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　　意大利直供PFED系列ATOS雙聯葉片泵

　　ATOS阿托斯定量雙聯葉片泵常用于有快速進給和工作進給要求的機械加工的專用機床中，這時雙聯泵由一小流量和一大流量泵組成。

　　阿托斯雙聯葉片泵當快速進給時，兩個泵同時供油(此時壓力較低)，當工作進給時，由小流量泵供油(此時壓力較高)，同時在油路系統上使大流量泵卸荷，這與采用一個高壓大流量的泵相比，可以節省能源，減少油液發熱。這種雙聯葉片泵也常用于機床液壓系統中需要兩個互不影響的獨立油路中。

　　ATOS阿托斯定量雙聯葉片泵，由兩個PFE型泵（見樣本 A005部分）的泵芯②③組裝在同一泵體中，共用一個 進油口⑤，有兩個出油口⑥⑦。

　　PFED-43型雙聯泵由一個PFE-41泵芯和一個PFE-31 泵芯組成。

　　PFED-54型雙聯泵由一個PFE-51泵芯和一個PFE-41 泵芯組成。

　　適用于符合DIN51524-535標準的礦物油或具有 相似潤滑特性的合成液。

　　此類泵可以作為第二級泵連接一個PFE-4*泵或 PFE-5*泵而組合成三聯泵（見樣本A190部分）。安裝方便，進油口和出油口可以裝配在四個任何 相關的位置上。

　　排量范圍寬，從29+16到150+85cm3/rev。 最大壓力可達210bar，還能根據需要提供承受徑向載荷的系列泵（具有 特殊軸和連接法蘭，主要用于行走機械）。

　　ATOS阿托斯定量雙聯葉片泵是由兩個單級葉片泵裝在一個泵體內在油路上并聯組成。兩個葉片泵的轉子由同一傳動軸帶動旋轉,有各自獨立的出油口,兩個泵可以是相等流量的,也可以是不等流量的。

　　雙聯葉片泵常用于有快速進給和工作進給要求的機械加工的專用機床中,這時雙聯泵由一小流量和一大流量泵組成。當快速進給時,兩個泵同時供油(此時壓力較低),當工作進給時,由小流量泵供油(此時壓力較高),同時在油路系統上使大流量泵卸荷,這與采用一個高壓大流量的泵相比,可以節省能源,減少油液發熱。這種雙聯葉片泵也常用于機床液壓系統中需要兩個互不影響的獨立油路中。

　　意大利直供PFED系列ATOS雙聯葉片泵

ATOS阿托斯變量葉片泵推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到*。ATOS葉片泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。ATOS葉片泵的l密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口

ATOS葉片泵對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。 ATOS變量葉片泵推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到*。

ATOS阿托斯油缸在電液脈沖伺服油缸是由步進電機、三位四通伺服閥、機械反饋裝置(絲扛副)和油杠組成。當步進電機得到一個脈沖信號時其輸出軸旋轉1.5或3度角度，伺服閥閥芯帶動絲扛同時旋轉，閥芯移動并開口換向油缸輸出壓力油，活塞移動并帶動絲杠反向旋轉使閥芯退回原位，伺服閥復中位停止輸出壓力油。此時油缸移動0.1或0.2mm行程，油缸行進的位移量和速度是根據電脈沖的給定值決定