廈門KELONG科華恒盛鉛酸蓄電池6-GFM-80 12V80AH

廈門KELONG科華恒盛鉛酸蓄電池6-GFM-80 12V80AH

廈門科華恒盛股份有限公司于1988年創立，2010年深圳A股上市（股票代碼002335），28年電力電子設備研發、制造經驗，是國家火炬計劃項目擔者、國家重點優良企業、國家認定企業技術中心 和 國家技術創新示范企業，及*批 兩化融合管理體系 企業，擁有能源基礎、云基礎服務、新能源三大業務體系，廣泛應用于金融、工業、交通、通信、政府、國防、教育、醫療、電力、新能源、電動汽車充電樁、數據中心等行業，服務于80多個國家和地區、20多萬用戶，致力于打造生態型能源互聯網企業。

采用高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、*，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。 
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務?。?！
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科華（KELONG）免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設計制造，產品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復能力強，自放電小，壽命長等特點。 

BBC中文網14日發表文章稱，中國不久將稱霸世界電動汽車市場。文章指出，中國不久會成為世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的消費基地，越來越多的汽車制造商制定了在中國市場開展電動車的戰略。

鋰電池制造基地

英國基準礦業情報總西蒙˙摩爾斯說，中國鋰電池行業正成為世界zui強。他zui近承受中國媒體采訪時說，中國正在呈現超大型的鋰電池工廠，大局部新產能集中在中國。

西蒙˙摩爾斯說，固然超大型鋰電池工廠始于特斯拉，但是中國的鋰電池消費*如比亞迪、新能源(ATL)和力神新建工廠的70%都位于中國。

摩爾斯還說，日本和韓國的制造商也在中國建造超巨型工廠。中國鋰電池產能在2020年將占*的62%。

作為搜集價錢數據和評價鋰電池行業供給鏈公司的機構，英國基準礦業情報稱，中國鋰電池工廠的產量目前是16.4 GWh，到2020年總產量將到達107.5 GWh。對電動汽車需求增加、政府增強對節能燈請求以及其他要素都促進了鋰電池市場的開展。

"市場正閱歷快速的變化，有較小電池的車輛正向大電動車轉變"。摩爾斯說，"中國電動自行車增加也是個重要要素，汽油發起機汽車正被電動車替代將是個關鍵的變化。"

他還說，當一次充電可以行駛230英里(約370公里)以上的電動車問世,并且價錢合理,那么電動汽車市場就真正迎來了大開展時期。他預測這些3年以后就能完成。

摩爾斯說，投資鋰電池以及同主要的技術公司協作建造新型的電動車輛關于中國非常重要，可以讓中國堅持搶先位置。

"中國可能成為世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的消費基地。在協作的狀況下，中國會牢牢地抓住這個時機。"

為什么要電動車

福特汽車公司剛宣布了在中國開展電動汽車戰略。福特汽車方案在2025年前將由電動功用的汽車的70%移往中國。

報道說特斯拉2016年70億美圓的銷售當中的10億美圓在中國完成，該公司總裁稱，過幾年中國將占該公司銷售zui大份額。

群眾汽車的總裁zui近說，他們的新型I.D.電動車的設計初衷就是思索了中國的市場。該公司方案在2025年前每年爭取在中國的電動車銷量到達100萬。

報道稱，與此同時，中國電動車制造商比亞迪也在美國市場產生影響，他們在向客戶動巴士和電動卡車。比亞迪遭到美國投資人巴菲特和伯克希爾˙哈撒韋公司的鼎力支持。

汽車業剖析人士以為，中國電動車市場開展的緣由主要有兩個要素。一個是中國人口中的充裕人群比例擴展，他們希望駕駛諸如特斯拉這種奢華的電動車，由于這種車可以更耐久，功率強大，而且形象好。

另外一個緣由是人口散布要素。越來越多的中國人口進入超大型城市，享用更好的教育和培訓，農民進入超大城市就業。這些人需求鐵路和巴士之外的交通手腕，而小型的電動車更合適他們在擁堵的城市中運用。

循環壽命長：應用高性能配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。 

    科華恒盛始終執行“科技 品質超群 用戶信賴”的質量方針，公司管理體系和產品已通過ISO9001、ISO14001、CE、TUV、UL、TLC、金太陽、中國節能產品認證、國防通信網設備器材進網許可等國內外認證，被中國環境保護產業協會授予“綠色之星產品證書”，并入選“中國政府綠色采購*品牌”。科華恒盛還在業內先推行ROHS環保指令，針對研發設計、生產制造、原材料供應鏈等制定出一整套符合ROHS標準的實施方案，建立了一條綠色制造、物流通道。
       科華恒盛始終堅持“主動服務、用戶至上”的服務理念，在全國建立了9大技術服務中心、50余個直屬服務網點，300多名技術工程師組成專業服務團隊，形成高效的、售后服務及物流配送體系。新型的3A服務，從傳統的應急維修支持轉變為以預防為主的維護的服務模式，滿足用戶多層面個性化服務需求。科華恒盛的“廠商級”主動式服務榮獲了“用戶滿意品牌獎”“*服務承諾兌現獎”“UPS服務滿意金獎”等殊榮。

   日前，廈門科華恒盛股份有限公司（以下簡稱“科華恒盛”）微網儲能系統再獲新突破，成功中標普天新能源（深圳）有限公司（以下簡稱“普天”）微網儲能項目，為深圳公交集團福田樞紐充電站提供安全、高效、智能的綠色電能保障。

       據悉，在深圳，普天公司已建成了*城市級電動汽車商業化智能充電網絡基礎設施，至今，已建成74 座加電站，服務超過3850 輛新能源汽車，可全天候為電動汽車提供充換電服務，成為國家新能源基礎設施示范基地。

       深圳公交集團福田樞紐站，是普天運營的充電站。隨著城市綠色公交的快速發展，如何對車輛進行快速高效地充電成為電動汽車大規模普及應用的前提，然而集中快速的充電行為會對電網負荷和功率造成強烈的沖擊。為減少公交大巴大功率充電對電網的沖擊影響，福田樞紐充電站急需一套安全、高效、智能的微網儲能系統提供電能保障。

創新儲能方案獲青睞

科華恒盛深入理解普天充電站面臨的問題和核心訴求，為客戶提供一套創新的光伏儲能微網整體解決方案。該方案將在現有充電站的基礎上增加光伏發電、儲能系統進行電網智能互動，實現綠色電源供應補充，同時通過削峰填谷的方式，為新能源電動公交大巴提供高效電能。

儲能系統，高可靠充電保障

       該項目采用集裝箱式創新設計，高可靠集成電流器、電池組、離并網控制柜等設備設施，防護等級高，可實現削峰填谷，能夠并離網切換，同時可為用戶的辦公設備及備用充電樁提供后備電源供電保障。

光伏發電，實現高效綠色供電

       為踐行低碳綠色理念，發展利用太陽能發電，科華恒盛通過福田樞紐站充電站的辦公屋頂，提供光伏發電解決方案，配置自主高效逆變器，與儲能系統一起并網發電，作為儲能系統綠色能源的補充。

微級監控系統，讓運維更簡單

       監控系統采用科華恒盛自主研發生產的PMS3000光伏監控系統，整個監控系統按照無人（少人）值班站設計，可實現整個配電系統的實時監控和網絡通信，還可與各種第三方系統（例如：BAS、SCADA、DCS、工廠能源管理系統等）實現無縫連接，很大提高了供電系統的運行質量和管理水平，并能有效地降低運維成本。

       未來，隨著該項目的深度應用，科華恒盛儲能系統將為客戶創造社會經濟價值，通過幫助深圳公交集團福田樞紐站構建安全、高效、智能且易管理的新能源汽車充電基礎設施，將為推動深圳綠色公交建設、方便市民綠色出行提供高可靠保障。

       同時，通過本項目示范應用，還將積極引導充電產業的發展方向，連帶促進智能電網設備、充電基礎設施、光伏、儲能、自動控制、信息系統集成等多個產業發展，帶動整個產業鏈的技術水平提升，為中國電動汽車充電產業的長遠發展和大規模應用奠定堅實的基礎。

        作為中國的設備電力保護與節能一體化方案提供商，科華恒盛持續關注客戶需求，并以前沿技術驅動持續創新，提供儲能、微網、光伏發電、充電樁、電源、數據中心等行業級整體解決方案和優質服務，幫助客戶在交通、金融、新能源、數據中心等各個行業領域創造zui大價值，并帶動行業實現節能減排，為社會經濟實現可持續發展貢獻力量！

6－GFM系列產品規格

6－GFM系列主要電氣技術指標： 
項目 技術指標 
額定電壓（Vdc） 12
浮充充電電壓（Vdc） 
13.625±0.15
均充充電電壓（Vdc） 14.2±0.15
容量保存率（％/月） ＞96％ 
浮充設計壽命（年） 
6
工作溫度(℃) -20 ～+50 
相對濕度 0～95％，無冷凝

注意事項

請在小孩觸摸不到的地方保管和使用蓄電池； 請不要在用途之外使用蓄電池，如在用途外使用，有可能使蓄電池漏液發熱、爆炸； 禁止將蓄電池分解、改造、破壞、強烈沖擊或投擲，否則有可能造成蓄電池漏液、發熱、爆炸； 禁止將蓄電池投入水中、火中或加熱； 禁止短路連接蓄電池；

如果蓄電池組總電壓超過45V，應采用絕緣手套等安全措施后再開始作業。如工作時不采取安全措施，會有觸電的危險； 維修測量時，面部不得正對電池頂部，應保持一定角度或距離； 電池內極板、隔板均吸附硫酸，如電池受機械損傷，應防止硫酸接觸到皮膚、衣服上，更不能濺入眼中，如遇上述情況應立即用大量清水清洗，嚴重者去醫院治療； 電池在25±5℃范圍內使用更有利于電池壽命。

       在工業電源領域，科華恒盛集自主的核心技術推進工業電源的產品及解決方案，研發并推出了FR-UK-PG系列UPS、工業加強型DL31系列UPS、智能一體化電源系統KHDY系列UPS、抗晃電系統DC-BANK系列UPS、消防用EPS為核心的產品解決方案。工業用產品解決方案普遍適用于鋼鐵、玻璃、陶瓷、食品、石油、化工、汽車、制藥、水泥、天然氣、煤礦、冶金、塑膠等工業系統中的制造加工裝置、制造流程、工控設備、實驗測試設備等過程進行中，成功應用在福建，浙江，廣東，安徽，湖南，湖北，陜西，河北，山西，內蒙古，新疆以及東北地區等諸多地方大型工業項目建設中。

        科華恒盛工業用電源系統先后獲得ATC、EMC、電磁兼容檢驗認證、EPS消防認證等行業認證，FR-UK系列產品則持續多年榮獲國家火炬計劃項目證書，科華恒盛在工業電源領域繼續傳承國家火炬精神，為中國的工業發展不斷提供穩定、可靠、高效的動力支撐

蓄電池全國銷售網絡：

【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區

【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省

【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省

【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區

【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區

【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等

從技術的角度儲能開展推進能源互聯網，的確是這樣。沒有儲能哪里談得來能源互聯網。但是反向的我們去了解，互聯網、散布式，特別是能源互聯網也在推進著儲能的開展”這是中關村能源互聯網專家聯盟秘書長毛翔在2017儲能峰會上講的一句話。

能源互聯網

什么是能源互聯網？陽光電源股份有限公司儲能事業部產品曹偉給出了以下的定義：

1.傳統能源是獨立型的，例如一個火電的發電，就是獨立運轉的一個能源。而互聯網能源它根本上是多能源的協同運轉及比方光伏、風電這種光熱這些。

2.傳統能源主要是一個剛性的能源，是消費者；而互聯網能源就是一個彈性的負荷，它能夠從電網上買電，同時它也是一個消費者，也能去發電。

3.傳統能源發電能夠根本堅持用電均衡，而互聯網能源的發電和用電它能夠去分配，他能夠經過這個儲能停止時空、空間調解，讓發電和用電之間停止更合理的配置。

4.電、熱能源運轉形式向來獨立，而互聯網能源它能夠把電、熱以及區域完成電力的買賣，新能源的買賣。

能源互聯網與儲能

能源互聯網不只要傳統的火電發電，它還有新能源發電，像光伏、風電以及光熱、燃氣、儲能等等，在需求上它充沛的參與，充沛的剖析，充沛的計算，得到一個更合理優化的運轉戰略，使我們的發電就地消納。那么儲能在這之中扮演著什么樣的角色呢？曹偉給出了本人的觀念，他以為能源互聯網的很多方面都少不了儲能系統，儲能系統從整個電網，從發電側、輸電側到用戶側都有它的作用，在發電側主要起到新能源這種發電的平滑，相當于能源的一個數據庫。在輸電側它主要起到儲能能夠起到調峰、調頻這些作用。在用戶側主要是散布式發電系統怎樣合理的配置散布式發電系統。

發電側

發電側主要新能源發電，特別像光伏、風電這種新能源，它具有動搖性、實踐性、周期性的特性，它有時會有云遮擋或者沒有風的狀況，這些是它的缺陷招致發電側不夠靈敏，發電狀況不好預測，這對電網來說是一個渣滓電，不太喜歡，這就需求參加電化學儲能。參加電化學儲能在發電側，處理計劃有主要兩種，*種我們叫集中性存儲，舉例說：光伏電站參加集中儲能發電，這個儲能電站能夠充沛調理，能夠使光伏發電變成按需發電的一個電，這種計劃它的益處是集中貯存，這個儲能系統是集中建立的，它的集中性跟他跟原來的光伏、風電沒有什么直接的關聯，是集中在一同比擬容易調度，這種在大型的發電側，儲能的應用中是應用比擬多。

第二種在發電側處理新能源發電的問題計劃，直流側計劃，我們直流側參加儲能系統，這種計劃跟方才所謂的交流側的計劃相比，它的有本錢低，它不用增加變壓器，省了變壓器的錢，也不用申報備用點，他直接在原有光伏系統不用增加，它的改造比擬容易。

由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！