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38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
CSB免維護鉛酸蓄電池EVX1272 12V7.2AH詳細參數
CSB免維護鉛酸蓄電池EVX1272 12V7.2AH詳細參數
專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業供應商。
CSB蓄電池：
1、CSB電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。
9、內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。
10、高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。
新能源汽車市場的迸發推進了中國動力電池行業的蓬勃開展，吸收大批企業加速規劃鋰電以搶占市場先機。在這場動力電池市場競賽中，從鉛酸轉型而來的鋰電企業作為一支不可無視的力氣，其市場表現也格外引人矚目。
截至目前，包括超威動力(00951.HK)、天能動力(00819.HK)、猛獅科技(002684)、駱駝股份(601311)、南都電源(300068)、雙登集團、雄韜股份(002733)、圣陽股份(002580)等多家大型鉛酸企業都在動力電池范疇積極規劃。這些企業在動力電池的產能規劃、市場開辟、質量提升、技術創新等方面都迸發出了絕不亞于傳統動力電池企業的決計和力氣。
2016年，上述鉛酸企業的鋰電業務在業績增長、產能擴大和產品質量提升等方面都獲得了較大停頓。基于對新能源汽車市場的長期看好以及對企業技術和產品的信念，這些動力電池企業并未放緩其在2017年的擴張腳步。
值得留意的是，雖然這些鋰電企業都有本身開展優勢，但與傳統動力電池企業的開展范圍還存在一定的間隔。高工鋰電網梳理了8家國內鉛酸電池企業的鋰電業務開展狀況發現，這些企業在同一條起跑線上也跑出了不同的成果，逐步呈現出梯隊競爭態勢。
動力電池產能大幅擴大
在新能源汽車市場持續增長影響以及新版動力電池標準8Gwh產能的請求之下，2016年中國動力電池行業掀起了大范圍的產能擴大浪潮。其中鉛酸*旗下的主營鋰電的子公司在動力電池產能擴大的力度和速度方面一點也不亞于大型動力電池企業。
從產能建立來看，天能、超威、猛獅科技、駱駝集團四家鉛酸*的動力鋰電池產能的規劃范圍和速度較快，企業產能與大型動力電池企業相比也不逞多讓，其中猛獅科技的產能范圍zui大。而南都動力、雄韜股份、圣陽股份等企業的動力電池產能建立速度相對較為遲緩。
從產業鏈規劃來看，在建立動力電池項目的同時，也有多家企業在向上游原資料和下游整車制造、廢舊電池回收等延伸規劃，打造新能源汽車全產業鏈閉環。
從產品技術道路來看，上述企業根本都具備三元電池和磷酸鐵鋰電池的消費才能，其中三元電池的占比擬多，絕大多數企業的產品都曾經經過了國度強迫性能檢測認證。
從產品應用狀況來看，上述企業的動力電池產品曾經普遍應用于微型車、新能源乘用車、車范疇，并逐漸向新能源客車和儲能范疇延伸。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
| 公稱電壓(V) | 公稱容量20小時(Ah) | 重量(kg) | 體積能量密度(wh/L) | 重量能量密度(wh/kg) | 內阻(mΩ) | zui大放電電流5秒(A) |
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GP1245 | 12 | 4.5 | 1.66 | 81.6 | 32.53 | 40.5 | 60/90 |
GP1272 | 12 | 7.2 | 2.4 | 93.6 | 36 | 23 | 100/130 |
GP12120 | 12 | 12 | 3.67 | 103.5 | 39.24 | 16 | 150/180 |
GP12170 | 12 | 17 | 5.5 | 89.4 | 37.09 | 16 | 230 |
GP12260 | 12 | 26 | 8.45 | 88 | 36.92 | 11 | 350 |
GP12340 | 12 | 34 | 10.48 | 103.7 | 38.93 | 11 | 380 |
GP12400 | 12 | 40 | 12.63 | 87.6 | 38 | 8.7 | 400 |
GP12650 | 12 | 65 | 20 | 78 | 39 | 6 | 500 |
GP121000 | 12 | 100 | 31.2 | 95.9 | 38.46 | 4 | 800 |
GPL12750 | 12 | 75 | 25.6 | 96.9 | 35.16 | 4.5 | 800 |
GPL121000 | 12 | 100 | 33.5 | 95.9 | 35.82 | 3.5 | 800 |
HR1221WF2 | 12 | 21W | 1.8 | 49.1 | 17.5 | 25 | 60/90 |
HR1224W | 12 | 24W | 1.95 | 49.7 | 18.46 | 21 | 100/130 |
HR1234WF2 | 12 | 34W | 2.5 | 55.3 | 20.4 | 19 | 130 |
一、蓄電池的安裝位置要求
1、 蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，安全距離應大于0.5米。
2、 蓄電池應避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
3、 蓄電池室應有經常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時，應向土建設計提供荷重要求。將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周圍應留有足夠空間以便通風和維護電池。
CSB 蓄電池GP系列為小型泛用型高性能密閉閥調式免維護VRLA鉛酸電池。其提供容量范圍由2.2Ah至105Ah之6V與12V電池，具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、免維護不需定期均充等特性，適合于UPS等緊急備用電源設備。GPL系列為小型泛用型與高功率長壽命性能之密閉閥調式免維護VRLA鉛酸電池。其提供容量範圍分別為7.2Ah至100Ah之6V與12V電池，具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、可重覆循環使用與高能量、高精密度、高品質、免維護不需定期均充等特性，zui適用在高功率的精密機械及高效能的UPS不斷電系統使用。CSB以保護地球、尊重生命網絡、維護地球村每位成員的尊嚴為己任。 愿地球、人類、社會長保和諧、和平、公義、自由綿延永在。身為閥調式鉛酸蓄電池的，CSB的產品銷售遍及100個國家并已被廣泛地應用於世界各國通訊設備丶不斷電系統丶太陽能丶風力丶緊急照明相關節能概念以及安全系統等產品上. 自西元1986年成立以來，CSB已逐漸茁壯成為一集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產超過400萬單位的電池供應市場。
遍布*之經銷網絡以及對品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率丶免維護丶并獲得ISO及UL認證。然而，CSB并不以此為滿，今後，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的需求。在二千多位專業員工共同努力下，CSB有信心提供您更好丶更值信賴的產品及服務。
身為閥調式鉛酸蓄電池的，CSB的產品已被廣泛地應用于世界各國通訊設備、不斷電系統、緊急照明以及安全系統等產品上. 自西元1986年成立以來，CSB己逐漸茁壯成為一集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產超過300萬單位的電池供應市場。
高工產研鋰電研討所(GGII)以為，憑仗著在品牌、渠道上的資源，加上多年的技術積聚和客戶沉淀，鉛酸電池企業轉型鋰電優勢明顯。將來幾年，這些企業將會在將來新能源汽車動力電池市場競爭中扮演重要的角色，而鋰電業務也將成為上述鉛酸電池企業重要支柱。
三家企業入圍2017年前兩批引薦目錄
受2016年年底四部委發布《關于調整新能源汽車推行應用財政補貼政策的通知》將補貼金額與電池系統能量密度掛鉤，以及前五批《新能源汽車推行應用引薦車型目錄》(下稱引薦目錄)推到重審，電池企業需補交能量密度檢測報告等政策影響，2017年1-2月新能源汽車市場整體表現并不理想，鋰電產業鏈上下游市場較為冷落。
當前而言，動力電池企業的首要任務就是提升電池系統能量密度，產品經過新檢測進入《汽車動力蓄電池行業標準條件》企業目錄。能否匹配新能源車型出如今2017年的引薦目錄中成為了電池企業參與2017年動力電池市場競爭的關鍵。
1月23日，工信部發布《新能源汽車推行應用引薦車型目錄》(2017年第1批)，該批次目錄共有185款新能源車型入選。3月1日，工信部發布《新能源汽車推行應用引薦車型目錄(2017年第2批)》，該批次共有201款新能源車型上榜。
高工鋰電網梳理統計發現，在配套車企的電池企業中，除了有寧德時期、比亞迪、國能電池、萬向A123、沃特瑪、國軒高科、中信國安盟固利、星恒電源、遠東福斯特、天津力神、億緯鋰能、深圳比克、微宏動力、孚能科技、普萊德、海四達、東莞創明等多家動力電池上榜之外，在鉛酸轉型的鋰電企業中，已有超威創元、天能鋰電、南都動力三家電池企業入圍。
從前兩批引薦目錄車型配套的電池狀況來看，這些鉛酸*的鋰電子公司曾經開端和傳統動力電池企業在新能源乘用車和車范疇展開競爭，這標明這些企業的產質量量和技術曾經得到了主流主機廠的認可。
隨著制造技術和電池能量密度的提升，這些企業的動力電池將逐步向新能源客車范疇延伸，屆時將與大型動力電池企業展開全面競爭。
值得留意的是，其他的鉛酸*的鋰電子公司產品尚未匹配前兩批引薦目錄的車型，并非是產質量量不過關，主要緣由與《汽車動力蓄電池行業標準條件》目錄申報和經過新國標檢測及產能建立速度有關。
截至目前，工信部已累計發布了四批《標準條件》目錄，共計57家動力電池企業入圍。其中，天能鋰電、超威創元、南都動力、駱駝新能源四家企業曾經進入目錄。
去年8月份工信部發布的《新能源汽車消費企業及產品準入管理規則(修訂征求意見稿)》刪掉了“新能源汽車所裝用的汽車動力蓄電池(包括超級電容器)單體和系統消費企業均應滿足《汽車動力蓄電池行業標準條件》”的請求，即新能源汽車補貼政策不會簡單地與電池目錄掛鉤。但至今仍未發布正式文件，招致未進入目錄的企業的鋰電業務遭到了一定的影響。
業內人士以為，隨著2017年《新能源汽車推行應用引薦車型目錄》的陸續發布，將會有更多的新能源車型進入目錄，入圍的動力電池供給商也會越來越多，屆時這些鉛酸*的動力電池產品也將會配套在其它的新能源車型中。
事實上，目前曾經呈現了電池企業未進入《標準條件》但產品卻勝利進入新能源車型引薦目錄的現象。
動力鋰電池業務普遍增長
雖然上述企業的鋰電池業務開展狀況不一，公司的鋰電業績增長狀況也遭到了政策等要素影響，但仍然呈現增長趨向。
隨著上市公司年報的逐步披露，上述8家鉛酸*也交出了各自2016年的業績表，包括動力鋰電池業務的開展狀況。高工鋰電網對此停止了系統梳理：
品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、并獲得ISO及UL認證。然而，CSB并不以此為滿，今后，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的需求。在一千多位專業員工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信賴的產品及服務。