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---帶負載傳感變量控制的恒功率/扭矩變量控制器  

 壓力調節范圍 15…350 bar

出廠設定壓力 350 bar

壓差設定范圍 10…40 bar

出廠設定壓差 15 bar

先導控制流量耗損 大8.0 l/min

選項代號 *CC

*CC 型恒功率/扭矩變量控制器除了具有與 *LC 型控制器相同

的變量控制功能外，還帶有負載傳感變量控制功能。

在負載壓力較低，泵的輸出功率未達到恒功率控制器的限定功

率時，泵工作在負載傳感變量的工況。一旦負載加重，負載壓

力升高致使泵的輸出功率達到并超出功率限定值時，泵便按恒

功率變量工況工作。如果負載壓力繼續升高至達到補償壓力設

定值，則泵按壓力補償變量工況工作。

該型控制器主要應用在原動機提供給液壓系統的功率受限制，

以及工作循環中同時存在低壓/大流量和高壓/小流量兩種工況

的應用場合。

?

為什么使用液壓系統？

原因很多，部分原因是由于液壓系統在動力

傳遞中具有用途廣、效率高和簡單的特點。

液壓系統的任務就是將動力從一種形式轉變

成另一種形式

在液壓基礎研究中，我們將涉及以下內容：力和能量轉移，功和動力，所有這些參數將在與之相關的壓力和流動中談到。壓力和流動是每一個液壓系統中的兩種主要參量。壓力和流動互相關連，但是各自完成的任務不同。

壓力推動或施加力或扭矩。流動使事物移動。

水槍是壓力和流動在實際使用中的好例子。扣動扳機在水槍內形成壓力，產生的壓力使水從水槍前射出，從而使木制士兵移動

液壓系統將動力從一種形式轉變成另

一種形式。這一過程通過利用密閉液體作為媒介而完

成。通過密閉液體處理

傳遞力或傳遞運動的

科學叫做

“液壓學”，液

壓學一詞源

于希臘語

“hydros”，它

的意思為水。

液壓學科學是一門

年輕的科學—僅有數

百年歷史。它開始于一位

名叫布萊斯·帕斯卡的人發現的液

壓杠桿傳動原理

液壓杠桿中的能量傳遞

務必牢記，流體在相同的作用面積上的作用力相同。

在工作狀態中，這一規律對我們大有幫助。

如果我們有兩只尺寸*相同的油缸，因為每只活塞

的面積相等，所以當我們以 10 公斤的力向下按動一

只活塞時，它使另一只活塞產生 10 公斤的上推力。

如果面積不相等，則力也不相等

當液壓系統的兩點上有不同的壓力時，流體流動至壓

力較低的一點上。這種流體運動叫做流動。

大家知道，一立方米水重量

為 1,000 公斤。用水柱高度

10 米乘以這一數量，得到

的總重量是 10,000 公斤。

底部面積是一平方米。這

樣，重量分布在 10,000 平

方厘米之上。如果我們把總

量10,000公斤除以10,000

平方厘米，我們可以發現，

這一深度的壓力是每平方

厘米 1 公斤。

慣性定律告訴我們，事物有保持其靜止狀態的趨

勢。這就是工作油缸中活塞不作運動的原因之一。

流量和液壓系統作功之間是什么關系？”

答案是，如果流量穩定，液壓油缸直徑越小，活塞

運動速度越快。

關閉溢流閥不會提高速度

液壓系統可用于從一處向另一處傳遞機械能。可以

通過利用壓力能完成上述操作。液壓泵由機械能驅

動。機械能在受壓液體中轉變成壓力能和動能，然

后重新變成機械能作功

提供給液壓系統的原始能量是來自發動機的機械

能，實際上是發動機驅動了液壓泵。泵利用這種能

量泵出液體，在此過程中，機械能變成了壓力能和

動能。液體流經液壓系統，并朝油缸和馬達等執行

元件方向流動。液體中的壓力能和動能使執行元件產生運

動。運動過程中，能量再一次轉變成機械能。

液壓系統中有許多部件。基本裝置是泵和執行元

件。泵連續將油推出，并把機械能轉變成壓力能和

動能。執行元件是把液壓能重新轉換成工作所需機

械能的系統部件。

除了泵和執行元件之外，液壓系統的連續操作當需要以

下部件。

油 箱：貯存油

閥 ：控制油的流量和流動方向，或限制壓力

連接管路：連接系統的各個部件

讓我們看一下兩種極為簡易的液壓系統。

泵

油箱

控制閥

回轉馬達

鏟斗油缸

斗桿油缸

動臂油缸

行走馬達

什么是液壓伺服閥？

液壓伺服閥可以根據輸入電信號或指令測出液壓油的流量，從而控制某類型機器或設備中的位置、速度、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種。

液壓伺服閥由先導級、反饋機構和主級構成。

先導級獲得來自控制器的輸入或指令信號，提供主級閥芯移動所需要的液壓力或機械力。

反饋機構通過機械反饋（MFB）或電反饋（EFB），獲得主級閥芯到先導級的實際位移。

主級閥芯計量作為輸入信號函數的液流，為先導級提供機械或電反饋。主級包括閥體和一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服閥。

液壓系統優點：

1． 靈活—密閉液體是靈活的動力源，具有很好的力轉移性能。利用管道和軟管取代機械部件可以排除布局問題。

2． 力放大—極小的力就可以移動和控制大得多的力。

3．平穩—液壓系統在運行過程中平穩和安靜。振動保持在MIN程度。

4．簡易—這種系統中幾乎沒有運動部件并且磨損點較少，且系統可自動潤滑。

5．簡潔—與復雜的機械裝置相比，部件設計更加簡單。

6． 經濟—簡易和緊湊，使系統經濟節能，系統在使用過程中，幾乎不損耗功率。

7．安全—溢流閥保護系統，不會因為過載而受損。

液壓系統缺點：需要良好的維護保養—由于液壓部件是精密部件并在高壓力之下使用，因此需要良好的維護保養，以防止生銹、腐蝕、污垢、油變質等等，必須保持清潔和使用適當的液壓油。

液壓系統可用于從一處向另一處傳遞機械能。可以通過利用壓力能完成以上操作。液壓泵由機械能驅動。機械能在受壓液體中轉變成壓力能和動能，然后重新變成機械能作功，轉變能量的手段

提供給液壓系統的原始能量是來自發動機的機械能，實際上是發動機驅動了液壓泵。泵利用這種能量泵出液體，在此過程之中，機械能變成了壓力能和動能。液體流經液壓系統，并且朝油缸和馬達等執行元件方向流動。液體中的壓力能和動能使執行元件產生運動。運動過程中，能量再一次轉變成機械能。

需要工作時，為了使工作成為可能，必須滿足以下條件。必須知道需要多大的力，必須確定完成工作所需的時間，必須考慮工作方向。

液壓系統中有許多部件。基本裝置包括泵和執行元件。泵連續將油推出，并把機械能轉變成壓力能和動能。執行元件是把液壓能重新轉換成工作所需機械能的系統部件。

除了泵和執行元件之外，液壓系統的連續操作主要需要以下部件。

油 箱：貯存油

閥 ：控制油的流量和流動方向，或限制壓力

連接管路：連接系統的各個部件

與心臟一樣，心臟輸送全身血液，泵則是液壓系統的心臟。泵是使油運動并使油進入工作狀態。液壓泵將機械能轉換成受壓液體的壓力能和動能。

當今大部分機器使用以下三種類型之一的液壓泵。

齒輪泵

葉輪泵

柱塞泵

三種類型的泵均以轉動原理運行；泵內部的轉動裝置推動液體流動

什么是液壓泵？

每臺泵都產生流量。泵吸收液體并使液體流至其它地方。主要有兩種排量泵。

被動排量泵

主動排量泵

液壓泵的排量：排量是指在每一次循環中泵可以移動或轉移的油的容量。

按照排量分類液壓泵有兩種類型：

定量泵

變量泵

定量泵每一循環移動相同量的油。想要改變這種泵的排出容量，要改變泵的轉速。

變量泵每一循環可改變它們推動的油的容量。這一過程甚至可以在不改變泵轉速的情況下完成。這種泵可以改變油輸出的內部機械結構。系統壓力下降，排量增大，系統壓力上升，排量自動減小。

按照柱塞位置分類柱塞泵有兩種類型：軸向柱塞泵和徑向柱塞泵

軸向泵是因為泵的柱塞安裝在與泵的中心管線（軸）平行的管線上。

徑向泵是因為它們的柱塞從泵中心向外伸展。兩種類型的泵均使用往復式活塞。

柱塞前后運動，但是它們由旋轉運動驅動。

寧波思承經營主要液壓品牌

液壓：PARKER 、BOSCH REXROTH 、 EATON(VICKERS) 、 HAWE 、 MOOG 、 ATOS 、 DANFOSS HYDAC、SUNFAB 、 BUCHER 、OILGEAR、LEDUC、MARZOCCHI、NACHI 、YUKEN等。

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