SIBRE制動機USB3-III-1250/6翊霈優(yōu)質(zhì)推薦 制動,俗稱“剎車"。使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤,在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤,在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。盤式涉車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時,其二者間會產(chǎn)生摩擦。汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時,如果發(fā)生過度剎車的情況,則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力,導致車輛失去控制方向的能力。由于車輛的性能與行駛速度與日遽增,為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性,盤式剎車已成為當前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性,當車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車,剎車的性能較不易衰退,可以讓車輛獲得較佳的剎車效果,以增進車輛的安全性鼓式剎車在車輪轂里面裝設二個半圓型的剎車片,利用“杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。簡單的說,鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片,去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓,以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推,使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦,而產(chǎn)生剎車的效果。鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。
制冷機(refrigerating machine) 將具有較低溫度的被冷卻物體的熱量轉(zhuǎn)移給環(huán)境介質(zhì)從而獲得冷量的機器。從較低溫度物體轉(zhuǎn)移的熱量習慣上稱為冷量。制冷機內(nèi)參與熱力過程變化(能量轉(zhuǎn)換和熱量轉(zhuǎn)移)的工質(zhì)稱為制冷劑。制冷的溫度范圍通常在120K以上,120K以下屬深低溫技術范圍。制冷機廣泛應用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中。制冷機容量應該與庫房的熱負荷相匹配。這點可以通過合理的配機和利用能量調(diào)節(jié)裝置等方法達到。當然,最主要是要有比較好的冷庫安裝節(jié)能措施。如果庫房的熱負荷不變,而壓縮機的容量大時,就會使系統(tǒng)蒸發(fā)溫度降低,或使壓縮機倒霉,這是很不好調(diào)整的制冷系統(tǒng),制冷裝置穩(wěn)定性也差。反之,如果制冷機容量減小時,由于機器未能及時吸回蒸發(fā)器內(nèi)形成的制冷劑氣體,又會使蒸發(fā)器溫度升高、庫房降溫困難。
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