無人值守型100kw柴油發電機

發電機組連桿瓦故障的原因有以下幾點：
①潤滑不良。軸頸和軸瓦的配合間隙不符合標準。機油牌號不對，加入普通的柴油機機油造成潤滑不良，造成軸瓦的磨損加快，以致燒瓦。再就是機油管路問題，出現了大量的泄漏，造成發動機燒瓦。
②連桿大頭內孔磨損，軸瓦走外圓，堵塞油眼，軸頸橢圓，軸瓦和軸頸接觸不良。
③軸瓦的質量或安裝問題，使軸瓦變形，導致合金脫落而燒瓦。
連桿軸瓦異響的判斷如下：
①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，抖動油門，響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門，可以聽到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響;
②拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“ 鐺鐺”敲擊聲;
③車輛在運行中，加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時，聽到發動機有“鐺鐺”的敲擊聲。
上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。

無人值守型100kw柴油發電機

凸輪軸傳感器信號異常處理步驟：
1）連接電腦，利用診斷儀檢測：
A．監測“同步標志位”，在發動機運行時
B．利用診斷儀監測“跛腳回家標志位”
2）利用診斷儀監測在發動機運行時是否存在“凸輪軸信號錯誤信號丟失”相關現有故障碼。
3）拔掉曲軸傳感器接插件后，利用診斷儀監測“發動機轉速”，拖動馬達若診斷儀顯示“發動機轉速”值在非正常范圍，則凸輪軸傳感器
4）利用單凸輪軸傳感器信號發動機無法起動，而利用單曲軸傳感器信號發動機可起動，則可能凸輪軸傳感器信號異常。
5）檢査凸輪軸傳感器、傳感器接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現象。
6）檢查凸輪軸傳感器下端面是否有損傷或異物覆蓋。
7）用游標卡尺測量傳感器與信號盤凸齒之間的空氣間隙是否在（1.0±0.5）mm正常范圍內。
8）利用表測量凸輪軸傳感器的2針腳之間電阻是否在“860Ω±86”（20℃，溫度越高，該傳感器電阻就越大）正常范圍內。
9）松開凸輪軸傳感器接插件，利用表測量接插件端J－54、J1－53號線至ECU接插件端是否存在開路、短路現象。
10）檢查曲軸傳感器、凸輪軸傳感器安裝相位是否異常。（具體檢査方法請參照第三點相位判斷）
11）更換凸輪軸傳感器試驗。