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IMO繼電器TDM10實物圖
點擊次數：1907 發布時間：2018-5-7
IMO繼電器TDM10實物圖
IMO繼電器IMO控制器IMO驅動器IMO溫度控制器IMO接近開關IMO限位開關IMO接線端子IMO凸輪開關IMO電機斷路器IMO定時器IMO轉換器IMO繼電器
IMO定時器，10個功能，24-300VAC / DC，SPCO
IMO主要型號:
ISOCON-3、IMS03116、4000-00-DO-M、MTSN-P-250-400-230,
IMO繼電器ERPIN-LP-N-CS-5VDC,
IMO蝸桿泵G3DBC-275E,
IMO撕邊傳感器MS2/00-0A,SR2C,SREC,SRLC,SRTC,SRGA-1AD,24VDC,30A/250V,
SRRHN-2C-F等產品型號……
英國IMO產品:
IMO轉換器、IMO傳感器、IMO繼電器、IMO蝸桿泵
采取了減少船舶溫室氣體排放的初步戰略
實施硫磺2020* - 修訂MARPOL附則VI以禁止運輸經批準的不合格燃料油
通過對壓載水管理公約的修正案和通過強制性規則以批準壓載水管理系統
降低北極船舶使用和運輸重質燃油作為燃料的風險的措施
海洋垃圾
審查生物污染指南
溫室氣體排放初步戰略通過
海保會通過了減少船舶溫室氣體排放的初步戰略，提出了減少航運溫室氣體排放的愿景。
這一愿景證實了海事組織致力于減少航運溫室氣體排放的承諾，并作為緊急事項，力求在本世紀盡快淘汰它們。
更具體地說，根據所確定的“雄心壯志”，初步戰略設想減少航運溫室氣體排放總量，據稱，它應盡快達到峰值，并按年減少年度溫室氣體排放總量與2008年相比，到2050年至少要達到50％，同時，努力*淘汰它們。
該戰略包括具體提及“符合巴黎協議溫度目標的二氧化碳減排途徑”。見06/2018簡報。
有關能效要求的進一步工作
海保會通過了MARPOL附則VI第21條關于滾裝貨船和滾裝客船的能效設計指數（EEDI）要求的修正案。
隨著“防污公約”附則VI有關修正案的生效，2013年成為強制性新船的能效設計標準和現有船舶的相關運行能效措施。
委員會獲悉，已有2700多艘新的遠洋輪船通過了能效標準認證。
MICRO-Epsilom EDS-250-F-SR-I
NORTH AMERICAN 29LH3662-150
NORTH AMERICAN 29LH3740-100-01
NORTH AMERICAN 29LH3606-012-01
NORTH AMERICAN 29LH6600-SW-01
BIMBA ER-20-100-N
AUTOTECH SAC-RL100M19
SEL SEL351A
BURLE 931B
BURLE 931A(B)
IMO TDM10
ARLINGTON NMLT75
ARLINGTON NMLT9075
ARLINGTON STG2
FIBERFIN FF-1CP-HPPOL-K
FIBERFIN FF-1CP-RZR-4-SMI
THOMAS 2690
HUMPHREY HTDA6X1/2
PROCON 111A100F11FA(1130)
AVTRON AV685N1LE8Y8YT000
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ARTSON N2412-24
ROSS YD1523C4002
ROSS D5500A4003
MAMAC SYSTEMS HU-226-3-VDC-7
FAIRCHILD 10212
FUMEX FA100-2
MAGTROL HB-450M-2
AI-TEK T77630-10
DODGE F2B-VSC-100
GALA 68500
ASSURED 075VACVV
TEMPRITE 6203400
JW SPEAKER 1400131
SOR 6NN-K2-N4-FLA-7-30psi
SOR 5NN-K5-N4-FLA-35-375 PSI