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力士樂比例閥R900767353德國直采

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,

處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。

當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.

此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。

但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,

其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。

感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.

這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

比例方向閥的分類：

一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么最da、要么最小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

力士樂REXROTH比例方向閥，直動式，與PQ的功能STW 0195, STW 0196

R901287470 STW0195-2X/1V3-24CA6

R901052465 STW0195-2X/1V3-24CF6

R901211602 STW0195-2X/1V3-24PF6

R901100573 STW0195-2X/1V5-24CA6

R900767353 STW0195-2X/1V5-24CF6

R901106754 STW0195-2X/1V5-24PA6

R901105881 STW0195-2X/1V5-24PF6

R901018622 STW0195-2X/1V8-24CF6

R901160804 STW0195-2X/1V8-24PF6

R901190769 STW0195-2X/2V3-24CA6

R901289040 STW0195-2X/2V3-24CF6

R901189552 STW0195-2X/2V3-24PA6

R901006499 STW0195-2X/2V5-24CF6

R901093442 STW0195-2X/2V5-24PA6

R901130133 STW0195-2X/2V5-24PF6

R901131415 STW0195-2X/2V8-24CA6

力士樂比例閥的功能簡介:

按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。(1)溢流閥:能控制液壓系 統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統

發生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時,閥口會打開而溢流,以保證系統的安全。(2)減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩

定壓力。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、 價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這

一個優點,在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的,基本上都是比

例閥的天下了。

減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值).定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸

出壓力間保持一定的比例)。 (3)順序閥:能使一個執行元件(如液壓缸、 液壓馬達等)動作以后,再按順序使其他執行元件動作。油泵產生的壓力先

推動液壓缸1運動,同時通過順序閥的進油C ]作用在面積A上,當液壓缸1運動成后,壓力升高,作用在面積A的向上推力大於彈簧的調定值

后,閥芯上升使進油C ]與出油C ]相通,使液壓缸2運動。

另-種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度 ,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節流閥,也有電控的,如比例

閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等) ,既然是節流控制,就必

然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量 來維持前置級控制油路的工作。

按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關系。 根據閥芯在閥體中的

工作位置數分兩位、三位等;根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、 五通等;根據閥芯驅動方式分手動,機動，電動,液動等。圖2為三位四

通換向閥的工作原理。P為供油口, O為回油口, A、B是通向執行元件的輸出口。當閥芯處於中位時,全部油門切斷,執行元件不動:;當閥芯

移到右位時，P與A通, B與0通;當閥芯移到左位時，P與B通, A與0通。這樣,執行元件就能作正、反向運動。

力士樂比例閥R900767353德國直采