日本NACHI不二越柱塞泵維修，柱塞泵代理銷售現貨上海*

 NACHI油泵特點：大幅度降低損耗，節省功率，通過使用NACHI*設計的半圓柱形斜盤，可以保穩定的出油量，減少流量損耗，根據負荷周期有效使用動力。節省能源，降低了動力損失，實現生產低成本化。運轉平穩，低噪音，在滑靴、斜盤、配油盤等各處都采用消聲結構。實現了低噪音，特別是通過半圓柱斜盤，穩定了動作特性，運作時噪音低。我公司專業經營:不二越NACHI液壓油泵,不二越NACHI變量泵,不二越NACHI柱塞泵,不二越NACHI齒輪泵,不二越NACHI葉片泵.
PVS:16,22,35,45,63,70,100,130,180…系列,PZ:16/22/35/45/63/70/100/130/180…系
列,PZE:16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列,PZS:16,22,35,45,63,70,100,130,180
…系列
IPH型號：
不二越NACHI葉片泵有如下幾種：VDS系列的葉片泵。VDS系列的葉片泵具有降低動力損失的高效運行，噪音低，外形小，結構簡單，操作簡便，快速的特性和敏銳的響應性，效果高，壽命長，結構牢固等特點。其中VDS系列的型號如下：VDS-0A-1A1-10 VDS-0B-1A2-10 等等。VDR系列油泵具有以下幾個特點：壓力在14MPa穩定地高效運行，高精密度的瞬時響應性，高壓區域，低噪音的動作，降低動力損失，耐惡劣環境的堅實構造。VDC系列的葉片泵是高壓葉片泵，同樣也能高效地，穩定地高壓運行，震動小，噪音小，安靜，快速的響應和高精密動作，精確的特性，穩定的派出量，降低動力損失的高效運行，維護、操作都很簡單。總的來說，這些葉片泵都是有共性的，他們的性能雖然差不多，但是它們在機器上的作用卻各不相同！整體效果也不一樣！
NACHI日本不二越油泵、日本不二越葉片泵、日本不二越柱塞泵、日本不二越齒輪泵及配件
柱塞泵及配件：PVS-0B、PVS-1B、PVS-2B、PZS-3B、PZS-4B、PZS-5B、PZS-6B、PZ-2B、PZ-3B、PZ-4B、PZ-5B
PZ-6B等系列。
葉片泵及配件：VDS-0A、VDS-0B、VDR-1A、VDR-1B、VDR-11A、VDR-11B、VDC-1A、VDC-1B、VDC-2A、VDC-2B、VDC-3A、VDC-3B、VDC-11A、VDC-11B、VDC-12A、VDC-12B、VDC-22A、VDC-22B、VDC-13A、VDC-13B等系列。
齒輪泵：IPH-2A、IPH-2B、IPH-3A、IPH-3B、IPH-4A、IPH-4B、IPH-5A、IPH-5B、IPH-6A、IPH-2A6B、IPH-22B、IPH-23B、IPH-24B、IPH-25B、IPH-26B、IPH-33B、IPH-24B、IPH-25B、IPH-36B、IPH-44B、IPH-45B、IPH-46B、IPH-55B、IPH-56B、IPH-66B等系列。
IPH（2A,2B）3.5/5/6.5/8（3A,3B）10/13/16（4A,4B）20/25/32（5A,5B）40/50/64/
（6A,6B）80/100/125.
IPH-2A-3.5-11
IPH-2A-5-11
IPH-2A-6.5-11
IPH-2A-8-11
IPH-2B-3.5-11
IPH-2B-5-11
IPH-2B-6.5-11
IPH-2B-8-11

日本NACHI不二越柱塞泵維修，柱塞泵代理銷售現貨上海*

不二越常用系列如下
柱塞泵系列：
PVS：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
PZ: 16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
PZE：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
PZS：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
 日本NACHI不二越柱塞泵
活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。 直軸斜盤式柱塞泵 直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
日本不二越NACHI液壓泵徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。
日本NACHI不二越柱塞泵
閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率 包括工業和行走液壓元件、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動和服務。 液壓元件及電子傳動與控制元件與系統的生產，以及線性傳動、組裝技術和氣動產品的客戶化加工。 2、具有高質量制造技術及工作特征，高壓力、體型小、重量輕、使用范圍廣、安裝便捷、低噪音、維修方便等特點；3、不二越NACHI柱塞泵及齒輪泵型
供貨日本NACHI不二越柱塞泵IPH系列
IPH-2A-3.5-11，IPH-2A-5-11，IPH-2A-6.5-11，IPH-2A-8-11，IPH-2B-3.5-11，IPH-2B-5-11，IPH-2B-6.5-11，IPH-2B-8-11，IPH-3A-10-20，IPH-3A-13-20，
IPH-3A-16-20，IPH-3B-10-20，IPH-3B-13-20，
IPH-3B-16-20，IPH-4A-20-20，IPH-4A-25-20，
IPH-4A-32-20，IPH-4B-20-20，IPH-4B-25-20
葉片泵系列：VDC,VDR,VDS
齒輪泵系列：
IPH-(2A,2B)-3.5/5/6.5/8
IPH-(3A,3B)-10/13/16
IPH-(4A,4B)-20/25/32
IPH-(5A,5B)-40/50/64/

NACHI油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數 油泵(工程機械類)
NACHI油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。 柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。 當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
IPH-56B-64-80-11
IPH-56B-64-100-11
IPH-56B-64-125-11
IPH-66B-80-100-11
IPH-66B-80-125-11
IPH-66B-100-100-11
IPH-66B-100-125-11
IPH-66B-125-125-11
PVS,PZS型號：
PVS-0B
PVS-1B
PVS-2B
PZS-3B
PZS-4B
PZS-5B
PZS-6B（16,22,35,45,63,70,100,130,180,220…）系列產品
PVS-0B-8N0-30
PVS-0B-8N1-30
PVS-0B-8N2-30
PVS-0B-8N3-30
PVS-1B-16N0-12
PVS-1B-16N1-12
PVS-1B-16N2-12
PVS-1B-16N3-12
PVS-1B-22N0-12
PVS-1B-22N1-12
PVS-1B-22N2-12
PVS-1B-22N3-12
PVS-2B-35N0-12
PVS-2B-35N1-12
PVS-2B-35N2-12
PVS-2B-35N3-12
PVS-2B-45N0-12
PVS-2B-45N1-12
PVS-2B-45N2-12
PVS-2B-45N3-20
PZS-3B-70N1-10
PZS-3B-70N3-10
PZS-3B-70N4-10
PZS-4B-100N1-10
PZS-4B-100N3-10
PZS-4B-100N4-10
PZS-5B-130N1-10
PZS-5B-130N3-10
PZS-5B-130N4-10
PZS-6B-180N1-10
PZS-6B-180N3-10
PZS-6B-180N4-10
PZS-6B-220N1-10
PZS-6B-220N3-10
PZS-6B-220N4-10
噴油泵主要用在現在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
NACHI油泵油泵 啟動前先在泵殼內灌滿水( 自吸油泵或泵殼內自身存有水)。
啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內的空氣進入泵內，并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內，完成自吸過程。