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迪斯泰克DESTACO氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
           美國(guó)迪斯泰克DESTACO氣缸電動(dòng)和氣動(dòng)的區(qū)別
首先電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。
（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。
（3）電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有“漏氣”的危險(xiǎn)，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
（4）不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
（5）可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
（7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
（8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路。

           美國(guó)迪斯泰克DESTACO氣缸電動(dòng)和氣動(dòng)的區(qū)別
而氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面：
（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò)，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。
（2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)：
①  源頭采購(gòu)：我司設(shè)有德國(guó)總部，所有貨物直接從歐洲廠家源頭采購(gòu)，中間環(huán)節(jié)少；
②  拼單發(fā)貨：德國(guó)倉(cāng)庫(kù)拼單發(fā)貨統(tǒng)一物流及清關(guān)，物流成本大幅節(jié)約；
③ 平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：我公司發(fā)展多年，德國(guó)分公司在歐洲境內(nèi)具有一定影響力，相比一般貿(mào)易公司我司德國(guó)分公司與歐洲廠家的議價(jià)能力更強(qiáng)；
關(guān)于報(bào)價(jià)
有價(jià)格表的，我們會(huì)當(dāng)天給您報(bào)價(jià)，沒(méi)有價(jià)格表的品牌，我們需要和國(guó)外廠家溝通，
由于有時(shí)差，一般需要2-3個(gè)工作日能收到廠家的報(bào)價(jià)，我們根據(jù)廠家給的歐元報(bào)價(jià)核算成人民幣給國(guó)內(nèi)客戶報(bào)價(jià);

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