編碼器（encoder）是將信號（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種；
由一個中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個正弦波相差90度相位差（相對于一個周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強穩(wěn)定信號；另每轉(zhuǎn)輸出一個Z相脈沖以代表零位參考位。
由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤的材料有玻璃、金屬、塑料，玻璃碼盤是在玻璃上沉積很薄的刻線，其熱穩(wěn)定性好，精度高，金屬碼盤直接以通和不通刻線，不易碎，但由于金屬有一定的厚度，精度就有限制，其熱穩(wěn)定性就要比玻璃的差一個數(shù)量級，塑料碼盤是經(jīng)濟(jì)型的，其成本低，但精度、熱穩(wěn)定性、壽命均要差一些。

集成傳感器是采用硅半導(dǎo)體集成工藝而制成的傳感器，因此亦稱硅傳感器或單片集成傳感器。模擬集成傳感器是在20世紀(jì)80年代問世的，它是將傳感器集成在一個芯片上、可完成測量及模擬信號輸出功能的IC。模擬集成傳感器的主要特點是功能單一(僅測量某一物理量)、測量誤差小、價格低、響應(yīng)速度快、傳輸距離遠(yuǎn)、體積小、微功耗等，適合遠(yuǎn)距離測量、控制，不需要進(jìn)行非線性校準(zhǔn)，外圍電路簡單。是從制造工藝上對各種類型的傳感器進(jìn)行分類，是用標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)硅基半導(dǎo)體集成電路的工藝技術(shù)制造的。集成傳感器是采用硅半導(dǎo)體集成工藝而制成的，因此亦稱硅傳感器或單片集成溫度傳感器，它是將溫度傳感器集成在一個芯片上、可完成溫度測量及模擬信號輸出功能的IC。模擬集成溫度傳感器的主要特點是功能單一、測溫誤差小、價格低、響應(yīng)速度快、傳輸距離遠(yuǎn)、體積小、微功耗等，適合遠(yuǎn)距離測溫、控溫，不需要進(jìn)行非線性校準(zhǔn)，外圍電路簡單。圖2-1是AD590用于測量熱力學(xué)溫度的基本應(yīng)用電路。因為流過AD590的電流與熱力學(xué)溫度成正比，當(dāng)電阻R1和電位器R2的電阻之和為1kΩ時，輸出電壓隨溫度的變化為1mV/K。但由于AD590的增益有偏差，電阻也有誤差，因此應(yīng)對電路進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法為：把AD590放于冰水混合物中，調(diào)整電位器R2，使=273.2mV。或在室溫下(25℃)條件下調(diào)整電位器，使=273.2+25=298.2（mV）。但這樣調(diào)整只可保證在0℃或25℃附近有較高精度。很多傳感器供應(yīng)商是把大部分設(shè)計、測試和制造傳感元件的任務(wù)，委托給第三方供應(yīng)商去做，可以最大限度地利用工程設(shè)計團(tuán)隊的有限資源，縮短產(chǎn)品上市時間。盡管如此，仍然有許多關(guān)鍵決策需要由設(shè)計人員把握，而且這些關(guān)鍵決定將會對產(chǎn)品性能、可靠性和成本產(chǎn)生重大影響。為幫助設(shè)計出適合具體應(yīng)用的系統(tǒng)，首先我們來分析一下預(yù)集成的傳感元件，特別是不同傳感元件可提供的優(yōu)勢，然后還要熟悉一些必須考慮的主要問題。即使是經(jīng)驗豐富的傳感器工程師，也不得不承認(rèn)，針對醫(yī)療設(shè)備、過程控制或其他工廠自動化設(shè)備的實際應(yīng)用條件，設(shè)計提供精確、可靠數(shù)據(jù)的傳感元件，是產(chǎn)品開發(fā)周期中最耗時和最昂貴的工作之一。在很大程度上，這是因為傳感器設(shè)計是跨學(xué)科合作的過程，需要設(shè)計團(tuán)隊考慮許多電氣、機(jī)械和制造工藝問題。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
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RADIO-ENERGIE    聯(lián)軸器    9401-10-10
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RADIO-ENERGIE    備件    REO-444N1C/CA
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RADIO-ENERGIE    碳刷    配套電機(jī)RE.0444Nl的碳刷
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RADIO-ENERGIE    測試電機(jī)    RE0144R1CB0.2CA
RADIO-ENERGIE    測速機(jī)組    REO 444-RIC /CA NR# 2300810REO
RADIO-ENERGIE    電機(jī)    TYPEREO444 NO 376057
RADIO-ENERGIE    電機(jī)    TYPE:REO-315-CA 300V/10000rpm 容量100mA
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RADIO-ENERGIE  RCOE-4K6B-200216翊霈供應(yīng)

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