5KW全自動柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水垢和污物比較多，可以用清洗液進(jìn)行清洗。清洗液可以由水、蘇打和水玻璃配制而成，即在每升水中加入40g的蘇打和10g的水玻璃。清洗時，把清洗液灌入柴油發(fā)電機冷卻水腔，開車運轉(zhuǎn)到水溫度大于60℃，繼續(xù)運轉(zhuǎn)2小時左右再停車，然后放出清洗液。待柴油發(fā)電機冷卻后，用清潔的淡水沖洗兩次，排凈后在灌入冷卻水開車運轉(zhuǎn)，使出水溫度達(dá)到75℃以上，停車放掉污水，zui后灌入新的冷卻水。

5KW全自動柴油發(fā)電機增壓器用的機油濾清器,增壓型柴油發(fā)電機的渦掄增壓器是處在高轉(zhuǎn)速下工作的部件，對其潤滑精度要求較高。因此，在機油冷卻器后加接了一只網(wǎng)格式濾清，單獨作為增壓器潤滑油的濾清、機油通過的網(wǎng)格為每英寸300目的銅絲布，可進(jìn)一步濾清機油中的雜質(zhì)，以保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承等零件的可靠潤滑。柴油機每工作200h后，應(yīng)松開濾清器殼底的緊固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外殼和濾芯，放在柴油或煤油中進(jìn)行清洗.然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標(biāo)有進(jìn)出油管連接的箭頭標(biāo)記。調(diào)壓閥和旁通閥，在機油濾清器底座上均裝有調(diào)壓閥和旁通閥。調(diào)壓閥的作用是調(diào)整機油油壓力，防止柴油發(fā)電機工作時的機油壓力過高或過低。柴油發(fā)電機出廠時，機油壓力按規(guī)定的數(shù)據(jù)已調(diào)整好。如果調(diào)壓閥經(jīng)過拆裝，則柴油發(fā)電機開車后應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。旁通閥的作用是當(dāng)機油粗濾器一旦發(fā)生阻塞時，機油可不經(jīng)濾清直接由旁通閥門流至主油道，以保證柴油機仍能工作，此閥不需作任何調(diào)整。

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5KW全自動柴油發(fā)電機調(diào)壓閥和旁通閥一般不需拆洗。如污物過多而必須拆洗時，應(yīng)檢查調(diào)壓閥座面接觸是否良好，否則由于泄漏機油增加而引起油壓下降。如座面接觸不良，則應(yīng)予以研磨修理，機油冷卻器，135系列柴油機的機油冷卻器，有水冷式和風(fēng)冷式兩種，按柴油機用途的不同可分別選用，風(fēng)冷機油冷卻器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機上。水冷式機油冷卻器為圓筒形，內(nèi)部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內(nèi)流動，油在芯子與外殼的夾層間流動。

5KW全自動柴油發(fā)電機的使用壽命會根據(jù)機房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個發(fā)電機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正負(fù)荷使用，就會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。 積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。

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