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中國臺灣亞德客氣缸系列SC200*700-S原裝*

上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司，2003年07月08日成立，銷售儀器儀表、五金交電、機電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、紡織原料、電線電纜、電器產(chǎn)品、鉑金制品、化工產(chǎn)品（除危險化學品、監(jiān)控化學品、民用爆炸物品）、公共安全防范設備、機械設備、電氣成套設備、計算機軟硬件及輔助設備、金屬制品、建材、木材，商務咨詢，企業(yè)形象策劃，從事貨物及技術的進出口業(yè)務，從事智能科技、計算機科技、網(wǎng)絡科技專業(yè)領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉(zhuǎn)讓，智能設備的安裝及維修，計算機系統(tǒng)集成。

FESTO作為一家擁有堅實根基的全球企業(yè)，以整體視角采取行動。為自身行為承擔全球與區(qū)域責任，并希望在各業(yè)務所在地通過全新技術、知識與教育為生活質(zhì)量改善與資源保護做出貢獻。

氣缸是指引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

中國臺灣亞德客氣缸系列SC200*700-S

AIRTAC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

AIRTAC氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。

它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。

中國臺灣亞德客氣缸系列SC200*700-S原裝*

AIRTAC氣缸部分型號：

TN10*10-S TN10*20-S TN10*30-S TN10*40-S TN10*50-S TN10*60-S TN10*70-S TN10*80-S TN10*90-S TN10*100-S TN10*125-S TN10*150-S TN16*10-S TN16*20-S TN16*30-S TN16*40-S TN16*50-S TN16*60-S TN16*70-S TN16*80-S TN16*90-S TN16*160-S TN16*125-S TN16*150-S TN20*10-S TN20*20-S TN20*30-S TN20*40-S TN20*50-S TN20*60-S TN20*70-S TN20*80-S TN20*90-S TN20*200-S TN20*125-S TN20*150-S TN25*10-S TN25*20-S TN25*30-S TN25*40-S TN25*50-S TN25*60-S TN25*70-S TN25*80-S TN25*90-S TN25*250-S TN25*125-S TN25*150-S TN32*10-S TN32*20-S TN32*30-S TN32*40-S TN32*50-S TN32*60-S TN32*70-S TN32*80-S TN32*90-S TN32*320-S TN32*125-S TN32*150-S