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德國Tiefenbach，電磁閥 iEA22/1A* 德國Tiefenbach，電磁閥 iEA22/1A*

SCHUNK 0305511 MPG+32 夾爪

SCHUNK 0307107 DRG 54-90-AS 機械手

AC-MOTOREN ARTIKEL: IE3AC18M4002, FCMP 180 M 4/PHE

BUCHER QX31-020R06

MEGGITT ARTIKELNR.S-00025, PNR VMD-TSG201-2R

K&N KG64B-T204/01E 旋轉主電源開關部件

DIEBOLD 72.050.740.100 測試棒

LTA 425730 高壓控制板

PULS QT40.242 AC380V/DC24V 電源

CLAMPEX 203 - 55X85

PARKER PSB100AF1A5

EMG ARTIKEL-NR. 258035, KLW750.012 線性位移傳感器

DEMAG ZBF 90 B 12/2 B020

AKKUTEC AKKUTEC  2410-0

AC-MOTOREN FCY 132 MB 6/HE 電機

ADDA TT09L4400002,   TFCPE 90 L-8

AC-MOTOREN ARTIKEL: IE3AC09S4001, FCA 90 S 4/PHE

JANITZA 1503583 KUW4.2/60-400/1A

PILZ 774607

INDRAMAT MDD093B-F-060-N2L-110GA0 電機

VECTOR VN1610 CAN NETWORK INTERFACE + CANCABLE 2Y

E+L 00302990, CV 2201 放大器

CAMILLE BAUER 停產替代KINAX WT707

SINCO 50332510 Digitilt AT Inclinometer Probe, Metric

GIGAHERTZ-OPTIK ARTIKELNR.15298890 X1 1

HUBNER POG 9 DN 1024 I + FSL(STANDARD, 1.778 RPM) 編碼器

DIEBOLD 72.585.740.200 主軸檢測棒

MAXON 422969 電機控制器

ROSENBERG N63-31586  EKHR 315 - 2SH.070.5HA-011 風機

EGE P11109  LN 450 GR-S 流量計

DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機

SCHUNK 0371404 二指平動機械手

WURTH 07023170

BERSONUV 25USV016

OLAER LAC2-011-4-D-00-000-0-0 冷卻器

RITTAL SK 3396665 印刷電路板

SCHUNK 0371399  PGN-PLUS-50-1-AS

LANGER&LAUMANN 8.20.40010.K1*代替老型號8.20.40010.D1 驅動器

SCHUNK 0340008   MPG-16

PILZ 751109

SOMMER LG4-20

PILZ 751104 繼電器

CLAMPEX 201 - 65 X 95

RITTAL SK 3332540 空調

SIEMENS 6FX8002-5CA01-1AJ0

CFC-11是一種低壓制冷劑，主要用于離心式冷水機組中，其過渡替代劑為HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑，但它具有可燃性，故而對其減燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，許多企業已改用HFC-134a于離心式冷水機組中。

CFC-12

CFC-12由于它的應用面廣和在汽車空調中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對象。在家用電冰箱和汽車空調中可用HFC-134a來替代。用于中溫和高溫范圍里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工況下，則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為零，但其全球變暖潛能GWP值高達1300（以CO2的GWP值為基準的比較值），從長遠考慮，這也會影響其發展使用。

HCFC-22

HCFC-22已廣泛用于商業制冷及商業和住宅空調及熱泵中，其ODP值遠小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當高，約為1700。正是由于這些原因，已經在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小，用它作制冷劑需要對系統作較大的重新設計，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎最小，但用在較大的冷水機組中的可能性還是存在的。非共沸工質R407C很可能是一種對現有機器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22最相近，替代后對系統的設備只需作最小的改動，且采用酸類潤滑油來取代礦物油，還應注意適應工質的較大溫度滑移（可達5～7℃）。近共沸工質R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物，不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調器，但其蒸發壓力約為HCFC-22的1.5倍，因此，用這種工質的系統需要全部重新設計，故僅用于新的制冷空調系統中。經過優化設計的這種系統可使其效率提高5%。

R502

R502曾廣泛用于低溫的制冷系統里。AREP推薦了兩種可能的替代物：R404A和R507。R404A具有與R502相近的制冷量和效率，但在采用時尤需對系統的部件作較多的試驗，特別是壓縮機。R507的混合組份中有一種成分起著阻燃的作用，它與R502的性能相似，但在美國還在繼續進行毒性試驗；可是在歐洲，它已被應用于超市冷凍設備中。

天然制冷劑

在自然界中大量存在的“天然制冷劑”，例如氨、碳氫化合物、二氧化碳等。氨的應用已有百余年的歷史，至今還有許多國家用在大型工業制冷、食品冷凍冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有強烈的刺激味等限制了它的應用范圍 [10]  。

碳氫化合物具有十分好的熱力性質和傳熱特性，它和所有機械材料和油類*相容。而實際上，這種工質早就在石油化學工業的大型制冷系統中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開始進入家用制冷設備的市場，如德國已在產品中有90%的覆蓋率。中國電冰箱行業亦已有使用異丁烷的R600a的產品。

可燃性制冷劑的應用范圍和前景是一個十分重要的問題，它的普遍解決尚需有一個國際上比較統一的認識，因為這影響到制冷空調設備的國際貿易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗研究和各國對此問題所采取的政策，看來還需要相當的時間方見端倪。

由于傳統的適用于CFC-12等CFCS工質的礦物油和合成油與新工質R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機中去。

CFC-11是一種低壓制冷劑，主要用于離心式冷水機組中，其過渡替代劑為HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑，但它具有可燃性，故而對其減燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，許多企業已改用HFC-134a于離心式冷水機組中。

CFC-12

CFC-12由于它的應用面廣和在汽車空調中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對象。在家用電冰箱和汽車空調中可用HFC-134a來替代。用于中溫和高溫范圍里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工況下，則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為零，但其全球變暖潛能GWP值高達1300（以CO2的GWP值為基準的比較值），從長遠考慮，這也會影響其發展使用。

HCFC-22

HCFC-22已廣泛用于商業制冷及商業和住宅空調及熱泵中，其ODP值遠小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當高，約為1700。正是由于這些原因，已經在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小，用它作制冷劑需要對系統作較大的重新設計，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎最小，但用在較大的冷水機組中的可能性還是存在的。非共沸工質R407C很可能是一種對現有機器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22最相近，替代后對系統的設備只需作最小的改動，且采用酸類潤滑油來取代礦物油，還應注意適應工質的較大溫度滑移（可達5～7℃）。近共沸工質R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物，不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調器，但其蒸發壓力約為HCFC-22的1.5倍，因此，用這種工質的系統需要全部重新設計，故僅用于新的制冷空調系統中。經過優化設計的這種系統可使其效率提高5%。

R502

R502曾廣泛用于低溫的制冷系統里。AREP推薦了兩種可能的替代物：R404A和R507。R404A具有與R502相近的制冷量和效率，但在采用時尤需對系統的部件作較多的試驗，特別是壓縮機。R507的混合組份中有一種成分起著阻燃的作用，它與R502的性能相似，但在美國還在繼續進行毒性試驗；可是在歐洲，它已被應用于超市冷凍設備中。

天然制冷劑

在自然界中大量存在的“天然制冷劑”，例如氨、碳氫化合物、二氧化碳等。氨的應用已有百余年的歷史，至今還有許多國家用在大型工業制冷、食品冷凍冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有強烈的刺激味等限制了它的應用范圍 [10]  。

碳氫化合物具有十分好的熱力性質和傳熱特性，它和所有機械材料和油類*相容。而實際上，這種工質早就在石油化學工業的大型制冷系統中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開始進入家用制冷設備的市場，如德國已在產品中有90%的覆蓋率。中國電冰箱行業亦已有使用異丁烷的R600a的產品。

可燃性制冷劑的應用范圍和前景是一個十分重要的問題，它的普遍解決尚需有一個國際上比較統一的認識，因為這影響到制冷空調設備的國際貿易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗研究和各國對此問題所采取的政策，看來還需要相當的時間方見端倪。

由于傳統的適用于CFC-12等CFCS工質的礦物油和合成油與新工質R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機中去。