高速貨車道電子地磅

160噸軸重電子地磅技術指標：

一、稱重控制器

（1）稱重控制器是整個車道稱重系統的核心控制裝置，主要負責處理稱重平臺、環形線圈、紅外光柵分離器及輪胎（軸）識別器傳送來的信息，經過分析處理車輛載荷等信息，并將數據上傳收費車道控制器。

（2）稱重控制器采用RS232 接口與車道控制器進行數據通訊，此接口應滿足以下規范要求：

l 向收費車道控制器準確傳輸稱重數據

l 接收收費車道控制器發出的基本指令數據并完成相應的動作，如開啟或關閉稱重系統

l 稱重系統應具備自動緩存功能，可儲存近10 筆稱重數據及車型數據。在車道計算機復位、關閉、故障時儀表緩存的檢測數據不會丟失。在向收費車道控制器發送數據失敗時，自動存入緩存消息隊列并嘗試重發，在此次數據未正常送達前不會被下一條數據沖掉，從而保證稱重數據的完整性

l 數據格式和通信規程應滿足浙江省統一要求和規定

（3）電源具有防雷端子，通訊接口采用光隔保護，防雷器件選用品牌器件

（4）稱重儀表可顯示中文，便于現場檢修和調試。參數調整時應具有密碼保護功能

（5）密封結構設計，控制柜底部電纜出線，可確保雨淋條件下可正常工作；具備低溫下正常工作能力。控制柜采用1.5mm 不銹鋼制作，品質可靠，防護等級不低于IP65。

（6）工作環境：溫度：－40℃～＋80℃（機箱具有散熱孔）；相對濕度：0～95%RH(無冷凝)

（7）防護等級：不低于IP54

（8）平均*時間≥20000 小時

（9）控制柜安裝位置在收費大棚下方(收費島上)

（10）系統支持兩種檢測稱量模式，即動態稱量和靜態稱量，并可自動轉換，不需人工處理，即使由于擁堵，車軸停在稱重檢測設備上，系統也能準確稱量并能識別輪軸與輪胎

（11）輸出檢測信息：軸重、軸組重、整車重、車軸數量、軸型、車型、軸距、速度、日期和時間、數據記錄序號、車輛加速度、設備信息等

    高速貨車道稱重收費系統雙臺面電子地磅

3.2 整車式稱重平臺

二、 160噸軸重電子地磅整體要求：

（1）大安全過載：125%FS

（2）額定稱量：普通車道≥100t，超寬車道≥150t。

（3）臺面尺寸：21m×3.0m（普通車道），21m×3.6m（超寬車道），車輛防擦邊輪胎阻隔器0.2 米，其中臺面上每側車輛防擦邊輪胎阻隔器尺寸≥0.1 米

備注：（超長、超寬車輛較多的收費站，超寬車道秤臺可配置超寬超長秤臺，秤臺寬度大可采用4.0m，長度大可采用24m，大秤量可采用180t 或200t。)

（4）精度：靜態精度OIML III，動態精度±0.5%；并有國家頒發的制造計量器具許可證

（5）臺面厚度：普通車道：≥12mm，超寬車道≥14mm，要求采用國內廠家的優質Q235-B 以上板材，采用二氧化碳氣體保護焊接技術；重量：普通車道≥15t，超寬車道≥17t；稱臺承重梁采用U 型梁結構；與面板連接焊縫為連續采用全自動焊接技術。

（6）檢定分度值≤50KG

（7）可檢測車輛軸數：≥30 軸

（8）工作方式：交流220V±5%,頻率50Hz

（9）設備平均*時間(MTBF≥20000 小時）

（10） 工作環境溫度：-20℃ -- +80℃

（11） 工作環境濕度：≤95%

（12） 全鋼結構稱臺，剛性不低于1/1000

（13） 安全系數≥2.5

（14） 基礎形式：淺基坑；

（15）疲勞強度：≥100 萬次（額定軸載下）

（16）防腐蝕要求：秤臺整體拋丸或噴砂處理，增強油漆的附著力及防腐蝕效果，秤臺表面涂漆層應平整、色澤*、光潔牢固。漆層不得有刷紋、流掛、起皺、氣泡、起皮脫落等缺陷，涂漆后表面應完整無漏漆。

（17）防滑要求：采取有效防滑措施，防滑裝置的鋪設區域應兼顧小型貨車/小轎車及載重車車輛。應采取花紋鋼板臺面防滑措施。滿焊焊接，焊縫平整，焊接牢靠，花紋鋼板的防腐蝕要求與秤臺相同。或采取其他同等效果的防滑措施。如果非全局防滑，那么花紋高度不小于4mm。

（18）防塵要求：稱重平臺應設置防塵裝置，在不影響稱重精度的條件下，稱重平臺兩側、進車端、出車端應安裝柔性防塵裝置，有效防止雜物淤積基坑。防塵裝置一般采用膠皮、帆布帶等固定在秤體或基礎上。

（19）秤臺基礎板螺栓及傳感器應采取有效防銹措施。

（20）安裝坡度要求：需要滿足收費站縱坡坡度小于或等于3%的安裝要求；

（21）稱重平臺兩側采用整體焊接或一體折彎式鋼板（2cm 厚）作為車輛輪胎阻隔器。稱臺須采用整體是模塊生產平臺生產；

（22）實現連續過車和一車一桿功能；

（23）連續過車功能可采用小秤臺，或嵌入式秤臺形式實現，且秤臺下面單獨設置傳感器，能識別輪軸與輪胎；也可采用整車秤臺配合輪軸識別器、車輛分離器實現。

三、電子地磅廠家稱重傳感器：

（1）結構形式：柱式；額定容量：≥50t

（2）大安全載荷：125%F.S.

（3）精度等級：OIML C3 / NTEP 3000 III

（4）非線性：±0.02%F.S.

（5）滯后：±0.02%F.S.

（6）非重復性：±0.01%F.S.

（7）蠕變(30 分鐘)：±0.025%F.S.

（8）使用溫度范圍：-30℃～65℃

（9）激勵電壓：5～15V(DC/AC)

（10）防護等級：IP68

（11）

（12）具有抗震能力；自動復位功能。

（13）疲勞強度：額定載荷下100 萬次疲勞強度設計

3.3 輪胎（軸）識別器

（1）能夠正確分辨輪胎胎數，對總重5T 以上的車輛要求判斷準確度達到98%以上，由≥12 路的應變力傳感器或采用應變式復合一體化輪軸識別器組成；輪胎（軸）識別器的長度與稱重平臺適應，普通車道檢測寬度≥1100mm，超寬車道檢測寬度≥1500mm

（2）當輪胎（軸）識別器發生故障時，可以通過硬件和軟件發出故障消息

（3）工作環境：溫度：-40℃～+80℃；相對濕度：0～95%RH

（4）防護等級：IP68

（5）設備平均*時間MTBF≥20000 小時

（6）胎型識別滿足浙江省計重收費的要求

3.4紅外光柵分離器

（1）能檢測出普通車輛和拖車掛鉤車輛，實現對車流中車輛的自動可靠分離，天氣良好情況下判斷正確率達到99.9%以上，雨、雪、大霧、陽光干擾等惡劣天氣情況下可靠性不小于99.5%；

（2）分離器窗口采用自動電加熱玻璃，具有自動除霜功能，即根據雨、雪、霧、霜造成的受光程度的衰減，自行判定加熱；

（3）具有EZ485/RS232 串行通訊輸出，可以拓展車型識別功能；

（4）檢測高度（距地面高度）：400mm～1600mm；小檢測物體尺寸：≤40mm；有效工作距離:：≥8000mm；兩車可分離小間距：≤100mm；

（5）系統響應時間：≤10ms；工作環境：溫度范圍：－40℃~﹢75℃，相對濕度范圍：0~90%RH；

（6）防護等級：IP65；防雷接地電阻：≤4Ω；

（7）使用壽命：10 年以上；MTBF≥20000h；

（8）具有自診斷功能，當玻璃窗上有污泥、過多灰塵或光電管故障時，可自動探測故障，并忽略或屏蔽有問題的光束，仍能正常工作，同時輸出報警信號，故障排除，能自動恢復工作狀態；

（9）車輛分離器外罩應為鋁合金或不銹鋼防銹材料，并設有醒目的防撞反光標志。

（10）

3.5 檢測線圈

檢測線圈主要應用于配合紅外線光柵分離器檢測車輛的出現、控制稱重過程的開始和結束、檢測是否有車輛倒出收費車道、統計、車輛分類等，為稱重系統提供車輛的信息。

（1）在車輛分離器發生故障時，自動切換為使用線圈，對車輛進行分離和輔助收尾；

（2）車輛檢測線圈在車距不少于2m 時，判斷精度≥99%；

（3）尺寸要求：1m×2m；

（4）當車輛檢測線圈發生故障時，可以通過硬件和軟件發出故障消息；

（5）工作環境：溫度：-20℃～+70℃；相對濕度：0～95%RH。

線圈開槽后，線圈敷設圈數不應低于5 圈，線圈敷設完畢后應采用樹脂填充。

3.6 通行信號燈

通行信號燈含立柱、LED 交通信號燈和配套線纜等。

（1）信號燈由紅色和綠色的一組信號燈組成，其顯示體形狀*為紅色圓發光體、綠色圓發光體，發光體單元采用超高亮度LED 管；

（2）紅色LED 管亮度不低于0.8cd/顆，綠色LED 管亮度不低于1.2cd/顆；

（3）信號燈尺寸：≥300mm；

（4）LED MTBF 大于15000 小時。

3.7 自動欄桿

自動欄桿含欄桿機、欄桿臂、手動控制盒、車輛檢測器、地感線圈等。

（1）電源：220VAC±15%，50Hz±5%；

（2）欄桿寬度：≥3000mm；

（3）起降時間：≤0.9s；

（4）碳素欄桿桿臂，不銹鋼回轉頭；

（5）環境溫度：－20℃～70℃；

（6）MTBF：≥100 萬次起落；

（7）MTTR：<0.5 小時；

（8）使用壽命：≥500 萬次起落；

（9）。

3.8 費額顯示器

（1）由費額顯示、通行燈信號燈、報警器、語音單元組成。顯示內容按照浙江省計重收費的要求予以配置

（2）在*暴露在太陽光直射的環境條件下，其可見性不能降低

（3）可顯示四行8 個漢字或數字

（4）字符尺寸(小)：76mm × 76mm

（5）液晶信息顯示單元的發光亮度：不小于1200mcd

（6）信號燈由一組紅色、綠色信號燈組成，顯示形狀*采用圓形發光體，發光單元采用超高亮度LED 管

（7）聲光報警單元發出的報警提示能使收費廣場或收費亭內的工作人員聽見或看見

（8）語音單元：為原聲錄音，含交通行業各種收費用語；語音音量可以通過車道控制器進行調整

（9）MTBF：15,000 小時MTTR：0.5 小時

（10）機箱：不銹鋼，全密封、防水、防塵，IP65，壽命大于5 年