2FRM16-3X/160L

REXROTH調速閥2FRM16-3X/160L訂貨號R900424906是寧波思承流體公司的【重點優勢產品】之一,水利上面用的幾款我們長期備有現貨,價格相當好.擁有額定壓力高,轉速高,驅動功率大,使用壽命長等特點廣泛應用于工程機械,汽車,船舶,冶金,油田等行業*,價格合理,批量現貨,歡迎新老顧客考察洽談合作.

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調速閥 R900424906  2FRM16-3X/160L 應該有現貨

電磁球閥 R900052621 M-3SED6UK1X/350CG24N9K4

調速閥 R900423271 2FRM16-3X/60L

閥 Z4S 16-2X/

調速閥 2FRM16-3X/60LB

比例調速閥 R900915819 2FRE16-4X/100LBK4M

調速閥 2FRM10-3X/50LB

比例伺服閥 0811404803  4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1M

柱塞泵 A10VSO71DRS/32R-VPB22U99

調速閥 R900420286 2FRM10-3X/50L

柱塞泵 A10VSO100DRS/32R-VPB12N00

比例調速閥 R900915814  2FRE16-4X/160LBK4M 應該有現貨

調速閥 2FRM16-3X/160LB 應該有現貨

調速閥 2FRM16-3X/100LB

閥 0811404803  4WRPEH 10 C4 B100L-2X/G24K0/A1M

調速閥 R900424905 2FRM16-3X/100L

調速閥 2FRM16-3X/80L

閥 "0811404602  

4WRPEH6C3B24L-2X/G24K0/A1M"

伺服閥插頭 1834482022

支架 VT3002-2X/32D 

2FRE10-4X/10LBK4M R900915817

2FRE10-4X/16LBK4M R900915825

2FRE10-4X/25LBK4V R900249888

REXROTH比例閥 2FRE10-4X/50LBK4V R901021448 鍛壓機

REXROTH比例閥 2FRE10-4X/60LBK4M R900915823

REXROTH比例閥 2FRE16-4X/100LBK4M R900915819 鍛壓機 *

REXROTH比例閥 2FRE16-4X/100LBK4M R900915819 水利 大量現貨

REXROTH比例閥 2FRE16-4X/125LBK4M R900927478

2FRE16-4X/125LBK4V R901040916

REXROTH比例閥 2FRE16-4X/160LBK4M R900915814 17.

REXROTH比例閥 2FRE6B-2X/10QK4MV R900937869 液壓系統

REXROTH比例閥 2FRE6B-2X/1LK4RV R900947600 水利 大量現貨

REXROTH比例閥 2FRE6B-2X/2LK4MV R900936635 水利 大量現貨

REXROTH比例閥 2FREX10B-1X/70L1G24-25N9Z4MM 811403013 鍛壓機

REXROTH比例閥 2FREX6B-1X/15L1G24-25N9Z4MM 811403123 鍛壓機 現貨

REXROTH比例閥 2FREX6B-1X/35L1G24-25N9Z4MM-254 811403119 液壓系統 現貨

REXROTH比例閥 2FRM16-3X/100LB  R900420287 2.

REXROTH比例閥 2FRM16-3X/160L R900424906 6.

REXROTH比例閥 2FRM16-3X/160LB  R900424902 10.

REXROTH比例閥 2FRM6B36-3X/16QMV R900205510 1.

力士樂比例閥原理

因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2，但是壓力P1的作用面積A1為T（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為TD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。

在P1，P2同步增長過程中，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值PS時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進入平衡狀態。

若進一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任-平衡狀態下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2-P1路A1+F（此處F為平衡狀態下的彈簧力）。

REXROTH流量控制閥說明

規格6至16

底板安裝

規格6：安裝面按DIN 24340 A型和 ISO 4401

規格10和16：安裝面按DIN 24340 G型和ISO 6263

手動觸發（2FRM型）

液壓觸發（2FRH型）

電液觸發（2FRW型）

用疊加板式整流器實現雙向流量控制（見如下，Z4S型）

齒條活塞的行程限位器，兩端限位可調（2FRH和2FRW型）

真實值電位計，用于見許監控節流孔位置，可選（2FRH和2FRW型）

壓力補償器外部關閉，可選（規格6）

單向閥，可選（規格6）

壓力補償器的行程限位器，用于減小啟動沖擊（規格10和16）

比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點:

1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;

2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統;

2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區;

2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz;

2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;

3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構

4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型)。

5.閥的額定壓降不同。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

力士樂比例閥區別

電動閥和電磁閥的區別：

電磁閥是電磁線圈通電后產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關;

電動閥是通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分(關斷閥)和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。

1.開關形式：

電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。

電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調節。

安裝面按 DIN 24 340 A型，

ISO 4401 和 CETOP-RP 121 H

底板按樣本活頁 RC 45 052

（另行訂貨），參考第 10 頁

— 控制節流器帶電位置反饋

— 位移傳感器線圈可軸向移動，無需觸及容易地調節控制節流器的零位（電子 - 液— 閥和比例放大器的製造誤差較（特性*VT 5010（模擬）、VT-VRPD-1（數字）和 （另行訂貨），

REXROTH流量控制閥參數

2FRM16-3X/100LB力士樂調速閥 電磁鐵的性能指標主要包括適用電壓(電流)、推(拉)力和行程等。

根據電壓可以分為12V直流,24V直流,110V交流,220V交流等。NG6閥用電磁鐵推拉力一般為20-

70N,行程在 3-7mm之間。當懷疑某電磁閥卡滯或線圈燒毀時,可以將電磁閥反過來,看其行程是否

在上述范圍之內。

電磁鐵的外特性主要表現為電阻。較常見的24V NG6電磁閥線圈阻值一般在16-26Ω之間,24V插裝

閥線圈阻值一般在20-38Ω之間,24V比例閥線圈阻值一般在21-26Ω。理論上,電磁吸力與電流的平

方成正比,所以12V線圈阻值一般為對應24V線圈的1/4左右。

比例電磁閥一般要求電流達到某一范圍。如REXROTH(力士樂)系列泵用24V比例電磁閥一般要求電

流200-600mA,12V的要求電流400-1200mA。LINDE系列泵用24V比例電磁閥要求電流220-405mA或175-

360mA。SAUER系列泵用24V比例電磁閥要求電流13-85mA。

REXROTH流量控制閥出現的問題

l 調壓范圍——在通過額定流量時,調壓手輪從全開至全關狀態下,溢流閥進油口的壓力變化范圍。
l 壓力振擺——在穩定狀態下調定壓力的被動值。
l 壓力偏移——在規定時間內調定壓力的偏移量。
l 開啟率——開啟壓力與調定壓力的百分比。
l 閉合率——閉合壓力與調定壓力的百分比。
l 建壓時間——從泄荷狀態回升至調定壓力穩定時所需的時間。
l 卸荷時間——從調定壓力狀態至*卸荷時所需的時間。
l 壓力超調量——瞬態過程中,峰值壓力與調定壓力的差值。
l 壓力超調率——壓力超調量與調定壓力的百分率。

力士樂比例閥節流閥與調速閥的區別

1、節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流，所以節流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流后的壓力會減小。

2、調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節liu閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補償閥 節流閥就像一個水，你擰的大了水就流的多，但是在水擰相同圈數的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。

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2FRM16-3X/160L