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產品簡介
詳細介紹
廈門KELONG科華恒盛鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH
廈門KELONG科華恒盛鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH
凡在本公司采辦產物的用戶，本公司均備有用戶檔案。隨時盯梢產物運用情況，如沒有抵達產物運用壽數，公司當即免費替換。設備抵達用戶現場后，依據兩邊所洽談的裝置時間，公司將派專門人員對設備進行裝置調試作業。公司目的是：用戶是上帝，信譽*，質量*，竭誠服務。以高效率的作業方式及杰出的商業道德認真對待每一位客戶，真實讓每一位客戶無任何后顧之慮。一起，咱們將不斷進行技能更新，交融世界UPS 技能，向廣闊用戶供給更新，更適用的產物。
杰出的批量*性
搶先的描繪技能和100％氣密性、電壓、容量和安全功能查驗，確保了大批量出產的電池具有杰出的*性，格外適合于需求多節電池串聯運用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。
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我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務！！！
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煉鋁爐啟示液態金屬電池的研發
改造后的煉鋁爐因應電力網絡的供需，隨時可調撥調整運用，不只成為電網穩定的一大利器，自身也能緩沖電網的不測動搖，可說一箭雙雕。此次前導方案改裝完成后，其虛擬貯存的才能，相當于一座中等范圍的抽蓄水力發電廠。三鋁表示，若把德國四大煉鋁廠都改裝成虛擬電池，將具有相當于德國三分之一抽蓄水電的儲能才能。
三鋁往常仍是家族企業，業務也還在生長，2015~2016 財務年度消費 77.5 萬噸鋁，較前一年增產 5%，每年用電量高達 1,000 億度范圍，三鋁為了參加維護地球的行列，積極停止多種環保節能與新能源措施，包括回收 95% 的消費廢料再制，并在漢堡的煉鋁廠興建 3 架風力發電機。停止這次前導方案的埃森廠，每年消費 30 萬噸鋁塊，也是當地zui大工業雇主，虛擬電池成為埃森用來爭取 2017 年歐洲新能源首都的示范方案。
煉鋁爐過去啟示了液態金屬電池的研發，美國新創事業 Ambri 就是從煉鋁爐得到靈感，由于煉鋁的過程等于貯存大量電力，而反轉煉鋁的過程，則能夠放出所貯存的電力，使煉鋁槽自身就相當于高能量密度電池，Ambri 因而有了液態金屬電池的靈感，不過液態金屬電池運用上有諸多限制，例如不可搖擺，否則內部金屬分層若被突破，會惹起短路而起火或爆炸，因此無法用在地震帶，又必需讓金屬處于熔融態，不只進步制造與維護上的本錢，也有潛在風險。
Ambri 固然積極嘗試各種不同的金屬配方，以降低本錢，但是至今仍未能推出具有經濟效益的產品。往常倒是煉鋁業自身先把煉鋁爐做為虛擬電池應用，比起設置液態金屬電池安裝為電網及能源貯存設備，直接運用虛擬電池技術，更為經濟實惠。
三鋁的努力，也可給我們一個啟示，隨著各種需求反響、虛擬電池等等聰慧技術的開展，用電大戶并非只能是電網的繁重擔負，也能夠成為電網的穩定力氣。調理電網需求，并非一味追求擴增總發電容量，與需求端更嚴密的連結，讓電網更聰慧化調控，更有效率的應用資源，會是快速、省錢，又有效的方法。
科華（KELONG）免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設計制造，產品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復能力強，自放電小，壽命長等特點。
循環壽命長：應用高性能配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
合理的裝置和結構描繪
世界化的極柱描繪和緊湊的全體結構描繪，便利裝置和拆開，易于保護，大大節約用戶本錢。
6－GFM系列產物標準
序號 | 電池類型 | 額外電壓（V） | 額外容量（Ah） | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 參閱分量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
日前，廈門科華恒盛股份有限公司（簡稱“科華恒盛”）成功簽約“超級工程”港珠澳大橋交通工程主體工程項目交直流電源系統，為大橋提供了UPS、直流屏、試驗電源屏、蓄電池等核心設備組成的能源基礎解決方案，全力保障港珠澳大橋安全可靠運行。
鋰電池的相關消費企業再次迎來了業績的增長時期。
隨著2016年“新能源汽車騙補”調查事情的塵埃落定以及2017年先后發布的*批至第三批《新能源汽車推行應用引薦車型目錄》，新能源汽車關鍵組成局部——鋰電池的相關消費企業再次迎來了業績的增長時期。
Wind數據統計顯現，截至到2017年4月15日，52家鋰電池概念股中共有36家發布了一季度業績預告，其中有29家凈利潤同比正增長，僅有7家公司同比下滑，凈利潤同比增長上限超越100%的有9家公司。
另外，有8家公司一季度的凈利潤上限超越了1億元，比亞迪(002594.SZ)以6.5億元雄踞，天齊鋰業(002466.SZ)以4.2億元緊隨其后，而華友鈷業(603799.SH)則以2.6億元位居第三。
不過，界面新聞認真研討發現，鋰電池概念中的一些企業實踐上其用處并不是新能源汽車，而是應用于消費電子范疇，如手機、筆記本電腦、平板電腦等，固然這些公司曾經在向動力鋰電池范疇積極轉型，但依然處在推進過程中，并未產生本質性業務。在剔除了該類型鋰電池業務的公司之后，界面新聞依據一季度凈利潤同比增長上限停止了排序，*名公司詳細狀況如下表所示：
堅瑞沃能(300116.SZ)一季度業績暴增1677倍的緣由主要在于2016年8月份完成了對深圳市沃特瑪電池有限公司的收買，后者業績歸入兼并報表范圍所致。沃特瑪成立于2002年，是早勝利研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池，汽車啟動電源，儲能系統處理計劃并先完成范圍化消費和批量應用的動力鋰電池企業之一。2015年沃特瑪凈利潤為27634.29萬元，業績承諾顯現，沃特瑪2016年-2018年扣非后凈利潤分別不少于4.04億元，9.09億元，15.18億元。
沃特瑪2016年全年完成停業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中動力電池業務收入62.83億元，新能源汽車租售及運停業務收入12.36億元。因而從目前狀況來看，將來沃特瑪完成業績承諾的希望還是十分大的，堅瑞沃能有望在2017年堅持業績的持續增長。
華友鈷業(603799.SH)是一家專注于鈷、銅有色金屬采、選、冶及鈷新資料產品的深加工與銷售的優良企業，其營收占比到達近70%的鈷產品主要用于鋰離子電池正極資料方面。鈷屬于稀缺資源，在供需不均衡的驅動下，16年第四季度鈷價就開端上行，漲價持續至今，17年一季度鈷均價到達36萬元/噸，同比去年1季度大幅增加80%，這直接招致了華友鈷業業績同比大增845%。
港珠澳大橋
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義，作為一座的跨境、跨海通道，港珠澳大橋涵蓋了路、橋、隧、島等各項工程，總投資超1000億，是中國乃至世界交通業挑戰性的超級工程項目之一。 港珠澳大橋作為一個國家裝備制造業、材料業的典型集成代表，集成了前端設計、材料、工程、裝備等一系列產業鏈，代表了中國制造的集成實力。
挑戰性的項目
科華恒盛參與的港珠澳大橋主體工程交通工程機電系統，是目前國內高速公路機電安裝項目規模較大、技術zui復雜、施工難度zui大的項目，也是國內高速公路*個采用系統集成模式招標的項目。作為中國建設*里程zui長、投資zui多、施工難度zui大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋工程從規劃、設計到開工建設都受到海內外廣泛關注，這座超級工程的質量安全，不僅僅影響來往車行，更是影響著世界橋梁工程的發展，因此大橋建設方對于橋梁工程質量有著非常高的要求。
品質的全面考驗
該項目中，科華恒盛提供的能源基礎解決方案，將部署在大橋的東、西兩個人工島變電站和口岸人工島變電所。所供設備面臨高溫、高濕、高腐蝕等惡劣的海洋氣候環境，將是對科華恒盛電源品質的一次全面考驗。
科華恒盛交直流電源系統電源模塊具有高可靠性、高效率的特點；具備完善的蓄電池管理功能，自動管理及保護，可實時自動監測蓄電池的端電壓、充、放電電流，其電池溫度補償功能，大大延長蓄電池的使用壽命；同時，通過強大的通訊功能，可方便實現與計算機監控系統通信。
本項目中所采用的科華恒盛交直流電源系統技術，符合IEC（電工委員會）、UL、《電力系統直流電源設備通用技術條件及安全要求》等、國內標準。針對該項目高標準要求，其電氣接線采用二段單母線接線方式，兩段直流母線之間應設聯絡開關，蓄電池組和充電裝置分別接入不同母線，大大提高了系統的高可靠性。
作為的設備電力保護與節能一體化方案提供商，科華恒盛在電力電子領域已有28年的技術積累和豐富經驗，其的技術和可靠的產品方案已成功應用于新疆克拉瑪依高速公路、青藏鐵路、拉日鐵路、埃塞俄比亞鐵路、北京地鐵、三峽工程、西氣東輸、西昌發射中心、國家大火箭項目等國內外重大基礎設施項目。
此次在設計使用壽命達到120年的超級工程——港珠澳大橋上得到應用，不僅將為這座連接港珠澳三地的經濟大動脈提供可靠的電力安全保障，同時也充分證明了科華恒盛自主研發的能源基礎產品方案已經獲得了行業*，能夠為橋梁工程提供高可靠的綠色電能保證。
沃特瑪2016年全年完成停業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中動力電池業務收入62.83億元，新能源汽車租售及運停業務收入12.36億元。因而從目前狀況來看，將來沃特瑪完成業績承諾的希望還是十分大的，堅瑞沃能有望在2017年堅持業績的持續增長。
華友鈷業(603799.SH)是一家專注于鈷、銅有色金屬采、選、冶及鈷新資料產品的深加工與銷售的優良企業，其營收占比到達近70%的鈷產品主要用于鋰離子電池正極資料方面。鈷屬于稀缺資源，在供需不均衡的驅動下，16年第四季度鈷價就開端上行，漲價持續至今，17年一季度鈷均價到達36萬元/噸，同比去年1季度大幅增加80%，這直接招致了華友鈷業業績同比大增845%。
從目前的狀況來看，有色*嘉能可關停的兩處鈷礦仍未復產，同時主要的非洲鈷礦也受童工事情影響及發掘條件限制等要素將減少產量，市場人士估計在國內新能源汽車政策逐漸落地的狀況下，2017年國內鈷產品供給仍將大約率呈現供不應求的狀態，鈷價的堅硬或將持續相當長的一段時間，作為國內鈷產品的，華友鈷業將有望持續受益。
值得留意的是，近期特斯拉因一季度銷量超預期，股價勝利站上300美圓大關，盤中總市值一度超越通用汽車，成為全美市值zui大的汽車公司。國內不少鋰電池企業目前經過與特斯拉御用電池供給商——松下協作或獲得資歷認證而有望在將來間接成為特斯拉供給商。此外，近期特斯拉或將在國內設廠的音訊不時被資本市場所提及，將來國產化或將加速，鋰電池行業有望因而分享紅利，值得投資者關注。
由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！
