風帆SaiL蓄電池6-GFM-38 12V38AH/10HR含稅/售后

風帆SaiL蓄電池6-GFM-38 12V38AH/10HR含稅/售后

友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
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北京鵬冠興業科技有限公司是風帆電池公司授權的高級代理商，享有“現貨供應，*”的特權，是華北地區*享有特權機構，不僅價格享有優惠，而且長期保持現貨供應，并有廠家精心培養的一條龍服務團隊，因此，受到國內外數百家大型企業*好評，建立了長期合作關系，鵬冠興業—風帆電池代理商是您理想的選擇。
------------------------------------ 風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。

如何解決數據中心內部溫度監測的問題?光纖測溫技術提供了可能。光纖測溫技術是近年才發展起來的新技術，并已逐漸顯露出某些優異特性。

數據中心對溫度要求很高，要全年365天恒溫。但是，實際上在數據中心機房內部，不同位置的溫度是有差別的，如果通風不好，雖然在同一個數據中心里溫度也可以相差好幾度，這樣局部位置的溫度比較高，長期處于這個位置的設備就會受到影響，甚至會加速設備的運行老化，所以一般在數據中心里會部署一些溫度傳感器，對數據中心的局部溫度進行監控，使用方式有熱電阻傳感器、熱電偶傳感器、特殊的半導體傳感器等，不過這種方式單點測量范圍小、布線復雜、容易損壞、維護工作量又大，往往一個通道內只設1～2個溫度采集點，采集點數量太少，無法檢測到各個機柜的進出風溫度，較難監測到機房內的局部熱點或局部過冷點，實際在使用中效果并不是很好，不能*反映出機房內部所有的局部點真實溫度。如果這些采集的溫度數據是不精確的，甚至還有很多遺漏的局部點，就不能為數據中心節能優化提供有意義的數據，為空調精確送風提供參考，甚至不能及時發現局部過溫點，存在嚴重的安全隱患。
　　
　　如何解決數據中心內部溫度監測的問題?光纖測溫技術提供了可能。光纖測溫技術是近年才發展起來的新技術，并已逐漸顯露出某些優異特性。其使用的光纜既是傳輸介質，又是傳感單元。光源發出的脈沖經波分復用器后沿光纜傳輸，傳輸過程中與光纖分子相同作用，產生自發拉曼散射光，其中斯托克斯光對溫度不敏感，而反斯托克斯光對溫度敏感，兩散射光經波分復用器分離后由高靈敏度的探測器探測。由于光纜不同位置處產生的拉曼散射信號傳輸到探測器的時間不同，通過探測信號返回時間即可確定拉曼散射發生的位置，結合高速信號采集與數據處理技術，可以準確、快速地獲得整根光纜上任意一點的溫度信息。這種技術已經廣泛用于電力、石化、隧道、建筑等領域，由于光纖測溫空間分辨率、溫度精度、測量范圍和測量時間均相差較大，所以在對精度要求較高的數據中心少有應用。隨著近些年光纖測溫技術的提升，為光纖測溫進入數據中心提供了可能。在數據中心里，使用單根光纖實現溫度監測、信號傳輸，綜合利用光纖拉曼散射效應和光時域反射測量技術來實時測量光纖沿線空間溫度分布情況，可實現對任意測量點進行實時精確的溫度信息采集。
　　
　　相比數據中心里傳統的溫度監控系統，光纖測溫有諸多優點。首先是在數據中心，光纖鋪設已經遍及整個數據中心內部，只要有設備、業務流量的地方，就有光纖，100%覆蓋監測區域，無測量盲區。其次是由于光纖傳感器對溫度信息采用波長編碼，使得整個測溫系統不再受光源功率波動和光纖彎曲等因素影響，可靠性高。并且光纖傳感器結構簡單，尺寸小，不占用空間。傳統的溫度監測器一般掛在頂棚上，與設備區仍有一定的距離，監測的溫度數據不準確，對于局部溫度亦不敏感，如果放置到機框附近，就要占用大量的空間，有時這種方式根本無法實施，所以傳統溫度監測器都安裝在頂棚上。第三是光纖測溫抗電磁*，抗腐蝕、防爆，能夠在惡劣環境下穩定工作，光纖外表有一層厚厚的保護膜，而不像傳統溫度監測器要靠探頭來完成溫度監測。光纖測溫絕緣性能也好，適合安裝在高低壓配電設備里。zui后是光纖測溫靈敏，實時，通過監控系統可以實時將光纖沿路的溫度顯示出來，畫出溫度分布圖，直觀有效。通過溫度圖一眼就可以看出哪里的溫度偏高，當溫度超過閾值時，及時提供報警信息并準確定位報警位置，將報警信息直接反饋給數據中心監控人員。正是有了這些優點，才使得光纖測溫技術在數據中心部署成為了可能。
　　
　　通過光纖測溫可以很好地掌握整個數據中心實時溫度分布圖，這給我們進行綠色數據中心建設，提高了參考數據。使用光纖測溫技術，可以使空調系統處于*節能狀態，并消除內部局部熱點問題;使用光纖測溫可靠性強，運營穩定，施工安裝還簡單;使用光纖測溫提升了數據中心可維護性和管理水平等等，這些都可以為數據中心節省出一大批資金，降低數據中心的使用能耗，一個小小的光纖測溫起到的作用可不小。雖然光纖測溫有這么多的好處，不過在實際中，尤其在國內數據中心機房里應用很少，仍處于初步發展階段。在國外光纖測溫已經是非常成熟的技術應用。這主要是國內的光纖測溫技術精度不夠，而采用國外技術產品價格又太高，在安裝的時候空調反饋控制接口也比較復雜，需要有專業人員安裝以及后期維護，對技術要求比較高，這就使得國內數據中心里基本看不到光纖測溫技術的應用。當然光纖只是在有設備互連的地方才有部署，在距離機柜比較遠的地方，還是無法覆蓋到，這些地方雖然發熱高的可能性不高，但以防萬一，還是要有溫度監控。所以如果可能，在一個數據中心里，采用傳統溫度監控和光纖測溫兩者結合起來使用，在光纖部署沒有觸及的地方可以安裝一些溫度監控探頭，將溫度信息采集到，這樣可以獲知數據中心內部所有地方的溫度，以便對整體的溫度進行監控。
　　
　　隨著人們對建設綠色數據中心的呼聲愈來愈高，光纖測溫作為溫度監控的一種全新應用模式，為提升數據中心安全與節能提供了有效的技術支撐，為建設綠色數據中心提供大量的分析數據。在數據中心里，光纖測溫技術必將獲得更多的重視與發展。
　　

        風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中車型的*配套商，國內汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區，連續三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業”，1987年以來主要經營技術指標一直居*，是目前國內實力zui強、規模較大、*較高的汽車起動電池生產企業。2004年被國家人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予“中央企業*集體”榮譽稱號，2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施績效模式*企業特別獎”。  2013年被工業和信息化部評為“工業企業質量*”，被全國總工會評為“全國職工教育培訓示范點”，同時被評為河北省制造業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。 
       風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業內*的發改委、科技部先后認定的技術中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。

       風帆近年來積極遵循國家產業政策導向，堅持走可持續發展之路，在繼續保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上，加大了產品結構調整力度，年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。
       風帆在“十二五”規劃中明確提出要加快結構調整，優化資源配置，著力發展循環經濟，做大汽車電池，做強工業電池，做優新能源電池，將儲能電池、AGM電池、動力型鋰電池列為風帆新的經濟增長點，持續增強核心競爭力，到“十二五”末期，風帆股份將實現工業總產值（現價）80億、營業收入75億、增加值15億利潤2億的經濟指標，到2020年發展成為中國*、世界的能源產業集團。

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我們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造輝煌的未來。

產品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等

使用常識

1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。

2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。

5.避免和堿性物質混放。

6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。

風帆蓄電池 - 風帆蓄電池使用常識

1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。

2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。

5.避免和堿性物質混放。

6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。

電池特點:

一、摩托車電池

1、密封電池：

電解液由AGM隔板吸附，無流動液量，可用于任何方向使用。

具有安全閥設計和濾氣片裝置，可避免過充電時內部壓力過大和隔絕外部火源防止爆炸。

采用優質鉛鈣合金，自放電極小，性能穩定。

2、普通電池：

采用耐腐蝕極板、內阻低，啟動性能好，低溫啟動性能尤其出眾。

采用電阻極小的內部件，體現較高的放電效率。

采用*的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板，具備更高的引擎啟動性能。

采用*的板柵設計，使電池具有更佳的低溫啟動性能。

具有良好的即用性能;*化設計，電池的比能量更高。

二、電動車電池

1、電動車鉛酸電池：

采用特殊工藝、結構、材料生產制造，實現無酸液泄漏、氣體排出量極少，壽命長、容量大、耐震動、自放電小、比能量高。容量大于100[%]，比能量達34-40wh/kg;

采用優質鉛鈣合金，超純電解液，自放電極小，性能穩定;

具有*的安全閥設計裝置，可避免過充電時內部壓力過大，使用時間耐久，安全性能*;密封反應效率高，具有長壽命等特點;

采用Pb-Ca多元合金，不含鎘，在使用過程中對人體無毒害作用，對環境無污染，屬于綠色、環保產品。

采用*結構的AGM隔板，可以有效的防止蓄電池枝晶短路。

產品執行標準：JB/T10262-2001電動助力車用鉛酸蓄電池 。

2、電動車膠體電池：

采用含特殊添加劑的鉛鈣錫鋁合金，大幅提高了電池的使用壽命;

采用國膠體，大幅提高了產品的性能且電池綠色環保;

采用新配方新工藝后電池的循環壽命超長，自放電小，用料考究、工藝*。

三、 120型電池

采用管式正極板/涂膏式負極板/塑料槽結構，單位體積比能量更高;板柵優選高銻多元合金，使電池具有更好的深循環性能及更長的使用壽命; 采用管式極板設計，壽命長、耐震好、質量佳; 采用*的鉛膏配方，電池具有高功率輸出能力，使大電流放電和高、低溫領域優勢更為突出; 外觀采用設計，*的接線端子使電池和車輛接線端接觸更加便捷、牢固，外形美觀適用; 電池不含鎘元素，屬于綠色節能環保型電池。

蓄電池售后服務： 

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。 

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導 

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。

施工用電設備接地與防雷的安全控制要求

施工用電設備接地與防雷的安全控制要求
　　
　　1.施工現場低壓供電系統接地方式應符合下列規定：
　　
　　（1）施工現場由變壓器供電時，應采用變壓器低壓側中性點直接接地的TN—S保護系統；
　　
　　（2）施工現場由發電機供電時，必須將發電機的中性點直接接地，并采用TN—S保護系統，且應獨立設置；
　　
　　（3）施工現場直接由外電變壓器供電時，其基本接地、接零方
　　
　　式應與外電供電系統保持*。當外電為TN—C系統時，電源進入施工現場后，應改接為TN—S系統；
　　
　　（4）在同一供電系統中，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。
　　
　　2.施工用電保護接零與重復接地應符合下列規定：
　　
　　（1）在接零保護系統中電氣設備的金屬外殼必須與保護零線（PE線）連接。
　　
　　（2）保護接零線應符合下列要求：
　　
　　①保護零線應自配電室、總配電箱進線處的中性線（N線）上引出。
　　
　　②保護零線的統一標志為綠/黃雙色絕緣導線，在任何情況下不
　　
　　得使用綠/黃雙色線做負荷線。
　　
　　③負荷側保護零線（PE線）必須與工作零線（N線）相隔離，嚴禁保
　　
　　護接零線與工作零線混接、混用。
　　
　　④保護零線上不得裝設控制開關或熔斷器。
　　
　　⑤保護零線的截面不得小于相應工作零線截面。與電氣設備相
　　
　　連接的保護零線截面不得小于2.5mm2的多股絕緣銅線。
　　
　　（3）架空線路終端、與電源變壓器距離超過50m的配電箱，其保護零線應做重復接地。
　　
　　3.施工用電接地電阻應符合下列規定：
　　
　　（1）電力變壓器或發電機的工作接地電阻值不得大于4Ω。
　　
　　（2）在TN接零保護系統中，重復接地應與保護零線連接，每處重復接地電阻值不得大于10Ω。
　　
　　4.雨期施工防雷保護應遵守下列規定：
　　
　　（1）位于山區和多雷地區的變、配電裝置應安裝獨立的防雷裝置。
　　
　　（2）施工現場的高聳建（構）筑物和高度20m以上的金屬架構物（垂直提升裝置、腳手架等），若在相鄰建（構）筑物的防雷裝置的保護范圍以外時，應按規定安裝防雷裝置。
　　
　　（3）防雷裝置的沖擊接地電阻值不得大于30Ω。