英國KE金能量膠體蓄電池OSS12-120 12V120AH安防系統

英國KE金能量膠體蓄電池OSS12-120 12V120AH安防系統

KING ENERGY 源于英國 服務中國

英國KE(簡稱:金能量)公司,長期致力于清潔高效蓄電池開發,現已來到中國，秉承KE一貫的優良品質,我們將更好的服務中國工業.

品特性

◆ 設計浮充壽命

 2V 系列電池 18 年，12V 系列電池 15 年。

◆ 凝膠電解質

針對比亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個言論，筆者從技術角度解析一下特斯拉model s。結合汽車技術的基本原理，和zui基本的物理、化學、電腦、材料知識、電池知識、混合動力等常識。力求客觀公正。

1、Model S的核心技術是什么?

核心技術是軟件，主要包括電池管理軟件，電機以及車載設備的電控技術。zui重要的是電池控制技術。

Model S的加速性能，續航里程、操控性能的基礎都是電池控制技術，沒有電池控制技術，一切都就沒有了。

2、Model S的電池控制技術有什么特色?

頂配的Model S使用了接近7000塊松下NCR 18650 3100mah鋰電池，對鋰電池兩次分組，做串并聯。設置傳感器，感知每塊鋰電池的工作狀態和溫度情況，由電池控制系統進行控制。防止出現過熱短路溫度差異等危險情況。

在日常使用中，保證鋰電池在大電流沖放電下的安全性。

其他廠商都采用大電池，zui多只有幾百塊，也沒有精確到每塊電池的控制系統。

3、為什么要搞這么復雜的電池控制系統?

為了能夠使用高性能的18650鈷鋰電池。高性能鋰電池帶來高性能車。因為18650鈷鋰電池的高危性，沒有一套靠譜的系統，安全性就不能保證。這也是大多數廠商無論電力車，插電車，混合動力車都不太敢用鈷鋰電池，特別是大容量鈷鋰電池的原因。

松下NCR 18650 3100mah，除了測試*性，充放電次數多，安全性相對較好以外，zui重要的是能量大，重量輕，價格也不高。

由于能量大，重量輕，在轎車2噸以內的車重限制下，可以塞進去更多的電池，從而保證更長的續航里程。因為電池輸出電流有限制，電池越多，輸出電流越大，功率越大，可以使用的電機功率也就越大。電機功率越大，相當于發動機功率大，車就有更快的加速性能，而且可以保持較長的一段時間。

4、作為一輛車，Model S有哪些優點?這些優點是電動車帶來的嗎?

作為一輛車，Model S主要具有以下幾個優點

(1)起步加速快，頂配版本0-100公里加速4秒多，能戰寶馬M5

優勢來源：電動機起步扭矩大，發動機從發動到zui大扭矩需要一段時間，電動機起步加速有天然的優勢。發動機只能用彈射模式吊轉速，以損害變速箱為代價，提升起步扭矩，提升0-100公里加速性能。

(2)安靜，平穩，順滑

優勢來源：電動機相對于發動機的天然優勢，電動機直接轉動，沒有發動機的活塞往復，自然沒有震動。噪音也小很多。電動機大扭矩轉速區間高，可以不用變速箱，沒有變速箱變速過程中動力暫時損失，也沒有換檔沖擊。

(3)高操控性，繞樁變線成績好。

 采用德國進口的高純度氣相二氧化硅配制的膠體電解質，在電池內部各部分分布

均勻，不存在酸液分層現象。

 采用過量的電解質,電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現干涸和熱失控

現象。

◆ 隔板

 采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池微孔隔板，內阻小，孔率高，與膠

體電解質親合度高，電池循環使用壽命長。

◆ 安全閥

 迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的

酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內部，安全、可靠。

◆ 使用壽命長

 正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術；

 極低的膠體電解液密度，降低了對板柵的腐蝕；

 高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；

高效的化成工藝，保證了極板質量。

◆ 深放電性能好

 電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量；

 電池深放電后再充電的恢復能力強，在欠充電狀態下，有很好的循環耐久能力。

◆ 自放電率低

 板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率≤2%/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在 25℃環境中

存放兩年，剩余容量仍在 50%以上。

◆ 密封性能好

 極柱采用多層 O 形密封圈高壓密封，不會出現端子滲液現象；電池具有良好的氣體再化合性能，使用過程中無酸霧溢出，*設備，

可隨設備安裝使用。

◆ 工作溫度范圍廣

 內部過量電解質，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。電池槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的 ABS 材料，運輸、

使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

主要應用領域

◆ 有線通信局（站）、交換站； ◆ 無線通信局（站）、分散基站； ◆ 電力、等各類專網通信基站；

◆ 數據傳輸和電視信號傳輸； ◆ EPS/UPS； ◆ 風能、太陽能及風光互補發電

◆ 各種循環應用。 ◆ 直流電源裝置

恒電流放電表

3,關于安裝
> 固定好電池,避免受到振動和沖擊;請勿長時間倒立使用電池;固定電池的裝置或粘貼卷標等不能壓住上蓋,上蓋下面
有排氣閥.
> 電池在充電和存放過程中都會產生易燃性氣體(氫氣),所以不能安裝在有火花發生的地方(開關,保險絲等).
> 不要在密閉容器和易積存易燃性氣體構造的容器里安裝電池,如避免不了容器要留有上下排氣孔.
> 為防止電池的溫度上升,電池應設置在裝置的zui下部,避免電池直接接觸機器的內壁,電池組內應留有5~10mm以上
的空間散熱,并遠離變壓器等發熱組件.
> 使用多個電池時注意電池間的連接線正確無誤,注意不要短路,不要把極性弄錯.
> 接線要讓線路處于開路狀態.端子,螺栓及連接導體的接觸處先涂上一層防銹劑(凡士林)避免產生高阻抗的腐蝕層,
螺栓按M5為2.0~3.0N.m(20~30Kgf.cm),M6為3.9~5.4N.m(40~55Kgf.cm),M10為副14.7~19.6N.m(150~220Kgf.cm)的數值擰緊.
> 接插式端子電池建議用插孔式接線連接,不得已要焊接時用60W烙鐵在5秒內完成焊接,同時不要彎曲端子.
> 串聯個數,串聯的個數依據1)檢修時對人體的影響;2)電池周圍環境的絕緣程度;3)可靠性;這三方面確定安全的個數
(電壓).
> 并聯個數,浮充使用的接插式電池zui多只能并聯三列,螺栓緊固式沒特別限制,但要考慮到各列的接線導體和接觸電
阻的均衡性,實際上盡量不要超過三列;循環使用的電池并聯有可能出現壽命縮短,請盡量避免.
> 請盡量避免同時使用容量不同,新舊不同,廠家不同的電池,特性不同有可能使電池和機器受損.
> 安裝電池的地方避免接觸有機溶劑,電池的托架采用合成樹脂內沒有加入可塑劑
4,日常檢查和維護保養
> 定期對電池進行檢查，如有性能異常，池殼，蓋子龜裂，變形等損傷及漏液情況發生時必須更換，對于電池上的
污漬可用水浸濕布片清潔，也不要使用化纖布片。
> 定期每月檢查浮充使用的電池的充電電壓，若偏離基準值要找出原因并及時調整。
> 遵守電池的設計使用年限，及時更換避免超期使用。
> 對作為消防用設備等使用的應急電源設備，請按《消防法施行守則》中的規定檢查。 
5， 關于保管
> 保管電池時請注意周圍溫度不要超過-20℃~+50℃范圍
> 保管電池必須使電池在*充電狀態下進行保管，由于在運輸途中或保存期內因自放電損失一部分電量，使用前請

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優勢來源：懸掛其實沒有優勢，和發動機車相同，但是電動車zui重的電池在中部底盤，重心在車中，而且位置極低。電動機本身體積非常小，而且也在后軸之間，位置非常低，重心比水平對置發動機的車還低。

重心在車中部，相當于中置布局，后輪驅動，屬于后驅，電動機和電池位置都很低，重心更低。比水平對置發動機，中置后驅還要優秀。

(4)價格低廉

優勢來源，電動機比同馬力發動機價格更低，結構也簡單的多，即使加上電池。也比發動機加變速箱，加上傳動系統等一套配置要低。特斯拉Model S相當于奧迪A6的價格，但是性能可戰寶馬M5。

(5)人機工程出色，科技感強，中控臺*業

優勢來源，這個其實和電動車沒有什么關系，燃油車一樣可以做到，更多是給力哥的IT背景，知道什么是用戶體驗。相當于iphone對諾基亞塞班系統的差異。一個是用起來舒服，一個是能用。

(6)空間大，前后都有行李箱

優勢來源，電動機比發動機小的多，而且沒有變速箱，進氣管，渦輪增壓，排氣管，三元催化，傳動軸等一系列累贅。電池和底盤結合，比油箱節省空間。

5、Model S有哪些缺點?

(1)不能用油，只能充電，和現有的基礎設施不配套，而改造基礎設施需要很長時間和很大投資，還要政府支持。

(2)0-100公里加速快，100公里到200公里就不快了，因為電動機在高轉速下，扭矩輸出大幅下降。高速下的再加速能力不足。

(3)電池收到溫度影響，冷天會打折扣，持續高速行駛的時候消耗也會很快。

6、不考慮電動車因素，Model S算什么檔次的車?

*車，Model S的底盤懸掛、空氣彈簧、鋁合金車身，超高強鋼防護，高規格輪胎，都是*車的配置。內飾座椅也可選高檔座椅。

Model S有一點象當年的iphone，即使不考慮apple的多點觸摸，IOS系統。HVGA的真彩色3.5寸屏幕，600mhz的ARM11處理器，大容量內存閃存，超薄機身。在2007年都是*的。

7、Model S安全嗎?會不會爆炸?

從目前的情況看，Model S用電源管理解決沖放電過熱問題，通過層層防護，合理安排位置，獨立隔離解決電池撞擊問題是成功的。已經發生的幾次事故，電池都沒有出問題。但是長期還要在廠商能分分鐘造出特斯拉Model S嗎?

完整版造不出來，但是降低對操控的要求，降低對續航的要求，單純造加速性能還是可以造出來的。用重電池，輕車身，大電機就可以，不過實用意義不大。

由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！