上海維特銳實業發展有限公司
主營產品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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參考價 | ¥ 16 |
訂貨量 | 1uL |
更新時間:2024-11-25 09:24:35瀏覽次數:1360
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動作方式 | 其他 | 應用領域 | 電子,交通,印刷包裝,汽車 |
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上海維特銳實業發展有限公司成立于2003年注冊資本500萬并且在德國美國設有辦事處.公司多年來的堅持以
市場為導向,將不斷創新,開發高科技產品,始終以"質量*,用戶至上"為宗旨,
積極引進產品和產品技術,不斷開發新產品,盡心服務,滿足用戶的新要求。
公司以自動化產品的分銷、技術支持、工程設計、系統集成為主要經營范圍。
將作為全面自動化產品、服務和工程系統越的供應商,為國內制造商、經銷商 提供全面工控服務的公司。
我公司專業代理產品,以工業自動化為主營,集科工貿于一體的全 民科研開發,技術改造,工程服務為中心。
FESTO作為一家擁有堅實根基的全球企業,以整體視角采取行動。為自身行為承擔全球與區域責任,并希望在各業務所在地通過全新技術、知識與教育為生活質量改善與資源保護做出貢獻。
氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
AIRTAC氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
免潤滑
采用自潤滑軸承,使活塞桿無需加油潤滑。
緩沖性
除帶固定緩沖外,氣缸終端還帶可調緩沖,使氣缸換向時平穩無沖擊。
耐高溫性
可采用耐高溫密封材料,使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作(客戶需向本公司訂作)。
安裝型式多樣
符合ISO6431標準,且有多種安裝附件供客戶選擇。
附磁性
氣缸活塞上裝有一個*磁鐵,它可觸發安裝在氣缸上的磁性開關來感測氣缸的運動位置。
行程可調性
活塞桿端配以可調螺母,使行程在規定范圍內實現可調。
AIRTAC氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械,并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸,這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。
SI32*25-S SI32*50-S SI32*75-S SI32*80-S SI32*100-S SI32*125-S SI32*150-S SI32*160-S SI32*175-S SI32*200-S SI32*250-S SI32*300-S SI32*350-S SI32*400-S SI32*450-S SI32*500-S SI32*600-S SI32*700-S SI32*800-S SI32*900-S SI32*1000-S SI40*25-S SI40*50-S SI40*75-S SI40*80-S SI40*100-S SI40*125-S SI40*150-S SI40*160-S SI40*175-S SI40*200-S SI40*250-S SI40*300-S SI40*350-S SI40*400-S SI40*450-S SI40*500-S SI40*600-S SI40*700-S SI40*800-S SI40*900-S SI40*1000-S SI50*25-S SI50*50-S SI50*75-S SI50*80-S SI50*100-S SI50*125-S SI50*150-S SI50*160-S SI50*175-S SI50*200-S SI50*250-S SI50*300-S SI50*350-S SI50*400-S