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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,生物產業,石油,電子 |
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型號系列動作方式缸筒內徑（mm）
標準型MXQ雙作用6，8，12，16，20，25
對稱型MXQ□L雙作用6，8，12，16，20，25
產品簡介
詳細介紹
日本SMC氣缸在缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
日本SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
原裝SMC氣缸MXQ12-20CT
SMC氣缸由于滾壓的加工屬于無切削的加工技術，主要是在常溫小，利用金屬塑性變形的原理，促使工件的表面出現微觀的不平度被輾平，因此將表層的結構、機械的性能等進行有效改變，所以這種加工的方式，有效的將光整的加工和強化的目的進行完善，而且是磨削根本沒法完成的。
SMC氣缸有：汽車尾氣凈化系統、環保汽車燃氣系統、電力機車受電弓升降氣控系統、汽車剎車氣控電磁閥、高速列車噴脂用電磁閥、紡織和印刷用高頻電磁閥、鐵路扳道彩色水泥瓦氣控生產線等等。這些產品的開發和應用，擴大了氣動產品的應用領域，也為企業帶來了良好的經濟效益。 新產品正在向高新技術發展，例如高頻電磁閥，工作頻率為10~30Hz，高可達40Hz，耐久性? 3億次，接近國際水平；氣電轉換器的開發，為實現氣電反饋控制奠定了基礎，將氣動技術提高到新水平。新產品開發中，新技術、新材料和新工藝被愈來愈多的采用，如工業陶瓷在氣閥上的應用，大大提高了閥的技術性能、工作可靠性和使用壽命。1.3 企業技術裝備水平和產品質量普遍提高 據不*統計，近幾年氣動專業分會40余個會員單位進行了不同程度的技術改造，提高了裝備水平，數控機床等*設備得到普及。
原裝SMC氣缸MXQ12-20CT
MXQ12-10CS-X7
MXQ12-10CT
MXQ12-10C-X11
MXQ12-10-X42
MXQ12-10Z
MXQ12-10ZD
MXQ12-10ZE
MXQ12-20
MXQ12-20A
MXQ12-20AF
MXQ12-20AF-A93L
MXQ12-20A-M9BL
MXQ12-20AS
MXQ12-20ASBT
MXQ12-20ASCT
MXQ12-20ASP
MXQ12-20AT
MXQ12-20B
MXQ12-20BS
MXQ12-20BT
MXQ12-20C
MXQ12-20CS
MXQ12-20CSP
MXQ12-20CSR
MXQ12-20CT
