本公司FZG?輪試驗（德國進口）機屬于“Back-to-Back"，即背對背式?輪疲勞試驗臺。設備采?內負荷功 率循環原理設計，以實現試驗功率的循環，減?試驗過程中的功率消耗。通過兩個動?軸連接兩個? 輪箱，獨?設計的液壓加載裝置（取代了傳統的機械加載系統）加載在其中?根動?軸上，施加試驗 時所需要的負荷?矩。兩根動?軸均配置扭矩傳感器，可實時在線測量扭矩損失。伺服液壓加載系統 通過主電控系統控制，從?能夠進??動動態加載。

• 試驗機由?速變頻?量電機驅動，測試變速范圍為100-6000rpm，連續可調。驅動電機和動?軸平?安裝，通過?帶連接，從?便于兩個?輪箱的安裝更換。

• 配有?套測試?輪箱及?套陪試?輪箱。實現測試?間距91.5mm，可測試標準91.5mm的?

輪，包括標準FZG?輪以及同直徑的定制?輪（不同模數2-5和不同材質）最?尺寬30mm。

• 配有獨?的潤滑油循環系統，并配置直徑可調的噴嘴，對試驗?輪箱進?噴油潤滑和浸潤潤

滑，該潤滑單元直接由主電控系統控制。

• ?輪箱的潤滑油溫、加載?矩、振動等參數都可通過控制系統進?設定和實時測量，因此該系統即可以按固定的參數進?試驗，同時還可以通過設定的參數曲線運?。

• 系統試驗數據的采集和顯示都是通過中央控制器來實現的。

• 中央控制系統配有專??業級電腦和測試軟件，?便實驗?員操作和觀察測試數據。

試驗機具有?動控制和?動運?兩種操作模式。?動運?模式通過編程可實現試驗過程程序化， 

每?試驗步驟可設置相關試驗參數值、數據記錄頻率和報警信息等。

監測參數包括但不限于如下：

1）轉速：包括驅動?裝轉速的設定值與當前值，試驗件轉速的當前值；

2）載荷：包括加載?的設定值與當前值；

3）溫度：包括油箱溫度的設定值與當前值，噴嘴前溫度、試驗件溫度以及輪盤驅動?裝溫度的當前值；

4）循環次數：試驗件本次試驗的循環總次數。