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2018-7-19 閱讀(792)
在奧斯陸港口的挪威基巖深處,有10臺SCALA2泵投入使用。它們保持3巴的恒定壓力。水被泵入基巖,因此氣體不會泄漏。在這里,空氣中充滿了濕氣和灰塵,但由于泵的氣味,氣味很干凈。
Condotte建筑公司正在監督Follo線的建設 - 這是北歐國家長的鐵路隧道。2016年,他們發現了潛在的危險。用于船舶的舊儲油罐正在泄漏氣體,這些氣體可能會通過基巖中的裂縫滲入隧道。因此,Condotte要求建筑設備供應商Elmodan找到問題的解決方案。
解決方案是10臺SCALA2泵連接到1,500升水箱。裂縫被覆蓋,恒定的水壓使氣體遠離。
“我們與Grundfos早期的合作伙伴關系擁有多年的經驗,他們隨時準備提出定制的解決方案。為了使這個系統工作,我們需要3巴的恒定壓力。泵的*電子設備使得維持必要的壓力成為可能,“Elmodan執行官Lars Ingemann說。
抵御惡劣環境
爆破,挖掘,鉆孔和爆破是穿過堅固的花崗巖所必需的。自2017年春季以來,泵已經經受住了惡劣的環境 - 他們繼續這樣做。
“我們正在使用巨型機器,在困難且有時甚至是危險的環境中工作,尤其是在考慮暴露在連續灰塵和濕度下的固定設備時。因此,我們擁有一個穩定的系統是必要的,并且在我們在隧道中遇到的情況下不會失敗,“Condotte的項目經理AndréPas說。
SCALA2泵將在隧道鉆孔完成之前使用。然后隧道的兩側將被混凝土覆蓋,因此天然氣無法進入。原來,這些泵的設計是為住宅建筑提供的水壓。
“當Elmodan打給我們時,我們正準備將SCALA2送到市場上。盡管泵是為家庭生產的,但我們看到了使用智能控制的機會,因為它非常可靠和穩定 - 正是Elmodan所要求的,“Grundfos銷售技師LarsWürtzJensen說。
預計到2018年底,列車將在軌道上行駛。然后,可以使用從奧斯陸到滑雪場的20公里Follo線。該隧道設計用于火車以高達250公里/小時的速度行駛。