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我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
銳牌MCA鉛酸蓄電池FC12-50 12V50AH/10HR尺寸全新
銳牌MCA鉛酸蓄電池FC12-50 12V50AH/10HR尺寸全新
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務！！！
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CWndSlider公司在近十年的發展過程中，生產規模不斷擴大，產品質量不斷提高。公司的研究開發實力、技術水平、生產規模 、產品種類、售后服務等各方面在同行中處于地位。公司所生產的“MCA”品牌蓄電池系列產品，在各行業得到了廣泛的應用和認可，其中，產品60%以上出口到歐美等多個國家和地區，現年產值已達億元以上。
公司現有員工400多人，生產廠房2萬多平方米，工程師30多人、質量管理人員近20人，用于生產的主要集成設備5套近百臺，質量檢驗和控制設備20多臺（套），試驗室二個。目前公司擁有三條小密生產線和三條中大密生產線。主要生產設備從國外引進，自動化程度高，生產控制過程精確。用于測試產品的儀器儀表均定期經過計量檢測部門效檢。所有產品100%在生產線上通過容量、電壓、內阻和氣密性測試。公司具有健全的質量控制體系并通過了ISO9001質量體系認證，確定了明確的質量方針和質量目標，定期對員工進行質量技術培訓。
上周五美國鋅溴液流儲能電池生產商ZBB能源(NYSEMKT:ZBB)股價大漲近18%，跑贏大盤。公司第三財季業績有所改善，推動其股價走高。
截至收盤，ZBB能源股價報收于1.75美元，漲幅為17.45%。過去52周，ZBB能源的較高股價為4.75美元，zui低股價為0.40美元。
消息面上，財報顯示，2014財年第三季度ZBB能源營收達到4,572,318美元，同比大漲115.76%;歸屬于普通股股東凈虧損額達到4,901,204美元，較上年同期虧損額(8,790,560美元)明顯收窄;產品毛利率達到36%，同比飆升168.66%。
ZBB能源創立于1987年，其總部設在美國威斯康星州密爾沃基市，是鋅溴液流電池儲能系統廠商。ZBB鋅溴液流儲能電池兼具體積小、重量輕、成本低、性價比高等優勢。產品廣泛應用于風力發電儲能、太陽能發電儲能、電網削峰填谷儲能電站、智能電網、電信信號發射基站，以及需要配備備用電源的各類場所。
A股上市公司方面，2011年8月，鑫龍電器(002298.SZ)與美國ZBB能源公司、美國PowerSav公司共同簽署合作協議。根據該合作協議書，ZBB能源和PowerSav共同成立一家香港合資控股有限公司，再由鑫龍電器旗下子公司安徽鑫東投資管理有限公司與該香港合資公司共同在安徽省蕪湖市合作設立安徽美能儲能有限公司，生產鋅溴液流儲能電池及其管理系統,其中鑫東投資占45.87%的股權。
2014年3月4日安徽美能儲能有限公司宣布推出*利用的“鋅溴液流電池”技術實現的車載式電源系統通過安徽淮北市科技局組織的科技成果鑒定。該項目是與安徽省電力公司淮北供電公司共同合作的“新型綠色環保鋅溴電池儲能可移動式保電系統研究”，為*以液流電池為移動電源系統課題的科技項目，得到了淮北市政府的高度重視，于2012年進行科技項目立項，2013年初又被立為國家電網公司的科技項目。2014年1月22日，該項目正式通過安徽省電力公司的驗收。
美能儲能與淮北供電公司合作創新的“綠色”電源系統設計理念為在基站完成充電，當某個地區有緊急電力需求時，移動電源系統能夠快速到達地點，根據負載配置可提供高達125kWh的能量。移動電源系統在脫離基站充電后仍可保存其能量長達72小時或更久。本項目的成功實現，克服了傳統移動電源車采用柴油機等工作時噪聲大、運行時有廢氣排放，對空氣有污染等缺點。本移動電源系統可以實現應急供電的自動切換，真正實現不間斷應急保電，并且可以同時提供交、直流電源的應急供電。
從原材料進廠到產品的出廠每個程序，都嚴格執行質量控制標準。公司始終把新技術新工藝的研究與新產品的開發作為生存之本和發展之本，擁有專門的研發機構，通過市場調研和了解客戶需求，追蹤蓄電池的市場變化。公司不斷在技術上、工藝上取得創新和突破，從而始終保持技術性能的優勢，每年用于科研和新產品開發上的投入在百萬元以上。通過自主開發和與高等院所合作，每年完成技術攻關項目3個以上，保持了公司的技術優勢，提高了勞動生產率，提高了產品質量和對客戶的信譽度，使蓄電池性能取得根本性突破。為了更好、更便捷地為客戶服務，公司在全國各地建立多個服務站點，對產品實行完善的售后服務，為用戶提供安裝調試、技術咨詢、用戶級培訓等全程服務。
發展歷程
一九九一年成立華南自動化研究所
一九九九年設立鉛酸免維護蓄電池生產廠。
二00三年與*6904聯合研發“FT04-01型太陽能風能綜合電源”，并于二00四年五月通過總參通信部測試鑒定。
二00四年將鉛酸蓄電池廠改制為有限公司—佛山市中商國通電子有限公司 專業從事鉛酸免維護蓄電池制造及銷售。
二00四年公司進行膠體電池的研究，引進了上的氣相硅膠體電池技術，開發膠體電池，投入國內市場。
二00六年成立新能源事業部 ，專業從事新能源制造及銷售。
二00七年開發太陽能風能儲能蓄電池，投入國內市場。
二00八年公司升級為廣東中商國通電子有限公司， 專業從事新能源和鉛酸免維護蓄電池制造及銷售。
二00八年開發動力用長壽命蓄電池，投入國內市場。
應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
電池型號 | 額定電壓 | 容量 | 外形尺寸(mm) | 重量(kg±3%) | 端子 | 端子位置 | 配套螺絲 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||||
FC12-4 | 12 | 4/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.35 | F1/F2 | A | / |
FC12-4.5 | 12 | 4.5/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.48 | F1/F2 | A | / |
FC12-6.2 | 12 | 6.2/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 1.9 | F1/F2 | D | / |
FC12-7.0 | 12 | 7.0/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.03 | F1/F2 | D | / |
FC12-7.2 | 12 | 7.2/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.13 | F1/F2 | D | / |
FC12-7.5 | 12 | 7.5/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 | F1/F2 | D | / |
FC12-9 | 12 | 8.5/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.4 | F1/F2 | D | / |
FC12-10 | 12 | 8.5/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.4 | F1/F2 | D | / |
FC12-12 | 12 | 12/20HR | 152 | 99 | 96 | 102 | 3.38 | F1/F2 | D | / |
FC12-14.5 | 12 | 15/20HR | 152 | 99 | 9 | 102 | 3.8 | F1/F2 | D | / |
FC12-18P | 12 | 18/20HR | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | l1 | B | M5x16 |
FC12-18T | 12 | 18/20HR | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.18 | T1 | B | M5X16 |
FC12-20P | 12 | 20/20HR | 181 | 77 | 167 | 167 | 6 | L1 | B | M5X16 |
FC12-20T | 12 | 20/20HR | 181 | 77 | 167 | 167 | 6 | L1 | B | M5X16 |
FC12-24AQ | 12 | 24/10HR | 165 | 126 | 174 | 179 | 7.7 | L6 | B | M6X20 |
FC12-24AT | 12 | 24/10HR | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.7 | T3 | B | M6X12 |
FC12-26AT | 12 | 26/10HR | 166 | 175 | 126 | 126 | 83 | T2 | B | M6X16 |
FC12-26AP | 12 | 26/10HR | 166 | 175 | 126 | 126 | 8.3 | L2 | b | M5X16 |
FC12-33AP | 12 | 33/10HR | 196 | 130 | 155 | 179 | 10 | L7 | A | M6X20 |
FC12-33AT | 12 | 33/10HR | 196 | 130 | 155 | 167 | 10 | T3 | A | M6X16 |
FC12-3.3AP | 12 | 33/10HR | 196 | 131 | 155 | 179 | 10 | L4 | A | M8X20 |
FC12-38AQ | 12 | 38/20HR | 197 | 166 | 174 | 179 | 12.3 | L6 | B | M6X20 |
FC12-38AT | 12 | 38/20HR | 197 | 166 | 174 | 174 | 12.3 | T3 | B | M6X16 |
FC12-38BQ | 12 | 38/20HR | 198 | 166 | 174 | 174 | 12.3 | L7 | B | M6X20 |
FC12-38BT | 12 | 38/20HR | 198 | 166 | 172 | 172 | 12.3 | T3 | B | M6X16 |
FC12-42AQ | 12 | 42/10HR | 198 | 166 | 174 | 174 | 12.9 | L7 | B | M6X20 |
FC12-42AT | 12 | 42/10HR | 198 | 166 | 174 | 174 | 129 | T3 | B | M6X16 |
FC12-42QP | 12 | 42/10HR | 198 | 166 | 172 | 172 | 12.9 | L3 | B | M5X16 |
FC12-50AQ | 12 | 50/10HR | 258 | 134 | 200 | 200 | 15.5 | L8 | A | M6X20 |
FC12-50BT | 12 | 50/10HR | 229 | 138 | 208 | 212 | 15.5 | T3 | A | M6X16 |
FC12-55AP | 12 | 55/20HR | 229 | 138 | 208 | 226 | 16.2 | L3 | A | M8X20 |
FC12-55AT | 12 | 55/10HR | 229 | 138 | 208 | 212 | 17.2 | T3 | A | M6X16 |
FC12-56AQ | 12 | 56/20HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 17.2 | L9 | A | M6X20 |
FC12-56AT | 12 | 56/20HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 17.2 | T2 | A | M6X16 |
FC12-65AQ | 12 | 65/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 20.2 | L9 | B | M6X20 |
FC12-65AT | 12 | 65/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 20.2 | T | B | M6X16 |
FC12-65BP | 12 | 65/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 20.2 | L4 | A | M8X20 |
FC12-70AQ | 12 | 70/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.3 | L9 | B | M6X20 |
FC12-70AT | 12 | 70/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.3 | T3 | B | M6X16 |
FC12-70BT | 12 | 70/10HR | 260 | 169 | 211 | 215 | 21.7 | T3 | A | M6X16 |
FC12-70BQ | 12 | 70/10HR | 260 | 169 | 211 | 231 | 21.7 | L11 | A | M8X25 |
FC12-75AT | 12 | 75/10HR | 260 | 169 | 211 | 215 | 22 | T3 | A | M6X16 |
FC12-75AQ | 12 | 75/10HR | 260 | 169 | 211 | 231 | 22 | L11 | A | M8X25 |
FC12-80AQ | 12 | 80/10HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 24.8 | L12 | B | M8X30 |
FC12-80AT | 12 | 80/10HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 24.8 | T4 | B | M8X16 |
FC12-80BT | 12 | 80/10HR | 260 | 169 | 211 | 215 | 23.3 | T3 | A | M6X16 |
FC12-80BQ | 12 | 80/10HR | 260 | 169 | 211 | 231 | 23.3 | L11 | A | M8X25 |
FC12-80BP | 12 | 80/10HR | 260 | 169 | 211 | 231 | 23.3 | L4 | A | M8X20 |
FC12-90AQ | 12 | 90/10HR | 307 | 169 | 211 | 227 | 26. | L13 | A | M8X30 |
FC12-90AT | 12 | 90/10HR | 307 | 169 | 211 | 215 | 26.5 | T3 | A | M6X16 |
FC12-90BQ | 12 | 90/10HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 27.8 | L12 | B | M8X30 |
FC12-90BT | 12 | 90/10HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 27.8 | T4 | B | M8X16 |
FC12-95AQ | 2 | 95/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 29.5 | L14 | A | M8X30 |
FC12-95QT | 12 | 95/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 29.5 | T5 | A | M8X16 |
FC12-100AQ | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 29 | L12 | B | M8X30 |
FC12-100AT | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 29 | T4 | B | M8X16 |
FC12-100BT | 12 | 100/10HR | 328 | 172 | 217 | 222 | 29 | T4 | A | M8X16 |
FC12-100DQ | 12 | 100/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 33 | L14 | A | M8X30 |
FC12-100DT | 12 | 100/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 33 | T5 | A | M8X16 |
FC12-100EP | 12 | 100/10HR | 328 | 172 | 222 | 222 | 29.5 | L5 | A | M8X20 |
FC12-100FT | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 29 | T4 | B | M8X16 |
FC12-100LQ | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 30.5 | L12 | B | M8X30 |
FC12-100LT | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 30.5 | T4 | B | M8X16 |
FC12-120AQ | 12 | 120/20HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 23.3 | L12 | B | M8X30 |
FC12-120AT | 12 | 120/20HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 32.3 | T4 | B | M8X16 |
FC12-120BQ | 12 | 120/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 34.2 | L14 | A | M8X30 |
FC12-120BT | 12 | 120/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 34.2 | T5 | A | M8X16 |
FC12-120CQ | 12 | 120/10HR | 484 | 171 | 241 | 241 | 38 | L16 | A | M8X30 |
FC12-120CT | 12 | 120/10HR | 484 | 171 | 241 | 241 | 38 | T4 | A | M8X16 |
FC12-145AQ | 12 | 145/20HR | 532 | 206 | 212 | 236 | 41.4 | L17 | C | M8X30 |
FC12-145AT | 12 | 145/20HR | 532 | 206 | 212 | 217 | 41.4 | T4 | C | M8X16 |
FC12-150AQ | 12 | 150/10HR | 484 | 171 | 241 | 241 | 43.5 | L16 | A | M8X30 |
FC12-150AT | 12 | 150/10HR | 484 | 171 | 241 | 241 | 43.5 | T4 | A | M8X16 |
FC12-150SQ | 12 | 150/20HR | 484 | 171 | 241 | 24 | 41 | L16 | A | M8X30 |
FC12-150ST | 12 | 150/20HR | 484 | 171 | 241 | 241 | 41 | T4 | A | M8X16 |
FC12-160AQ | 12 | 160/10HR | 532 | 206 | 216 | 240 | 48.3 | L17 | C | M8X30 |
FC12-160AT | 12 | 160/10HR | 532 | 206 | 216 | 222 | 48.3 | T4 | C | M8X16 |
FC12-180AQ | 12 | 180/10HR | 500 | 208 | 212 | 239 | 55.8 | L17 | C | M8X30 |
FC12-180BT | 12 | 180/10HR | 532 | 206 | 216 | 222 | 52.2 | T4 | C | M8X16 |
FC12-180CQ | 12 | 180/10HR | 522 | 240 | 219 | 244 | 55.3 | L17 | C | M8X30 |
FC12-180CT | 12 | 180/10HR | 522 | 240 | 219 | 224 | 55.3 | T5 | C | M8X16 |
FC12-200AQ | 12 | 200/10HR | 522 | 240 | 219 | 244 | 58.2 | L17 | C | M8X30 |
FC12-200AT | 12 | 200/10HR | 522 | 240 | 219 | 224 | 58.2 | T5 | C | M8X16 |
FC12-220AQ | 12 | 220/20HR | 522 | 240 | 219 | 244 | 60.5 | L17 | C | M8X30 |
FC12-220AQ | 12 | 220/20HR | 522 | 240 | 219 | 244 | 60.5 | L17 | C | M8X30 |
FC12-220AT | 12 | 220/20HR | 522 | 240 | 219 | 224 | 60.5 | T5 | C | M8X16 |
FC12-220BT | 12 | 220/10HR | 520 | 269 | 203 | 209 | 68 | T5 | C | M8X16 |
FC12-250AQ | 12 | 250/10HR | 520 | 268 | 220 | 245 | 70 | L17 | C | M8X30 |
FC12-250AT | 12 | 250/10HR | 520 | 268 | 220 | 225 | 70 | T5 | C | M8X16 |
特斯拉電動汽車在高調進入中國市場之際，就圍繞著高科技的光環。然而，特斯拉表面上風光無限，卻也有其技術所不能解決的問題。沒錯，就是電池。
特斯拉設計了單次充電可持續行駛480公里、較高時速超過200公里和百公里加速4.4秒的高性能，這使特斯拉不得不加大電池用量，車體大小為4978mm ×1964mm×1435mm的特斯拉Model S 85竟比大小為5015mm×1874mm × 1455mm的奧迪A6L重出300多千克。正如網易汽車一篇題為《特斯拉該享受“超國民”優待嗎?》的文章所質疑的那樣，特斯拉電動汽車“除了是一輛純電動車還是豪華車”，它“平均每公里的耗電是0.18度左右……在中國煤電環境下，特斯拉每公里排放175g~190g，而現在國內傳統車才150g~160g”。
電動車zui核心的部件——電池，似乎總能挑出毛病：能量密度小、壽命有限、電力衰退、充電慢、純電行駛里程短、發生碰撞時的安全問題等等，在電池技術沒有本質性突破的前提下，一切以現有電池技術為基礎的產品，難言前途一定光明。
針對以上問題，國家“863”“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長、原中國汽車技術研究中心主任王秉剛在接受記者采訪時表示，無論是插電式混合動力車還是純電動汽車，電池技術都是關鍵，但現階段還不能簡單下結論認為電池技術會掣肘電動汽車的發展。
“電池報廢后是否會造成環境污染，這取決于汽車電池的回收管理系統，如果整個系統能夠運轉良好，那么電池退役就不必顧慮了。”王秉剛說，退役的電池在性能許可的情況下，或可作為其他的儲能設備，“當然現在還沒有具體案例，不能下定論。”
至于電力衰退，王秉剛表示，若干年后，汽車電池的電力可能衰退到原來電池70%~80%的水平，也就意味著原來能跑70公里的電動模式，只能跑50公里左右了。“這些關乎電池壽命、效能、回收價值方面的數據，還須深度調研才能搞清楚。”
此外，王秉剛對記者說，汽車“如何把能源節省下來”也是一個核心問題。“對純電動汽車而言，如果能把能耗降下來，就等于延長續航里程了。”
王秉剛提到，如果汽車行駛中各項耗電設備和操作(如空調、制動系統、轉向、頻繁加減速等)都能夠降低功耗甚至回收能量，都會給電池減去不少壓力。
“現在新能源汽車的發展方向，就是要想盡辦法讓汽車能夠耗能更少，行駛更多的里程。”王秉剛說，現階段，節能和提高電池能量密度同等重要。
使用溫度
電池在-15℃～45℃環境中工作, 推薦使用溫度為 25±5℃的環境。在過高或過低溫度環境中使用，將會減少使用壽命。
使用環境濕度
使用環境相對濕度應該低于 RH92%MCA蓄電池-產品特點：
●維護簡單
●充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
●持液性高
●電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
●安全性能
●由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
●自放電極小
●用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在zui小。
●壽命長、經濟性好
●電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性●物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
●內阻小
●由于內阻小，大電流放電特性好。
●深放電后有優良的恢復能力
●萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
MCA蓄電池-12V系列產品列表
產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
應用領域
1、通訊：汽車、系統、手提式無線電發報機、手提式終端機。
2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。
3、信號系統、應急照明系統、安防系統。
4、EPS和UPS系統。
5、其他便攜式設備或便攜工具電源
金屬新材料行業是我國戰略性新興產業的重要組成部分，近年來其市場規模、行業產值、經濟貢獻等指標都有明顯攀升。”中投顧問高級研究員賀在華表示，新材料產業“十二五”發展規劃提出，要實施稀土及稀有金屬功能材料、*電池材料等專項工程，未來金屬新材料產業仍有望保持高位運行。
作為國內規模較大的采用鈷鎳廢料生產并銷售超細鈷鎳粉體材料的企業，格林美目前已發展成為集稀有金屬回收、電子廢棄物處理、報廢汽車拆解為一體的綜合性再生資源回收處理。公司業績方面，2011年至2013年，其歸屬凈利潤分別為1.21億元、1.35億元、1.44億元，同比分別增長40.67%、11.69%、7.04%，而今年一季度公司歸屬凈利潤同比增長53.5%。
光大證券分析師陳俊鵬表示，2013年公司實現銷售收入同比大幅增長的主要原因是對電池材料生產商江蘇凱力克合并財務報表，但受鈷鎳等金屬價格下行的影響，公司盈利能力下降，加上財務費用的大幅上升，公司凈利潤增幅有所放緩。
但今年年初以來，受印尼限制鎳原礦出口政策影響，國內市場鎳價企穩回升。鈷作為生產鋰電池的重要材料，隨著電動汽車研發應用，其市場需求也逐步擴大。去年底公司河南、武漢基地進入電子廢棄物處理基金補貼名單，公司電子廢棄物處理產能得到快速釋放。
實際上，自2012年政府補貼基金實施之后，格林美電子廢棄物處理業務開始放量，2012年、2013年公司處理電子廢棄物大幅增長，該業務營收同比也分別增長211%、139%。此外，公司江西報廢汽車項目已于去年底建成并開始調試，2015年之后該項目或將隨我國報廢汽車數量的集中釋放而實現快速增長。
“目前我國再生資源特別是稀貴金屬的利用率較低，未來提升空間巨大。對于稀有金屬或再生資源回收類企業而言，回收渠道和技術處理是兩個關鍵因素。”賀在華表示，鈷鎳的回收高度依賴于技術優勢，但更多稀有金屬品種的回收則依賴于長時間的渠道建設，處理技術提高、產業鏈完善將zui終決定企業未來市場競爭力。
從二級市場上看，今年以來，格林美表現搶眼，截至5月9日收盤，公司股價上漲11.41%，跑贏了同期下跌1.38%的金屬新材料板塊(申萬三級行業)。在該板塊下屬的7家上市公司中，格林美股價漲幅居首。同時，當前公司市盈率(TTM)為55.16倍，也低于81.76倍的板塊行業中值。
從主力持倉狀況上看，截至今年一季度末，包括6家基金、1家社保基金和6家一般法人等14家主力機構持有格林美，持倉量總計3.21億股，占流通A股42.54%。其中，基金持倉與去年底相比，在增、減倉方面未出現變化。
在公司股價跑贏行業指數后，截至5月5日，共有11家機構發布評級，整體評級為看漲。有業內分析人士表示，公司雖然傳統鈷鎳粉業務盈利相對穩定，并受益于汽車拆解及電子廢棄物稀貴金屬提取業務的增長，但金屬原材料價格的波動會對公司盈利預期產生較大影響。另外，公司異地擴張項目回收期若長于預期，也將拖累公司現有業務盈利。
就投資機會而言，格林美年初至今的漲幅已經較大，基本反映了公司業績增長。短期來看，投資者可關注增值稅改革及廢舊汽車回收處理規定等可能出臺的行業政策將帶來的催化劑利好。另外，市場上的電動汽車、鋰電池等概念的熱捧，也使得公司有望出現一定投資機會
蓄電池全國銷售網絡：
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