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阿托斯ATOS齒輪泵PFG-114/D*出售

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  • 上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
  • 2024-05-19 17:41:37
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【簡單介紹】

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-114/D*出售
  ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(特殊要求,可選用磁力驅(qū)動,零泄露結(jié)構(gòu))所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度,與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

【詳細(xì)說明】

阿托斯ATOS齒輪泵PFG-114/D*出售


ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(特殊要求,可選用磁力驅(qū)動,零泄露結(jié)構(gòu))所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度,與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到。ATOS齒輪泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小,因此軸承負(fù)荷小,磨損小,泵效率高。
ATOS齒輪泵齒輪采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長、效率高。ATOS齒輪泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。
意大利ATOS阿托斯齒輪泵是容積泵的一種,由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。齒輪泵英文名稱:gearpump,靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。
ATOS阿托斯齒輪泵PFGXF-114/D
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阿托斯ATOS齒輪泵PFG-114/D*出售
我公司上海譜瑞特(上海)傳感器儀表有限公司多年來堅持多品種、多品牌、差異化的發(fā)展戰(zhàn)略,產(chǎn)品覆蓋面較大,產(chǎn)品涉及低壓電器、液壓氣動元件、儀器儀表、以及IT網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。公司經(jīng)過多年的經(jīng)營,已擁有全國范圍的穩(wěn)定客戶群體,也完成了較多具有代表性的系統(tǒng)工程,暫如:DCS控制、高壓變頻、煙氣監(jiān)測、工業(yè)調(diào)度、儀表成套等,與客戶及供應(yīng)商具有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作基礎(chǔ),并建立了良好的信譽(yù);近幾年行業(yè)市場競爭極其激烈,公司在市場中不斷的突破發(fā)展并探求多種思路經(jīng)營管理,系統(tǒng)集成本地項(xiàng)目工程、拓展品牌渠道、以期形成真正意義上的自動化、智能化、透明化、自主化、公平化、陽光化市場,為客戶提升自動化水平、降低成本、提供便捷采購是我們企業(yè)始終堅持的奮斗目標(biāo)。
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阿托斯ATOS齒輪泵PFG-114/D*出售
意大利ATOS阿托斯齒輪泵齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的,即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個 齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩 個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,zui后在兩齒嚙合時排出。 在 術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流 體空間時,液體就被機(jī)械性地擠排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在 同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在 發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨 著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí) 際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,因?yàn)檫@些流體被用 來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出 ,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對大多數(shù)擠出物料來說, 仍可以達(dá)到93%~98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太 多影響。如果有一個阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,泵則會推動流體 通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓 升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一 個扭矩限制器)。
ATOS齒輪泵時應(yīng)注意如下事項(xiàng):
(l)泵傳動軸與原動機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),其同軸度偏差應(yīng)小于0.1mm,采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm。
(2)傳動裝置應(yīng)保證泵的主動軸受力在允許的范圍內(nèi)。
(3)泵的吸油高度不得大于0.5m。
(4)在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器,其過濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器,其精度小于等于20μm。
(5)工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用,工作溫度范圍為–20~80℃。
(6)泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯,即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時,必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行。
(7)要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘,密封裝置要可靠,以免引起吸空和漏油,影響泵的工作性能;應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動和有負(fù)載情況下停車。
(8)啟動前,必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥(安全閥)是否在調(diào)定的許可壓力上。
(9)對于新泵或檢修后的液壓泵,工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況,不允許有滲漏、沖擊聲、過度發(fā)熱和噪聲等。
(l0)泵如長時間不用,應(yīng)將泵與原動機(jī)分離。再使用時,不得立即使用zui大負(fù)載,應(yīng)有不少于lOmin的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)

    
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