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德國安沃馳AVENTICS氣動調壓閥0821300266

控制閥在煉油及化工行業應用廣泛，是生產過程中用來控制流體流量、壓力和液位的一種常用的調節設備。在控制閥的應用中，計算和選型是前提，安裝和調試是關鍵，使用和維護是目的。控制閥如果選型不當，安裝不當或者調試不好，就起不到調節作用。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當重要，

控制閥原理

氣動控制閥以壓縮空氣為動力源，通過氣缸、薄膜為執行機構，并借助電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥，保位閥等附件，實現開關量或者連續調節，接收DCS的控制信號來調節介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動閥主要分為氣開型和氣關型兩種，特點是控制簡單、反應快速、本質安全、不需要采用防爆措施。

控制閥故障形式及原因

氣動控制閥故障形式主要為：內漏閥門不動作、開度波動較大、出現卡塞現象、動作正常但流量未變化。原因主要有：閥體故障、氣缸故障、定位器故障、DCS故障、控制電纜故障、維修保養不到位、閥門品質問題、選型或者設計原因、氣動元件故障。

01、閥體故障及對策

常見故障

1）蝶閥金屬閥座損壞導致閥體被卡住；蝶閥固定插銷脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲，主要表現為閥軸看起來已經動作但實際閥芯并未動作

2）球閥閥體內部磨損導致閥門容易被卡或者閥門動作遲緩；球閥軟密封墊圈損壞導致閥門內漏或者被卡。

3）半球閥閥軸軸套損壞導致閥門動作困難。

4）蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導致蒸汽泄漏；蒸汽閥消音板脫落，導致閥門經常被卡住而且管道噪音異常大。

5）閥桿內部磨損或者腐蝕導致閥門內漏；閥桿填料處密封件損壞而泄漏。

原因對策

1）閥芯閥座泄漏的產生原因為閥芯閥座表面磨損或者被腐蝕，執行機構作用力太小，閥座螺紋被磨損而松動。故障處理方式：改善研磨結合面，調整執行機構和閥桿的連接，擰緊螺栓或者更換閥芯閥座。

2）閥座環與閥體之間泄漏的產生原因為擰緊力矩太小，閥體表面光潔度差，墊片不合適，閥體有小孔或者有毛刺。故障處理方式：加大擰力，重新清洗和處理閥體，更換合適的墊片，重新將閥體焊接處理。

3）填料泄漏的產生原因為閥桿光潔度不好或者產生彎曲，填料蓋沒有壓緊或者填料類型不合理，填料層堆得太高，填料出現腐蝕坑或者填料蓋變形損壞。故障處理方式：磨光閥桿并壓直，重新擰緊或更換填料；安裝間隔環，減少高度，改為性能好的填料，修理更換壓蓋及相關的法蘭螺栓等。

4）閥桿及閥振動而導致閥桿連接處脫開或者折斷，產生原因為力矩太大，銷子連接不合適。故障處理方式：改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯，將連接件連接牢固，消除振動因數。閥振動的產生原因為密封填料泄漏，旁路未調好，定位器增益太高，支撐不好有振動源。故障處理方式：潤滑填料并調整，重新調整旁路，選用低增益型定位器，將閥固定牢固避開振動源。

德國安沃馳AVENTICS氣動調壓閥0821300266

0821300206MAINTENANCE UNIT .

0821300212NL4-FRE-G012-GAU-3 5MU-PBS-HO

0821300220NL2-FRE-G014-GAU-100-PBS-HO-05,00

0821300221NL2-FRE-G014-GAU-100-SSS-HO-05,00

0821300222NL2-FRE-G014-GAU-100-PBS-AO-05,00

0821300223NL2-FRE-G014-GAU-100-SSS-AO-05,00

0821300224NL2-FRE-G038-GAU-010-PBP-HO-05,00

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0821300228NL2-FRE-G038-GAU-100-SSS-AO-05,00

0821300234NL4-FRE-G012-GAU-100-PBS-HO-05,00

0821300235NL4-FRE-G012-GAU-100-SSS-HO-05,00

0821300236NL4-FRE-G012-GAU-100-PBS-AO-05,00-2

0821300237NL4-FRE-G012-GAU-100-PBS-AO-05,00

0821300238NL4-FRE-G012-GAU-100-SSS-AO-05,00

0821300239NL4-FRE-G034-GAU-100-PBS-HO-05,00

0821300240NL4-FRE-G034-GAU-100-SSS-HO-05,00

0821300241NL4-FRE-G034-GAU-100-PNB-AO-05,00

0821300242NL4-FRE-G034-GAU-100-PBS-AO-05,00

0821300243NL4-FRE-G034-GAU-100-SSS-AO-05,00

0821300245NON-RETURN VALVE .

0821300247NL2-FRE-N014

0821300250CONTROL BLOCK VANNE REMISE PRESSIO

0821300252DIR.-CONTROL VALVE 3/2 WEGV. G1/4 NL2

0821300253NL2-FRE-G014-GAN-040-PNB-HO-05,00

0821300255NL2-ACC-G014

0821300258NL2-FRE-G014-GAU-100-PNB-HO-05,00-SONDER

0821300260MAINTENANCE UNIT .

0821300264BRANCH PIECE NL2-DIC-G014-NC2

0821300265MAINTENANCE UNIT .

0821300266CONTROL BLOCK ELEKT VORRANGSTEUERG

0821300268CHARGING DEVICE .

0821300271CONTROL BLOCK .

0821300275NL2-FRE-G014-GAN-010-SSS-HO-05,00

0821300277CONTROL BLOCK .

0821300281NL4-FRE-G012-GAN 40MU-SSS-AO

0821300285NL4-FRE-G012-GAU-100-PNB-AO-05,00-SONDER

0821300288NL4-FRE-G012-GAU-100-PBS-HO-05,00-SONDER

0821300299CONTROL BLOCK .

0821300300NL2-FRE-G014-GAU-100-PNB-HO-05,00

0821300301NL2-FRE-G014-GAU-100-PBS-HO-05,00

0821300302NL2-FRE-G014-GAU-100-SSS-HO-05,00

0821300303NL2-FRE-G014-GAU-100-PNB-AO-05,00

0821300304NL2-FRE-G014-GAU-100-PBS-AO-05,00

0821300305NL2-FRE-G014-GAU-100-SSS-AO-05,00

0821300306NL2-FRE-G014-GAU-100-PNB-HO-05,00

0821300307NL2-FRE-G014-GAU-030-PNB-HO-05,00

0821300308NL2-FRE-G014-GAU-060-PNB-HO-05,00

氣動閥操作方法

　　1、氣動閥操作時的啟閉方向，一律應順時針關閉

       2、由于管網中的氣動閥，經常是人工啟閉，啟閉轉數不宜過多，就是大口徑閥門亦應在200-600轉內。

　　3、為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。

　　4、氣動閥啟閉操作端應為方榫，且尺寸標準化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網。

　　5、氣動閥啟閉程度的顯示盤

　　a、氣動閥啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目;

　　b、指示盤針的材質在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作;

　　c、指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調節準確后，應以鉚釘鎖定。

　　6、若氣動閥埋設較深，操作機構及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應設有加長桿設施，且固定穩牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網中的閥門啟閉操作，不宜下井作業。

　氣動閥注意事項

　　1、氣動閥門屬于現場儀表，要求環境溫度應在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

　　2、氣動閥門一般應垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。

　　3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。

　　4、氣動閥門裝置前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質殘留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。

　　5、為了使氣動閥門在發生故障或維修的情況下使生產過程能繼續進行，調節閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調節閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。

　　6、氣動閥門的電氣部分裝置應根據有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《爆炸危險場所電氣設備裝置規范》要求進行裝置。如現場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態。

　　7、執行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

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