德國HAWE柱塞泵工作技術及原理

德國HAWE柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載重噸數量占世界市場的21%，到2015年將成為造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據不*統計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。

哈威HAWE柱塞泵的輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。

HAWE徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的最大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。

哈威HAWE柱塞泵的軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

WG21-1-WG230、WGR2-0-WG230、WGR2-1-WG230、WGR2-1-WG24、WGR2-2-WG110、WGR2-1、WGS2-0R-WG230、WGS2-0-WG230、WGZ3-1 R-WG230、WGZ3-1-WG230、WH1D-G24、WH1N-G24、WH1Q-G24、WH1R-G24、WH3F-G24、WH3H-X24、WN1D-14-G24、WN1D-G24、WN1F-G24、WN1H-G24、WN1N-G24、WN1Q-G24、WV12-S、WV6-S、SG0、SG1、SG2、SG3、SG5、SP、SKP、SKH、SW1、SW2、SWP1、NSWP2、SWR1、SWS2、SWL2、HSR、HSF、HSL3、HSL4、DL1，DL4、DL2、DL3、PSL、PSV、NSMD2、VB01、VB11、VB21、VB31、VB41、WH1、WH2、WH3，WH4、WN1、BWH1、BWH2、BWH3、BWH4、BWN1、VZP1、BVZP1、EM11D、EM21D、EM11V、EM21V、EM31V、EM41V、EMP21V、EMP31V、EM11S、EM21S、EM31S、EM41S、EMP21S、EMP31S、BVG1、BVG3、BVE3、BVP1、BVP3、NBVP16、HSV21、HSV22、HSV41、HSV61、HSV71、HZV21、HSN、HST2、HST3、CR4M、CR4H、CR5M、HMB2、HMB33、HMC2、HMC3、HMC33、HMT3、HMT34、HMK33、HMK34、HMS4、HMF4、HMR4、HSW2、SWR1SE、SWR2SE、VH1、VH2、VHR1、VHR2、VHP1、DA2、DA2B、DA3、EA2、EA2B、EA3。

哈威R系列徑向柱塞泵是由閥配式星形排列的柱塞缸組成。通過多達6排柱塞缸的并聯配置可以實現較大的流量輸出。一般情況下驅動是由一臺通過法蘭和聯軸器與泵連接的電動機進行。全封閉的泵殼既可以安裝在油箱里面（泵站），也可安裝于油箱外部（ 電機泵 ）。特別令人感興趣的是該徑向柱塞泵可派生許多個壓力輸出口（多個相同或不同的流量）。配有滑動軸承的 RG 型可以用在使用條件下用于提升軸承使用壽命。通過將不同的連接塊和閥組組裝在泵站的蓋板上，就可以實現結構極為緊湊的液壓控制系統。

德國HAWE柱塞泵工作技術及原理