日本SMC高壓電氣比例閥ITVH系列貨真價實

SMC電氣比例閥和其它器件的技術提高使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統的電氣控制成為現實。對于一般須要位移輸出的機構可采用相似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線機動、可實現集成掌握和與盤算機接口輕易等長處，所以現代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控先導控制的電液比例閥（或電液開關閥）取代手動直接操作或液壓先導控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）的另一個明顯長處是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數，這不但使駕駛室安排簡練，而且能夠有效下降操作龐雜性，對提高作業質量和效力都具有主要的實際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），應用一個搖桿就可以對如圖2中的多片電液比例閥和開關閥進行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制，利用十分便利。
SMC電氣比例閥的維修方法：
在實際的維修過程中，對存在問題的零部件可以采取直接更換的方法，同時還要對該閥的電氣零點和死區進行調節，如果有實驗條件還要對維修后閥的行程進行驗證。（1)更換存在問題的零部件更換法是對存在問題的零部件進行整體或者部分更換。更換法在工程機械閥的維修中應用相當廣泛，該方法的關鍵是查找出現問題的部件，找到問題后就可以更換一個與之相同的完好部件，一般情況下通過這種維修方法就能使閥實現正常工作。導致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷，而集成放大器一般不會出現問題。（2)電氣零點的調節在工程機械中，比例閥一直工作在惡劣的環境下，而其電氣零點易受到外界環境的干擾，SMC比例閥因此在更換了失效的零部件后就應當對其電氣零點進行檢測，對不符合要求的應重新標定。一般檢測方法如下:給比例閥的放大器供電(一般情況下0一24 V)，SMC比例閥確保閥芯處于斷電狀態，用萬用電表(直流擋，0.25 V量程)檢測閥芯位移反饋信號，在閥芯沒有接受指令的條件下，要求閥芯位移反饋電壓為零。如果不為零就應調節閥芯位移傳感器的調節螺母，直至閥芯反饋電壓為零。

日本SMC高壓電氣比例閥ITVH系列貨真價實

ITVH2020-012BL
ITVH2020-212BL