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MAC電磁閥現貨58D-64-501JA
電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
3、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。

MAC電磁閥擁有與其他廠家截然不同的安裝方式：串接，這種結構可以方便連接多達128只閥門而且不用安裝底板并可任意拆裝，極大方便了實際應用的靈活性并節約成本。
該MACSOLENOID?其非燒壞交流服務功能。
這些特殊的空氣版本具有相同的功能，如遠程空中先導
車型，但另外的特點：
系列特點 - 遠程氣控閥 這些空氣版本功能：
大檢查蓄電池的空氣/彈簧復位。
平衡閥芯不受排氣中或通過入口限制的背壓。 可插入2路運行。
使用潤滑油或無潤滑服務。
系列特點 - 遠程氣控先導式
能夠使用的導頻信號壓力從主閥的壓力不同。導頻信號
可以是從30到150 PSI，無論主閥壓力。
手動操作和位置指示器標準。
可插入2路運行。
大檢查蓄電池供給飛行員和空中/彈簧復位的*性轉換。
使用潤滑油或無潤滑服務。
極其快速的響應和循環率

MAC電磁閥部分型號展示：
PR 63A -21BA-9
421A -D 0A -DM-DXXA-EBA
IN13SBK
58D-64-501JA
PPC5C-AGB-AGAA-BBA-BO
912B-PM-121CA
82A-BA-CAD-TM-DDAP-1DA
117B-121DAAA
35A -ACA-DDFA-1BA
116B-121JB
DMB-DDAJ-1JM 24V
DMB-DJBA-1BA
111B-611JB
IN350K
811C -PM-591BA-155
46A-LSA-AC-JDAP-2FE  24VDC
IN308K
161A-D0A-DM-DDAA-1BA