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擺式摩擦系數測定儀產品概述 
擺式摩擦系數測定儀是由英政府機構—科學和工業研究部公路研究實驗室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻。
科學和工業研究部公路研究實驗室（TRL）是英的政府機構，主要研究設計、建筑、和維修公路使用中出現的問題，作為該組織10年廣泛開發的杰出成果，該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻。
直接讀數，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法，在此前提下，采取適當的措施減少摩擦阻力。
為了保證設備的*性和維護標準，所有的設備在提供給客戶前，都要提交到英標準化協會進行標定和許可，當然需要單付費。為了在基礎區域和室內環境應用，這些區域滑動可能危險，摩阻力儀采用標準化底座的橡膠滑塊。
滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀，該方法在公路、路面、運動場館、商務場所和其它地方的ISO和EN標準中得到推薦。

主要部分有擺動部分和機架部分
1、座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。
2、立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。
5、示數系統：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數數值。
6、擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規定力矩，對路面有規定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。
 

結構組成
主要部分有擺動部分和機架部分
1、座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。
2、立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。
5、示數系統：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數數值。
6、擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規定力矩，對路面有規定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。
檢驗方法
1.擺的參數校驗
1.1 擺的質量放松擺桿與轉向節的連接螺母從儀器上取下裝有滑溜塊的擺稱量W準確1g。
1.2 重心裝有滑溜塊的擺得重心由擺置于刀口上的位置來確定。平衡點額試驗位置見下圖鏈接螺母應固定于擺臂的遠端得到平衡后應旋進或旋出平衡垂直到擺殼邊部水平位置將平衡點位置作一記號。
1.3 擺動中心到重心的距離將擺重新裝在儀器上并取下轉向節螺蓋測量從擺中心軸承螺母中心0到重心的距離準確1㎜。
1.4 力矩由公式ML?0?5W進行計算得到。復驗時可將擺得重心位置置于刀口上改變力矩調節螺母位置必要時也可用增減力矩調節螺母數量的辦法使擺平衡滿足力矩要求但操作步驟仍按.3辦理。L為力矩調節螺母重心擺動心的距離M為擺得力矩W為擺得質量。
橡膠片的參數校驗
1.將擺從儀器上取下使滑溜塊的橡膠片與擺殼周板平行。保證滑溜塊能繞自身軸轉動而在軸上的竄動量不大于0.2㎜。
2.將壓力標定天平置于實驗臺上調平指針對零。將三腳架置于右側秤盤的后部。擺式儀放在三角架上。用夾塊將擺桿固定在立柱上使橡膠片對準右秤盤中部并下壓35㎜在左秤盤中加1g質量使天平穩定此時天平指針向右方。調節儀器底座調平螺絲使指針對準右方20㎜處并注意保持水準泡居中。
3.然后在左側秤盤上加標定砝碼2263g此時指針應回零。若指針不回零則表示橡膠片對路面的壓力過大指針偏右方或過小指針偏左方取下標定砝碼用螺絲刀插入彈簧引線的槽桿旋緊或放松調節螺母使指針回零此時應注意握緊擺桿在旋緊和放松調節螺母的過程中不于人為對秤盤加載然后重新校核壓力以達到2263g為止。
4.用鋼直尺量測橡膠片邊緣距擺動中心的距離準確1㎜。
校驗結果處理
全部校驗項目均符合技術要求為合格。 
操作規程
1）選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
2）儀器調平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向*，轉動調平螺絲，使水平泡居中。
3）調零：放松固定公把手，轉動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運動，按下釋放開關使卡環進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針應被撥緊靠撥針片。按下釋放開關擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節螺母重復本項操作，直指針指零。
4）標定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手然后轉動升降把手使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動并轉動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動，直橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續向左運動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉動升降把手，再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后，旋緊固定把手。
5）測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數（一般*次不做記錄），當擺向右運動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運動，按下開關，使擺環進入釋放開關，并將擺針拔緊靠拔針片，重復止項，測不定五次，記錄每次數值，五次數值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應檢查原因，并再次重復上述各項操作，符合規定為止。
6）測定結果：每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的摩擦系數值，并用五個測點的摩擦系數的平均值除于100，即為路面的摩擦系數。 
注意事項
（1）由于路面的摩擦系數受季節和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
（2）測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。
（3）當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數值。
（5）標定擺滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度出現誤差。
（6）路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應更換新橡膠片 
工作原理：
擺式磨擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數的儀器。也可能過典型路面磨擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩定，且室內外均可使用。擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成 
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