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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
松下閥控式鉛酸蓄電池LC-PE1238 12V38AH/20HR
松下閥控式鉛酸蓄電池LC-PE1238 12V38AH/20HR
專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業供應商。
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務?。。?/span>
隨著電子整機產業不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產品在相當程度上肩負著該領域不斷革新的 |
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| *的生產 |
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| 完善的質保 |
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| 嚴格的管理 |
⑤組合方式:市電,但提升效率并非*目的。
通過供電方式與備電方式(不同服務器電源架構)的自由組合,就形成了不同的數據中心供電架構,簡單來說可以分為三類:
①傳統的UPS/HVDC系統
傳統的UPS系統為保證供電可靠性,普遍會采用2N、N+1的供電架構(這種架構大家應該都非常熟悉,這里不做過多解釋)。如果再配合前端的雙路市電引入,后端的雙路供電服務器,理論上說幾乎不存在業務中斷的可能。但可靠性提升的同時也帶來了投資的增長,所以除了只看重可靠性的金融行業之外,國內的數據中心很少會采用較高規格的Tier4系統。而隨著云計算、虛擬化等技術的普及,如兩地三中心、同城雙活等災備方案也大幅提升了業務的連續性,單個數據中心的IT設備本身對供電可靠性的要求也有所降低。另外互聯網產品對業務中斷的抵抗力也較強,也是大家敢于不斷嘗試新架構的原因之一。比如近期的*、支付寶故障也只是讓大家感覺不方便而已,并未導致重大的損失(相比金融、通信、交通等行業)。
正是在這種大環境下,互聯網企業才出現了越來越多的新的供電架構。但對于其他行業,以UPS為主的供電架構仍然是當前的主流方案。
?、谑须?UPS/HVDC系統(包括ECO)
首先要強調,所有采用市電直供的IT設備都必須滿足一個大前提,即支持雙路輸入。兩路輸入互為備份,一路斷電后由另外一路供電,切換過程不會影響業務的運行。對單路供電的設備,則只能采用不間斷電源系統(UPS或HVDC)或使用STS在斷電時及時進行電路切換。
采用這種供電架構一般會有兩種形式:負載均衡方式和主備方式。
幾乎所有模塊化電源(模塊化UPS、HVDC、通信電源、服務器電源)在設計時都會要求每個模塊可實現均流,即按相同比例平均分擔整個負載。對于普通服務器來說,兩路輸入分別來自市電/ECO和UPS/HVDC,雙方各自承擔50%的負載。比如,市電效率為100%,UPS效率為94%,則供電系統整體效率(不考慮服務器電源轉換效率)則是97%。
通過對服務器電源軟件的更改,可以調整各電源模塊承擔負載的比例,比如讓市電承擔100%的比例(即市電主供),另外一路UPS/HVDC作為備份,只在市電故障時才對服務器供電。
其實這種方式在整體效率上已經與互聯網企業的各種定制化方案沒有太大差異了,在正常情況下都是由市電來供電。所以對于比較重視效率,又不希望有太大改動的用戶比較合適。但實際上愿意采用這種供電架構的用戶并不多,用戶通常還是更愿意采用傳統的方式。
?、凼须?定制服務器(市電主供+電池熱備)
互聯網公司的大規模采購量與技術實力使得他們可以進行更多的嘗試。這種架構一般需要配合定制服務器,以使用市電為主,其他方式僅作為備份。對供電架構來說,總的趨勢是從集中到分布式供電。需要特別提出的是,市電主供+電池備份(或UPS、HVDC等)在可靠性上顯然不如傳統的UPS+UPS(2N或N+1)方式,但隨著備電系統下沉到微模塊內、機柜內、甚至服務器內,服務器本身的可靠性在提升,所以綜合來看,市電+定制服務器的方式并不一定比傳統方式的可靠性更低。
上文提到,如果僅比較供電系統整體效率的話,互聯網的各種定制方案并無明顯優勢(都采用市電主供的前提下)。其優勢主要還是體現在整體方案的部署速度、空間利用率、服務器電源效率、后期維護、綜合成本等方面。
LC-R : SERIE STANDARD, LC-C / XC : USO CICLICO, LC-UP : SCARICA RAPIDA
FASTON:
PG : STANDARD 4,6mm, PG1 : GROSSO 6,3mm, PG2 : POS 6,3MM NEG 4,6mm
LC-R---循環普通品 | |||||||
LC-P系列---后備浮充使用普通品 | |||||||
型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | |||
長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | ||||
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 |
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 |
LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 |
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M |
LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M |
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L |
LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 |
LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 |
LC-P12220 | 12 | 220 | 533 | 270 | 215.5 | 220.5 | M8嵌入式銅芯 |
LC-PU12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L |
蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。需要指出的是,采用這類供電架構時必須具備一些前提,譬如: ①大型IDC普遍具備大容量油機,可以保證在市電斷電后短時間內切換到油機供電。所以電池備電時間可以較短,以便降低采購成本,同時也節省機房空間,甚至將電池集成到服務器內部; ②采購量較大,人員素質高,同時具備較強的方案設計能力與議價能力。所以可以得到供應商的配合來嘗試各種創新方案,可以從整個供電鏈路來進行方案整合,可以利用規模效應影響、推動行業的變化; ③業務單一,可復制性強,上層業務連續性有保證(災備、虛擬化、快速遷移)。所以可以允許部分基礎設施可靠性的降低來提升效率、降低成本。 小結: 互聯網的“去中心化”思想對數據中心的發展影響深刻。十幾年來,從集中到分散的轉變一直是數據中心發展的大趨勢:從傳統數據中心到云數據中心,再到分布式云數據中心;從傳統集中式供電和制冷到微模塊的分布式供電和制冷。由此可見,其本質就是把一個復雜的、*的、串聯的系統拆分成若干個簡單的、可替換的、并聯的系統,由此來降低TCO與維護難度,提升系統的可靠性。 但互聯網行業有其特殊性,這些創新供電架構往往需要其他產品與方案的配合,目前來看尚不具備zui廣泛的普適性,至于未來是否能成為主流,現在下結論還為時尚早。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
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