風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-90 12V90AH/10HR

風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-90 12V90AH/10HR

友情提示：zui近假電池在市場(chǎng)活動(dòng)猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會(huì)對(duì)一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購(gòu)電池時(shí)一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠產(chǎn)品價(jià)格相比，在我公司購(gòu)買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購(gòu)買電池時(shí)一定要慎重。

風(fēng)帆股份有限公司（下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股。

        風(fēng)帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中車型的*配套商，國(guó)內(nèi)汽車起動(dòng)電池*達(dá)到20%左右并出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)三年躋身于“中國(guó)汽車零部件”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)”，1987年以來(lái)主要經(jīng)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)一直居*，是目前國(guó)內(nèi)實(shí)力zui強(qiáng)、規(guī)模較大、*較高的汽車起動(dòng)電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年被國(guó)家人事部、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會(huì)授予“中央企業(yè)*集體”榮譽(yù)稱號(hào)，2010、2011年獲評(píng)“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”和“全國(guó)實(shí)施績(jī)效模式*企業(yè)特別獎(jiǎng)”。  2013年被工業(yè)和信息化部評(píng)為“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”，被全國(guó)總工會(huì)評(píng)為“全國(guó)職工教育培訓(xùn)示范點(diǎn)”，同時(shí)被評(píng)為河北省制造業(yè)、河北省政府質(zhì)量獎(jiǎng)、河北省社會(huì)責(zé)任感企業(yè)。 

記者日前從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校教授吳恒安與諾獎(jiǎng)得主、英國(guó)曼徹斯特大學(xué)教授安德烈˙海姆合作，發(fā)現(xiàn)氧化石墨烯薄膜具有精密快速篩選離子的性能。相關(guān)成果近期發(fā)表于《科學(xué)》雜志。

據(jù)介紹，石墨烯表面本來(lái)是排斥水的，但浸入到水中后，石墨烯薄膜里的毛細(xì)通道卻允許水的快速滲透。此次研究人員發(fā)現(xiàn)，水環(huán)境中的氧化石墨烯薄膜與水相互作用后，形成約0.9納米寬的毛細(xì)通道，允許直徑小于0.9納米的離子或分子快速通過(guò)，而直徑大于0.9納米的離子被*阻隔。該篩選效應(yīng)不僅對(duì)離子尺寸要求非常精準(zhǔn)，而且要比傳統(tǒng)的濃度擴(kuò)散快上千倍。

吳恒安課題組用理論分析和分子模擬方法，研究了石墨烯納米通道快速過(guò)濾離子的機(jī)理。計(jì)算機(jī)模擬研究表明，石墨烯與離子之間的相互作用使離子在納米通道中聚集，從而促進(jìn)了離子的快速擴(kuò)散。這一發(fā)現(xiàn)為實(shí)驗(yàn)結(jié)果給出了合理的解釋，也被稱為“離子海綿效應(yīng)”。

相關(guān)專家表示，如果通過(guò)機(jī)械手段進(jìn)一步壓縮薄膜中的毛細(xì)通道尺寸，將能高效率地過(guò)濾海水中的鹽分。這意味著制造一個(gè)在幾分鐘內(nèi)即可將一杯海水淡化成飲用水的過(guò)濾裝置，已不再是科幻小說(shuō)場(chǎng)景。

據(jù)悉，同期《科學(xué)》雜志專門對(duì)該研究進(jìn)行了展望評(píng)述，認(rèn)為該發(fā)現(xiàn)使氧化石墨烯薄膜在眾多分離應(yīng)用中具有重要意義，例如在海水淡化與凈化、傳感技術(shù)、電力通信以及能源轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

       風(fēng)帆擁有博士后工作站、國(guó)家動(dòng)力型鋰電池實(shí)驗(yàn)室和行業(yè)內(nèi)*的發(fā)改委、科技部先后認(rèn)定的技術(shù)中心，先后通過(guò)了國(guó)軍標(biāo) 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)均設(shè)在風(fēng)帆。

       風(fēng)帆近年來(lái)積極遵循國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，在繼續(xù)保持汽車起動(dòng)用鉛酸蓄電池行業(yè)地位的基礎(chǔ)上，加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，年產(chǎn)100萬(wàn)kvAh工業(yè)電池、3000萬(wàn)只鋰電池芯的項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。

       風(fēng)帆在“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，做大汽車電池，做強(qiáng)工業(yè)電池，做優(yōu)新能源電池，將儲(chǔ)能電池、AGM電池、動(dòng)力型鋰電池列為風(fēng)帆新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，到“十二五”末期，風(fēng)帆股份將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）80億、營(yíng)業(yè)收入75億、增加值15億利潤(rùn)2億的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，到2020年發(fā)展成為中國(guó)*、世界的能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。------------------------------------------------------------

我們?cè)敢馀c朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來(lái)。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等

使用常識(shí)

1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

風(fēng)帆蓄電池 - 風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

電池特點(diǎn):

一、摩托車電池

1、密封電池：

電解液由AGM隔板吸附，無(wú)流動(dòng)液量，可用于任何方向使用。

具有安全閥設(shè)計(jì)和濾氣片裝置，可避免過(guò)充電時(shí)內(nèi)部壓力過(guò)大和隔絕外部火源防止爆炸。

采用優(yōu)質(zhì)鉛鈣合金，自放電極小，性能穩(wěn)定。

2、普通電池：

采用耐腐蝕極板、內(nèi)阻低，啟動(dòng)性能好，低溫啟動(dòng)性能尤其出眾。

采用電阻極小的內(nèi)部件，體現(xiàn)較高的放電效率。

采用*的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板，具備更高的引擎啟動(dòng)性能。

采用*的板柵設(shè)計(jì)，使電池具有更佳的低溫啟動(dòng)性能。

具有良好的即用性能;*化設(shè)計(jì)，電池的比能量更高。

二、電動(dòng)車電池

1、電動(dòng)車鉛酸電池：

采用特殊工藝、結(jié)構(gòu)、材料生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)無(wú)酸液泄漏、氣體排出量極少，壽命長(zhǎng)、容量大、耐震動(dòng)、自放電小、比能量高。容量大于100[%]，比能量達(dá)34-40wh/kg;

采用優(yōu)質(zhì)鉛鈣合金，超純電解液，自放電極小，性能穩(wěn)定;

具有*的安全閥設(shè)計(jì)裝置，可避免過(guò)充電時(shí)內(nèi)部壓力過(guò)大，使用時(shí)間耐久，安全性能*;密封反應(yīng)效率高，具有長(zhǎng)壽命等特點(diǎn);

采用Pb-Ca多元合金，不含鎘，在使用過(guò)程中對(duì)人體無(wú)毒害作用，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，屬于綠色、環(huán)保產(chǎn)品。

采用*結(jié)構(gòu)的AGM隔板，可以有效的防止蓄電池枝晶短路。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JB/T10262-2001電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池 。

2、電動(dòng)車膠體電池：

采用含特殊添加劑的鉛鈣錫鋁合金，大幅提高了電池的使用壽命;

采用上的導(dǎo)電性膠體，大幅提高了產(chǎn)品的性能且電池綠色環(huán)保;

采用新配方新工藝后電池的循環(huán)壽命超長(zhǎng)，自放電小，用料考究、工藝*。

三、 120型電池

采用管式正極板/涂膏式負(fù)極板/塑料槽結(jié)構(gòu)，單位體積比能量更高;板柵優(yōu)選高銻多元合金，使電池具有更好的深循環(huán)性能及更長(zhǎng)的使用壽命; 采用管式極板設(shè)計(jì)，壽命長(zhǎng)、耐震好、質(zhì)量佳; 采用*的鉛膏配方，電池具有高功率輸出能力，使大電流放電和高、低溫領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)更為突出; 外觀采用設(shè)計(jì)，*的接線端子使電池和車輛接線端接觸更加便捷、牢固，外形美觀適用; 電池不含鎘元素，屬于綠色節(jié)能環(huán)保型電池。

蓄電池售后服務(wù)： 

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo) 

質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。

公司發(fā)布2013年度報(bào)告、2014年一季度業(yè)績(jī)快報(bào) 2013年,公司年實(shí)現(xiàn)收入、歸屬母公司凈利潤(rùn)分別為35、1.3億元,同比增長(zhǎng)13%、3.2%,基本每股收益0.22元,符合預(yù)期。2014年一季度,公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4234-5081萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)50-80%,略超預(yù)期。

新業(yè)務(wù)拓展成績(jī)斐然。鋰電池:報(bào)告期內(nèi)公司通信鋰電在印度和中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓順利,收入2.1億元,同比增長(zhǎng)379%;鉛酸電池:高溫電池收入2,370萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)157 %;儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面,公司在大規(guī)模儲(chǔ)能、分布式儲(chǔ)能、戶用儲(chǔ)能等領(lǐng)域齊頭并進(jìn),收入13,924萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)65.72%。公司新產(chǎn)品經(jīng)歷了兩三年的市場(chǎng)培育,有望進(jìn)入快速推廣期,未來(lái)或依次貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)驚喜。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化致毛利率保持穩(wěn)定。鋰電池、儲(chǔ)能用鉛酸電池(鉛碳電池)毛利率分別為32%、24%,顯著高于普通鉛酸電池盈利能力,因此,盡管動(dòng)力電池(鉛酸)毛利率下滑至10.66%,公司整體毛利率仍能保持穩(wěn)定,未來(lái)隨著動(dòng)力電池毛利率企穩(wěn)甚至回升、公司新產(chǎn)品占比進(jìn)一步提升,公司整體毛利率水平亦有望逐步提升。

鋰電業(yè)務(wù):市場(chǎng)定位明確、產(chǎn)能釋放適宜、未來(lái)規(guī)劃清晰。4G帶領(lǐng)通信鋰電市場(chǎng)爆發(fā)在即,且其速度和強(qiáng)度均有望超越預(yù)期,公司順應(yīng)鋰電替代鉛酸之大趨勢(shì),全面布局鋰電池產(chǎn)業(yè),產(chǎn)能擴(kuò)張恰逢其時(shí),且市場(chǎng)定位精準(zhǔn)、具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì),有望盡享此輪4G帶領(lǐng)下的通信鋰電行業(yè)盛宴;同時(shí),公司已然在布局動(dòng)力鋰電,盡管目前收入貢獻(xiàn)尚少,但我們認(rèn)為,隨著市場(chǎng)需求啟動(dòng)和產(chǎn)能規(guī)劃擴(kuò)大,動(dòng)力鋰電有望成為公司繼通訊鋰電之后新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

鉛酸業(yè)務(wù):有望進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。1、通信行業(yè)4G時(shí)代范圍到來(lái),通信鉛酸電源將迎來(lái)新一輪采購(gòu)高峰;2、低速車市場(chǎng)快速擴(kuò)張、儲(chǔ)能市場(chǎng)開(kāi)啟新需求,鉛酸電池行業(yè)未來(lái)兩年仍有望維持較高速增長(zhǎng)(13年增長(zhǎng)約17%)。公司作為之一,受益于環(huán)保整治帶來(lái)的行業(yè)集中度提升、產(chǎn)能擴(kuò)張恰逢其時(shí),鉛酸業(yè)務(wù)增速有望超越行業(yè)平均水平,進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

維持“增持”評(píng)級(jí)。預(yù)計(jì)公司14-16年EPS 0.34、0.49、0.62元/股,其中鋰電池業(yè)務(wù)有望貢獻(xiàn)0.14、0.22、0.28元/股,現(xiàn)估值30、20、16倍,維持“增持”評(píng)級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)提示: 4G網(wǎng)建進(jìn)度低于預(yù)期;鋰電滲透進(jìn)程顯著低于預(yù)期。