D634-317C 

寧波思承專業、*供應MOOG穆格伺服閥，MOOG穆格柱塞泵，MOOG穆格控制器！

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流量控制伺服閥及伺服比例閥

壓力及流量控制伺服閥及伺服比例閥

伺服閥及伺服比例閥配件

特殊功能的伺服閥及伺服比例閥

 穆格專業設計、制造和銷售高性能液壓閥產品。有50年以上為工業市場生產伺服閥與伺服比例閥的經驗，穆格產品以可靠和精準而著稱。

穆格閥門有機械式和電反饋式兩種構造。

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D633和D634系列直動式伺服控制閥：

帶有供電電源24V的集成放大版

標準：ISO4401,尺寸：03和05

MOOG D633,D634具有內部閥芯位置反饋伺服閥。

D633和D634系列伺服控制閥系列是帶反饋閥芯位置的閉環控制的直動閥（DDV）。此閥是可應用于三通、四通和2*2通的節流型控制閥。他們適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其他需要高動態響應的系統。

閥芯由永磁式線性力馬達驅動，他可以靈活地從彈簧對中位置雙向驅動閥芯。這是它相比較只能產生單向驅動力比例電磁閥的一大優點。閥內集成了閉環閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM）驅動電路。

D633和D634系列直動式伺服控制閥：

帶有供電電源24V的集成放大版

標準：ISO4401,尺寸：03和05

MOOG D633,D634具有內部閥芯位置反饋伺服閥。

D633和D634系列伺服控制閥系列是帶反饋閥芯位置的閉環控制的直動閥（DDV）。此閥是可應用于三通、四通和2*2通的節流型控制閥。他們適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其他需要高動態響應的系統。

閥芯由永磁式線性力馬達驅動，他可以靈活地從彈簧對中位置雙向驅動閥芯。這是它相比較只能產生單向驅動力比例電磁閥的一大優點。閥內集成了閉環閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM）驅動電路。

線性力馬達為永磁式差動馬達。*磁鐵可提供部分所需磁動力。驅動線性力馬達所需電流顯著低于相對比例磁鐵。線性力馬達可在中位產生左右兩個方向的驅動力，推動閥芯雙向移動。驅動力和閥芯位移與電流成比例。

在輸出流量的過程中必須克服由于剛度較大的對中彈簧所引起的彈簧力，以及其他外力（如流體液動力、油液中的雜質所引起的摩擦力等）。在復位到中心位置的過程中，彈簧力加上力馬達的推動力，推動閥芯回到零位，使得閥對油污的敏感程度減弱。線性力馬達在對中彈簧位置只需要很小的電流。

要具有同樣的功能，比例電磁鐵系統需要兩個纏有更多線纜的電磁鐵。另一種解決方案是采用單一電磁鐵加上一個復位彈簧。但是在電磁鐵斷電的情況下，彈簧將推動閥芯穿過全開位置至端點位置。這將導致負載運動失去控制。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服閥閥芯位置閉環控制電子線路與脈寬調制（PWM）驅動電子線路固化為一塊集成塊，用特殊的連接技術固定在伺服閥內，因此D633、D634系列伺服閥無需配套電子裝置就能對其進行控制。

D633、D634系列伺服閥從結構上取消了噴嘴一擋板前置級、用大功率的直線力馬達替代了小功率的力矩馬達，用*的集成塊與微型位置傳感器替代了工藝復雜的機械反饋裝置—力反饋桿與彈簧管，從而簡化了結構，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，卻保持了帶噴擋前置級的兩級伺服閥的基本性能與技術指標。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服閥是一種直接驅動式伺服閥，簡稱DDV(Direct Drive Servo Valve的縮寫)閥，油口與安裝尺寸D633按NG6(Cetop3),D634按NG10(Cetop 5)，用集成電路實現閥芯位置的閉環控制，閥芯的驅動裝置是永磁直線力馬達。對中彈簧使閥芯保持在中位，直線力馬達克服彈簧的對中力使閥芯在兩個方向都可偏離中位，平衡在一個新的位置，這樣就解決了比例電磁線圈只能在一個方向產生力的不足之處。

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