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產品簡介
詳細介紹
風帆鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH/20HR參數規格
風帆鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH/20HR參數規格
我們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造輝煌的未來。
風帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產企業（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力zui強的鉛酸蓄電池生產企業。2004年7月風帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風帆股份有限公司已經形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產銷售到廢舊蓄電池無害化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業風帆蓄電池股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業全國*的技術中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發達到國家較高水平，公司設有3個鉛酸蓄電池檢測室，擁有完備的各類鉛酸蓄電池檢測設備風帆股份有限公司從20世紀90年代中期就開始研發閥控密封蓄電池產品，先后引進美國JBI和日本同行業的技術軟件，目前的產品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產品。生產規模連年擴大。目前位于保定市郊的工業電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產能力達到400萬KVAh（約20億Ah），風帆的目標是將工業電池分公司建成與較高水平同步的閥控密封蓄電池生產基地
2014年3月26日至3月27日,高工鋰電在廣東東莞組織為期兩天的產業峰會。從科研單位、材料生產、設備生產、電芯生產、電池管理系統生產及新能源汽車生產等領域邀請多位行業專家,交流科研前沿之成果、企業發展之經驗、并探討鋰電產業發展之方向。專家的發言,給我們對鋰電池產業的研究提供很多新的啟示。
主要結論
1、科研技術方面
正極材料方面,磷酸鐵鋰是我國現階段動力電池的現實選擇,三元材料是提升能量密度的重要方向,而高壓鋰鎳錳尖晶石有更高的鋰資源利用效率。
石墨依然是動力電池負極材料*。鈦酸鋰雖然在一些重要性能優于石墨,但是尚未解決的嚴重脹氣行為制約其在動力電池領域的應用。
2、主要電池材料方面
從終端應用來看,電解液在小型鋰電領域的發展強調高能量密度,方向為向高電壓方向發展,在大型電池組領域的發展高低溫兼顧,偏重高溫;低成本,長壽命,強調穩定性。
正極材料的種類直接影響著電池性能,但是正極材料的顆粒大小、形貌等等,也對電池性能有重要影響。
3、生產設備方面
提升制造過程直通率和材料利用率,是鋰電池設備生產商在設備升級方面重要的考慮因素。
國內企業生產的設備相比進口設備在價格、交期、柔性、售后等多個方面比進口設備有優勢,同時部分工序的關鍵工藝參數,國內設備已達到較高水平。
4、電芯、Pack和整車使用方面
動力電池的安全對于電動汽車產業發展至關重要。電池生產過程中造成的內部安全隱患和電池使用過程中不良的使用方法是導致電池事故的重要原因。
動力電池的*性(包括生產過程*性和使用過程*性)直接影響電池的性能發揮和使用壽命。
產品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等
6－GFM系列產品規格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
電源型號 | 額定電壓 | 額定容量 | 外形尺寸(mm) | 內阻(mΩ) | 端子型式 | 參考重量 | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||||
| GFM-100 | 2 | 100 | 174 | 75 | 210 | 223 | 0.59 |
| 6.2 |
| GFM-200 | 2 | 200 | 106 | 170 | 330 | 345 | 0.57 |
| 15 |
| GFM-300 | 2 | 300 | 150 | 170 | 330 | 345 | 0.67 |
| 21.5 |
| GFM-400 | 2 | 400 | 197 | 171 | 330 | 345 | 0.4 |
| 28.5 |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 171 | 330 | 345 | 0.39 |
| 35.5 |
| GFM-600 | 2 | 600 | 285 | 171 | 330 | 345 | 0.3 |
| 43.2 |
| GFM-800 | 2 | 800 | 382 | 171 | 330 | 345 | 0.28 |
| 57 |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 471 | 171 | 330 | 345 | 0.22 |
| 71 |
| GFM-1200 | 2 | 1200 | 346 | 310 | 323 | 336 | 0.2 |
| 87 |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.19 |
| 117 |
| GFM-1800 | 2 | 1800 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.19 |
| 138 |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.16 |
| 143.5 |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 696 | 340 | 330 | 345 | 0.09 |
| 210 |
GFM系列產品適用范圍： 1.通訊系統備用電源 2.電力系統備用電源、開關控制電源 3.辦公自動化系統電源 4.消防、安全及報警裝置電源 5.電器、醫療設備及儀器儀表電源 6.各種UPS設備 7.各種應急照明系統
GFM系列產品特點： 1. *密封，無需補液，免維護 2.體積小，能量密度高，輸出功率大 3.內阻小，自放電低 4.*，*設備 5.沒有游離電解液，可任意方向放置
備注： |
6-GFM系列產品適用范圍:
1.通訊系統備用電源
2.電力系統
3.辦公自動化系統電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.電器、醫療設備及儀器儀表電源
6.各種UPS設備
7.各種應急照明系統
6-GFM系列產品特點:
1.*密封，無需補液，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內阻小，自放電低
4.*，*設備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
風帆蓄電池6-GFM-200常用型號規格表：
主要技術指標：25℃正常使用條件下，浮充壽命可達8年；
蓄電池在使用中不漏液，不產生酸霧，使用期間不需要加注酸水；
自放電： ＜4% (25℃、28天)；
深循環壽命： ≥600 (80%DOC);
工作環境溫度： -15℃ - +45℃；
密封反應效率： 大于96%；
產品特點：高強度ABS塑料外殼具有耐沖擊抗震動性能好的特點；
特種鉛基多元合金板柵（ZL 01 2 77477.7），內阻小，耐腐蝕性好 充電接受能力強.
新型極板制造工藝，活性物質利用率高.
優質超細玻璃纖維隔膜，大電流放電性能好.
高純度電解液特特殊添加劑自放電小
多層密封技術和特殊的密封膠，確保電池無泄漏 無酸霧逸出 安全可靠.’
公司成立于1958年，是國有電池制造商（國有482工廠）。該公司一直致力于開發和生產各種鉛酸電池產品50年。這是中國zui強的鉛。酸性電池生產企業。 2004年7月上海證券交易所的風帆沖浪股（600,482）。目前，帆帆有限公司已形成從鉛礦，鉛合金冶煉，電池生產和銷售到廢電池回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業鏈。
一期出版的美國較有名財經雜志《巴倫周刊》刊登署名為比爾˙阿爾伯特(Bill Alpert)的文章稱，美國電動汽車廠商特斯拉(Tesla Motors)CEO艾倫˙馬斯克(Elon Musk)為該公司制定的建造Gigafactory超級鋰電池工廠計劃可能會收到很好的效果。但其中也存在著潛在的巨大陷阱，比如一旦市場需求低于預期，這一超級工廠將面臨生產設備使用率嚴重不足的難題。而馬斯克借此降低電動汽車用鋰電池生產成本的承諾也就成了空談。
特斯拉已經成為近期引起汽車、電子和股票三大市場共同關注的焦點廠商。特斯拉CEO艾倫˙馬斯克在上個月對外宣布該公司計劃建造zui大的鋰電池工廠，隨即特斯拉的股價也上漲到每股265美元的高位。
盡管與當時的高股價相比，特斯拉的當前股價已經下跌了近三成，但其市值仍高達300多億美元(包括可發行股票期權以及可轉換債券)。《巴倫周刊》曾經刊登封面文章，對電池成本下降是否足以讓特斯拉將車價降至35000美元以下表述質疑，因為該公司豪華轎車Model S的起售價一直高達70000美元。
兌現承諾有前提
特斯拉不僅在股市上有力地回擊了對其持懷疑態度的人，而且在汽車銷量上也讓后者大跌眼鏡。2013年，這家總部位于加州帕洛奧爾托的汽車公司售出了22500輛Model S電動汽車，總價值超過20億美元，均超越了同期售價相近的奧迪和保時捷單一車型在北美市場的銷售額。當馬斯克表示，他將通過新建Gigafactory超級鋰電池工廠來使電動汽車的電池成本下降30%后，特斯拉再次成為整個市場關注的焦點。目前，美國有四個州政府在積極說服特斯拉把Gigafactory建在該州，這一工廠在2020年的鋰電池產能預計將超過目前所有鋰電池工廠的產能總和。
特斯拉的Gigafactory鋰電池工廠真的能夠降低鋰電池持續上漲的成本嗎?電池產業內部人士認為，這樣一家電池工廠有可能兌現馬斯克所作出的承諾，但一個重要前提是，特斯拉必須每年賣出50萬輛電動汽車，因為只有這樣才能夠消化掉電池工廠的正常產能。特斯拉的高股價似乎表明，該公司每年銷售出50萬輛電動汽車根本不在話下。而電動汽車的銷量也有望在未來幾年實現大幅增長，去年的銷量則為10萬輛。而當特斯拉在未來三到四年內推出低價款Gen III電動汽車時，包括德國寶馬在內的競爭對手也將陸續推出采用三星SDI和LG Chem生產的鋰電池的電動汽車產品。
幸運的是，投資者不用為了是否對特斯拉進行投資而等到2020年了。在接下來的幾個月里，我們就將清楚特斯拉是否能夠為其價值40億到50億美元的Gigafactory項目找到合適的合作伙伴。其實，在特斯拉電池供應商日本松下于本周四召開的新聞發布會上，關于Gigafactory工廠的問題就已經成為了發布會的焦點。為了滿足特斯拉不斷增長的電池需求，松下正在日本國內擴大電池產能，與此同時還不惜剝離了部分消費產品業務，但這家日本電子產業*的目標也僅是想扭虧為盈。松下向《巴倫周刊》表示，該公司尚未決定是否針對Gigafactory項目進行投資。
大幅降低鋰電池成本
華爾街和汽車產業的其他競爭對手們都將密切關注特斯拉Model S電動汽車在今年的銷量情況以及該公司預計在明年推出的跨界車型Model X的銷售勢頭。特斯拉正在對歐洲和亞洲的多個新市場進行測試，并預計該公司今年的電動汽車銷量將超過35000輛。去年，北美市場就消化了近19000輛Model S轎車。根據總部位于賓夕法尼亞州莫爾文的市場研究機構Auto Outlook收集的數據顯示，在去年下半年，特斯拉Model S轎車在諸如加州這樣的主要市場的月銷量同比增幅zui多也僅能夠維持同比持平。
今年2月下旬，特斯拉股價一度從每股217美元猛漲至每股265美元。而此后不久，美國較有名投行摩根士丹利的分析師就幫助特斯拉出售了價值20億美元的可轉換債券，當時該公司的股價為每股252美元。
帆船電池有限公司擁有鉛酸蓄電池行業*的技術中心，并于2002年建立了博士后研究站，各類鉛酸蓄電池研發到國家較高水平，公司有三個鉛酸蓄電池檢測室，配有全面的鉛酸蓄電池檢測設備。