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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2022-11-29 閱讀(231)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯自動化科技有限公司 | 資料大小 | 81KB |
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| 資料圖片 | 下載次數 | 8次 | |
| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數 | 231次 |
美國VICKERS威格士XT系列節流閥體會有沉積物的原因：
1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在美國VICKERS節流閥XT系列表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇美國VICKERS節流閥XT系列體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成美國VICKERS節流閥XT系列沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
美國VICKERS節流閥XT系列的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。美國VICKERS節流閥XT系列的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。美國VICKERS節流閥XT系列供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在美國VICKERS節流閥XT系列瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。
美國VICKERS節流閥XT系列是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將美國VICKERS節流閥XT系列和單向閥并聯則可組合成單向美國VICKERS節流閥XT系列。美國VICKERS節流閥XT系列和單向美國VICKERS節流閥XT系列是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，美國VICKERS節流閥XT系列和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。美國VICKERS節流閥XT系列沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
由于美國VICKERS節流閥XT系列的流量不僅取決于節流口面積的大小，還與節流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只 適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。
對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對美國VICKERS節流閥XT系列進行壓力補償來保持美國VICKERS節流閥XT系列前后壓差不變，從而達到流量穩定。
希望以上內容可以幫助到大家！
