美國圣能VRB 17-12/SUPEV鉛酸蓄電池12V17AH廠家

美國圣能VRB 17-12/SUPEV鉛酸蓄電池12V17AH廠家

圣能蓄電池專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；   UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業供應商。

我司所售的圣能蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，簽署合同書，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下） 

專業的銷售，*的服務，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案。4、定期進行蓄電池檢查。 

本公司為華北大區一級代理面向全國發售，電源、電池具體型號及報價請！蓄電池長壽命、高容量、*的過放電后的恢復性； 

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電池具體型號及報價請

數十位資深UPS電源/蓄電池方案設計師，三十余名全國巡檢安裝人員，完善的售后服務備案，同樣的價位我們能讓您的UPS電源/蓄電池性能達到*化、zui安全化、另外每年一次的電源巡檢，會讓您的UPS電源/蓄電池系統的壽命zui大化，贏得了部分行業客戶和渠道客戶的一直好評...
誠信、專業、快捷是我們的服務理念，專業的銷售，*的服務，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源/蓄電池，因為專業所以，除了UPS我們一無所有，只有UPS電源/蓄電池方面我們*...

（3）蒸發器或氣液分離器（低壓循環桶）存液過多、熱負荷小、開機時加載過快。
　　
　　（4）熱負荷突然增大；或沖霜后未及時調整吸氣閥。
　　
　　10、潮車后會造成什么后果？
　　
　　答：對于活塞機：（1）制冷劑進入壓縮機，使潤滑油產生大量氣泡、破壞潤滑表面的油膜，同時使油壓不穩定。
　　
　　（2）使運動部件在沒有良好潤滑的條件下運轉，導致拉毛；嚴重時抱軸、主軸瓦巴氏合金熔化。
　　
　　（3）制冷劑進入壓縮機，使氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴重時損壞缸套、活塞、連桿、活塞銷。
　　
　　（4）因液體不可壓縮，連桿、活塞在潮車情況下受到的作用力遠遠超過設計值，極易引起損壞；因液體不可壓縮，在潮車情況下，排氣閥組連同假蓋會被液體沖擊抬起；嚴重時會導致安全彈簧變形，甚至發生撞碎機體、缸蓋，擊穿墊片而傷害人身的惡性事故。
　　
　　對于螺桿機：潮車會引起振動、增加噪聲，轉子和軸承（受力過大）而受損；嚴重的潮車也會損壞設備、引起事故。
　　
　　11、發現潮車應如何處置？
　　
　　答：（1）活塞壓縮機發生潮車時，應馬上關小壓縮機的吸氣截止閥，并關閉節流閥停止供液.如果吸氣溫度繼續降低，要繼續關小甚至關閉吸氣閥，同時卸載、直至減至零位。利用曲軸旋轉時與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內的制冷劑蒸發，待曲軸箱內壓力升高，投入一組汽缸工作，壓力降低后再卸載。反復多次進行，直至曲軸箱內制冷劑*蒸發。之后，稍微打開吸氣截止閥，緩慢增載。如果吸氣管路中仍有制冷劑液體，應重復前面的過程。直至液體*排凈，緩慢全打開吸氣截止閥，壓縮機投入正常工作。發生潮車時，應注意觀察并調整油壓，如沒有油壓或油壓過低，應馬上停機，將曲軸箱中的潤滑油及制冷劑放出，重新加油再開機操作。螺桿壓縮機發生潮車時，應馬上關小壓縮機的吸氣截止閥，并關閉節流閥停止供液。如果吸氣溫度繼續降低，要繼續關小但不能關閉吸氣閥，防止吸氣壓力過低出現異常聲響及振動，同時減載直至減至零位。利用螺桿壓縮機對濕行程不敏感的優點，慢慢將回氣管路中的液體排到油分中。之后打開吸氣截止閥，緩慢增載，直至壓縮機投入正常工作.發生潮車時，應注意觀察并調整油壓。為防止油溫過低，可開啟油加熱設備或關小油冷卻水閥。
　　
　　12、什么原因會引起排氣壓力超高，如何排除？
　　
　　答：（1）系統及高壓部分混合氣體較多會引起排氣壓力超高。應放空氣。氨系統中，為減少氨氣對大氣的污染，一般采用空氣分離器排放系統中的不凝性氣體。
　　
　　小型的氟系統，可通過冷凝器上的放空氣閥直接進行排放空氣。微啟放空氣閥進行放空氣，當排除的氣體呈白煙狀、表明有較多氟里昂放出，應關閉閥門結束放空氣操作。
　　
　　（2）冷凝器換熱管的水側結垢或積有雜物。應打開冷凝器兩側水蓋，進行檢查、并清理（用高壓水槍沖洗、用刷子或布條往返擦拭、請專業公司清洗）。
　　
　　（3）冷凝器積液過多、積油過多。檢查冷凝器出液閥和平衡管閥門是否*打開（應全打開）、必要時檢查閥頭是否脫落。放出過多的制冷劑和積存的冷凍機油。
　　
　　（4）冷凝器端蓋分程墊片損壞，導致冷卻水短路循環。應打開冷凝器兩側水蓋，清除分程墊部位的銹污，更換膠墊。
　　
　　（5）冷卻水進出水溫度超過設計要求。清理冷卻水塔污物、檢查分水器是否脫落傾斜、進水口是否有異物堵塞。
　　
　　（6）冷卻水流量不足。表現為冷卻水進出水溫差超過要求。檢查：水泵機械磨損是否過大；水泵內是否有異物堵塞；水閥、止回閥、過濾網是否異常；水泵的揚程是否符合要求；水管路走向及規格是否合理。
　　
　　13、壓縮機啟動不起來的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）電氣故障；檢查并修理。
　　
　　（2）壓力繼電器或油壓繼電器失靈；檢查壓力繼電器和油壓繼電器的連鎖接點并調整。
　　
　　（3）曲軸箱壓力或中間壓力過高；檢修排氣閥片或降低曲軸箱及中間壓力。
　　
　　（4）（活塞機）卸載機構失靈；檢查并修理。
公司長期為首鋼集團、北京工商銀行、電信北京分公司、中石化河北分公司、北京地壇醫院、北京市軍科院、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌蓄電池，一手的供貨渠道，價格優勢明顯，客戶反映良好... 

另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命zui大化，遍布全國的售后服務網絡，快速的故障修復，贏得了客戶的*好評... 

“圣能”（賽普）電池是由美國圣能科技有限公司大陸生產基地——福建省晉江市萬安蓄電池有限公司公司生產。
2000年12月通過ISO9002質量體系認證。
2001年3月我們通過電力部安全設備認證。
2001年8月我們通過中國信息產業部郵電設備入網認證。
2002年5月我們通過國家商檢出口質認證。
2002年7月我們進行歐洲CE認證。
2002年11月我們進行美國UL認證。
我們致力于質量求生存，用zui合理的價格，zui快的供貨周期，zui細致的服務求發展，保證客戶滿意，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進。 

【蓄電池】基本說明

極柱和外殼采用特殊的密封設計，無任何電解液泄漏。采用品質穩定的進口安全閥，動作可靠，重現性良好，*外部氣體進入，適時釋放出過量的壓力
圣能蓄電池長壽命、高容量、*的抗過放電能力
采用特殊的六元合金板柵，*的技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證圣能（賽普）電池長達15年的設計使用壽命，故電池血循環性能，高深放電恢復性強，能量密度更高。
極低的自放電率采用高品技的原材料和嚴格的工序控制，把自放電控制在zui小。安裝方便

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

圣能VRB 12V系列參數

【蓄電池】產品特點

美國圣能科技有限公司設在大陸的生產基地，公司占地面積50000平方米，廠房建筑面積30000平方米，創業以來，在美國圣能科技有限公司的下，憑著多年豐富的市場、管理 經驗和雄厚的綜合實力，公司生產的各品牌免維護鉛酸蓄電池及新型膠體蓄電池在國內外享有較高度。是一家專業研發、生產制造閥控式免維護鉛酸蓄電池及新型膠體蓄電池的生產廠家。
公司坐落于閩西革命老區和歷史悠久文化名城------長汀。
美國圣能科技有限公司*的設計理念和生產技術指導，擁有一批精干的研發、生產技術人員和*的生產、檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。公司已順利通過ISO9001:2008質量管理體系認證、ISO14001：2004環境管理體系認證和泰爾認證等多種認證。公司生產的閥控式免維護鉛酸蓄電池、TFM光伏、風能系統儲電池等系列以列入“中國行業品牌”。
公司產品包括：JFM系列閥控式免維護膠體蓄電池、GFM系列固定性閥控式免維護鉛酸蓄電池、FM系列小密閥控式免維護蓄電池、TFM系列光伏/風能系統儲電池、FM系列摩托車免維護蓄電池。公司生產的各系列蓄電池規格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并且我們能根據客戶的要求設計生產。公司執著地追求產品的*性、可靠性、經濟型和實用性，銷售網絡遍布全國、竭誠為廣大客戶提供完善的和售后服務。我們以優質的產品做后盾，用服務實現增值，立足市場，以實際行動來滿足客戶需求，回報社會。

公司創建以來，一直堅持“以人為本、質量為根、品牌興企”的發展戰略，以“誠信、拼搏、務實、創新”為核心的優秀企業文化，全力以赴跟進時代的步伐，滿足客戶

免維護鉛酸蓄電池 
    一、鉛酸蓄電池的特點 
    1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部； 
    2、免維護：水再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護； 
    3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠； 
    4、長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命； 
    5、性能高： 
    1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高； 
    2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）； 
    3) 恢復性能好 , 在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量； 
    4) 由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。 
    6、溫度適應性強： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用； 
    7、使用和運輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸； 

8、經濟實惠： 柏克蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是實惠的產品。 、活塞機氣缸內有敲擊聲的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）運轉時活塞撞擊排氣閥；將有雜音的氣缸蓋打開、增加活塞與內閥座之間間隙（2）氣閥螺栓松動；旋緊氣閥螺栓。
　　
　　（3）閥片損壞斷裂掉入汽缸，活塞銷與連桿小頭間隙過大，活塞與汽缸間隙過大；拆缸后檢查，調整修理。
　　
　　（4）假蓋彈簧變形，彈力不夠；加墊增加彈簧力或更換。
　　
　　（5）制冷劑液體進入氣缸造成液擊；將吸氣截止閥關小、供液節流閥關小或暫時關閉，排除液體。
　　
　　15、活塞機曲軸箱內有敲擊聲的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過大；檢查調整其間隙或更換。
　　
　　（2）主軸頸與主軸承間隙過大；檢查調整間隙。
　　
　　（3）飛輪與軸或鍵配合松弛；檢查調整間隙、修理。
　　
　　（4）連桿螺栓開口銷斷裂、連桿螺母松動；旋緊連桿螺母，用開口銷鎖緊。
　　
　　16、活塞式壓縮機啟動后無油壓的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）油泵傳動零件失靈；拆開檢修。
　　
　　（2）油泵進油口堵塞；檢查清除污垢。
　　
　　（3）油壓表失靈；更換油壓表。
　　
　　（4）油細濾器及軸封無油；開車前應向油細濾器及軸封處加油，防止開車時吸空。
　　
　　17、活塞式壓縮機油壓過低的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）吸油過濾網堵塞；拆下清理。
　　
　　（2）油壓調節閥失靈；檢修或更換。
　　
　　（3）油泵齒輪與泵蓋間隙過大、磨損；檢修或更換。
　　
　　（4）曲軸箱油位過低；加油或從油分回油。
　　
　　（5）各部位軸承磨損嚴重造成間隙過大或部分油路漏油；檢查修理。
　　
　　18、活塞式壓縮機耗油量增大的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）制冷劑液體進入曲軸箱；將吸入截止閥和供液節流閥關小或暫時關閉（參考處理潮車的辦法）。
　　
　　（2）密封環、刮油環或氣缸嚴重磨損或活塞環鎖口在一條線上；檢查、調整，必要時更換嚴重磨損件。
　　
　　（3）曲軸箱油面過高或排氣溫度過高；放出部分潤滑油或采取措施降低排氣溫度。
　　
　　19、軸封漏油或漏氣的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛；檢查調整，更換或研磨密封環。
　　
　　（2）動、靜環的“O”型圈老化變形或松緊度不合適；更換密封橡膠圈。
　　
　　（3）油中液體制冷劑含量多；提高油溫或排放制冷劑。
　　
　　（4）活塞式壓縮機曲軸箱壓力過高；降低曲軸箱壓力。
　　
　　20、活塞式壓縮機卸載裝置機構失靈的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）油壓不夠；調節油壓，使油壓比吸氣壓力高0.12~0.2MPa.（2）油管堵塞；拆開清洗。
　　
　　（3）油缸內有污物卡死；拆開清洗。
　　
　　（4）油分配閥裝配不當，拉桿或轉動環裝配不正確、轉動環卡住；拆開檢修。
　　
　　21、壓縮機吸氣過熱度（吸氣溫度高于蒸發溫度）過大的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）制冷系統內制冷劑不足；補充制冷劑。
　　
　　（2）蒸發器內制冷劑不足；開大節流閥、增加供液。
　　
　　（3）制冷系統吸氣管路保溫隔熱不好；檢查修理。
　　
　　（4）制冷劑中含水量超標；檢查制冷劑含水量。
　　
　　（5）節流閥開度小，供液量小；開大節流閥、加大供液量。
　　
　　22、活塞式壓縮機排氣溫度偏高的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）吸入氣體溫度過高；調整吸氣過熱度（參考22題）。
　　
　　（2）排氣閥片破裂；打開氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片。
　　
　　（3）安全閥漏氣；檢查安全閥、調節修理。
　　
　　（4）活塞環漏氣；檢查活塞環、調節修理。
　　
　　（5）汽缸套墊片破裂、漏氣；檢查更換。
　　
　　（6）活塞上死點間隙過大；檢查、調整上死點間隙。
　　
　　（7）汽缸蓋冷卻能力不足；檢查水量和水溫、進行調節。
　　
　　（8）壓縮機壓縮比過大；檢測蒸發壓力和冷凝壓力。
　　
　　23、壓縮機吸入壓力太低的原因和處理辦法？
　　
　　答：（1）供液節流閥或吸氣過濾網阻塞（臟堵或冰堵）；拆卸檢查并清洗。
　　
　　（2）系統內制冷劑不足；補充制冷劑。
　　
　　（3）蒸發器內制冷劑不足；開大節流閥、增加供液。
　　
　　（4）系統內、蒸發器中冷凍機油太多；找出系統中積油的部位、排放出積油。

由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！