) | 181 | 76 | 167 | 6.4 |
HC24-12A | 12 | 24AH(20HR) | 175 | 165 | 125 | 9.0 |
HF28-12A | 12 | 28AH(20HR) | 166 | 125 | 175 | 9.4 |
HF44-12A | 12 | 44(20HR) | 197 | 165 | 170 | 15 |
電池型號 | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | |||
C20 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |
6-FM-38B | 38 | 196 | 165 | 170 | 170 |
6-FM-65B | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-FM-100 | 100 | 330 | 174.5 | 214.5 | 221 |
6-FM-150 | 150 | 484 | 170 | 226 | 229 |
6-FM-200 | 200 | 520.5 | 239.5 | 219 | 222 |
1、壽命長：正常使用情況下，DJ系列浮充設計壽命可達16年，6-FM及系列浮充設計壽命可達12年。
2、自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
3、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性，無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象。
4、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內使用，電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放民性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
5、密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
6、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電流放電。
7、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。
8、安全可靠的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象
蓄電池特性
· 使用溫度范圍寬。蓄電池可在-40℃～60℃的溫度范圍內使用。LEOCH電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
· 密封性能好。能保證理士蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
· 導電性好。采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使理士蓄電池可大電流放電。
· 充電接受能力強。可快速充電，容量恢復省時省電。
· 安全可靠的防爆排氧系統。可使理士蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼故障的現象
生命的價值在于追求,品牌在于質量,在ISO9001質量體系嚴格執行以下管理:一、設備控制：凡全電腦自動控制的工序（氣密性檢測、加酸、充電等），務必保證參數的有效執行。
二、原料控制：對所有沒有經過化驗室嚴格檢驗合格的原材料禁止投入生產。
三、生產過程控制：生產線上半成品必須合格并經過多次巡檢。
四、成品控制：100%電池成品必須經過四功能檢測機對其內阻、密合度、3-5C放電等性能進行檢測后才能包裝。
五、出貨控制：專業檢驗員對產品從外觀到性能逐一番驗后方能銷售。
對于已銷售產品，鄭重承諾12V系列電池24ah質保三年，12V系列電池38以上質保五年，質保期內如因電池質量原因導致容量或電壓不足，不能滿足放電需求及其出現其他電池問題，我們免費給予無條件更換，并24小時之內給予提供解決方案。因更換產生的費用，由理士廠家一力承擔。
良好的政策預期、技術進步以及成本下降是儲能產業快速成長的源動力。業界普遍認為，隨著技術的進步、裝機量的擴大、成本的降低及市場機制的完善，大規模儲能應用將邁入發展的黃金時期，“十三五”期間有望達到千億市場規模。
近年來，隨著清潔能源發電的廣泛應用，儲能行業也獲得了很大的發展。特別是以釩電池為代表的儲能電站建設，為電網接納可再生能源發電提供了良好的，促進了節能減排。
風能、太陽能等可再生能源的發展已是大勢所趨，然而由于風能等清潔能源具有不連續、不穩定等特性，大規模并網后對電網調峰、調頻及電能質量均會帶來不利影響，這限制了清潔能源的廣泛應用。儲能技術則有望解決上述困擾。
近年來，釩電池憑借其安全性高、壽命長、低污染等特性，成為可再生能源儲能、電網調峰、備用電源等領域的*技術之一。釩電池全稱全釩液流電池，是一種通過釩離子價態變化，實現化學能到電能的往復轉換，從而將風力或太陽能所產生力存儲與釋放的大型儲能電池，業內形象地稱之為“電力銀行”。
美國、日本等發達國家用于電站調峰和風力儲能的釩電池產業發展迅速，技術已經基本成熟。然而，我國的釩電池產業還處于起步階段。統計數據顯示，我國釩儲量占儲量的35%，居*位，釩產量占產量的48%。業內專家表示，得天獨厚的釩資源優勢為我國釩電池產業的發展創造了十分有利的條件。
2012年，由融科儲能公司建設的“5MW/10MWh全釩液流電池儲能應用示范電站”在沈陽市龍源臥牛石風電場落成，并順利通過了遼寧電網和業主的驗收，各項指標均達到了設計要求。
“這是目前世界上*套實際并網運行超過4年的5MW級釩電池儲能電站，標志著公司在該領域技術研發、成套產品生產等方面處于水平。”大連融科儲能技術有限公司總裁助理王曉麗指出，該儲能電站直接接受遼寧省電力公司調度，參與電網削峰填谷，有效提高了電網對風力發電的接納能力，推動可再生能源發電的健康發展，促進了節能減排。
穩定運行4年多以來，該儲能系統大大提高了風電場輸出功率的可靠性。相較于常規發電機，風電場發電具有較大的波動性和隨機性，無法根據實際需求隨時保障平穩供電。
“例如，某天下午3點，電力公司要為A用戶提供兩小時50兆瓦功率的電力，如果當時風力不足就無法滿足所需功率。”王曉麗說，儲能系統實時吸收和釋放功率，可以使風電場更加適應電力系統調度的運行需要，將其作為有效電源管理。此外，儲能系統在平滑風電場出力、提高風電供電可靠性等方面也發揮著重要作用。
中國科學院大連化學物理研究所研究員張華民表示，融科儲能與中國科學院大連化學物理研究所通過產學研合作，已在全釩液流電池核心領域和關鍵技術攻關上實現了重大突破，相繼在電池材料、成套裝備系統、儲能應用以及產業化制造等方面形成了完整的知識產權體系，擁有170余項國內外，是全釩液流電池國內及標準制定的牽頭單位。
目前，儲能行業正處于從示范項目向大規模產業化跨越的關鍵時期。較有名咨詢機構麥肯錫更是將儲能技術列為改變未來的12項顛覆性技術之一。根據能源機構(IEA)的預計，到2050年儲能市場規模將達數萬億美元，我國儲能行業也將坐擁數萬億元人民幣的市場體量。作為當前儲能設備的*技術之一，釩電池具有十分強勁的發展潛力，甚至有可能改變未來的能源格局。
按照我國《新能源汽車產業發展規劃》和近年來電池行業數據的測算，釩電池所應用的風電儲能設備和城市調峰儲能設備市場規模將在16000億元左右，綠色經濟發展的浪潮將會給釩電池產業帶來*的歷史機遇。
為更好服務滿足北京廣大客戶需求,公司特在北京成立了分公司公司,并在北京北四環附近租賃150平方米庫房用來存放備用各種常用型號蓄電池,滿足客戶緊急及時的需要,真正達到供貨及時,服務周到。自北京分公司成立以來，以質量可靠價格合理的標準，深的北京各大用戶的好評，并和電源配套商合作成功的通過國家奧運委技術部各種檢測，成為了北京奧運會鳥巢、水立方、國家體育館等工程蓄電池供應商。為進一步加強銷售，誠切希望能與各大電源商合作，互利雙贏。