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DB12P-01-C-N-050V德國(guó)KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V

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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
2023-03-16 16:42:36
上海市
德國(guó)
1590

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【簡(jiǎn)單介紹】

德國(guó)KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V
德國(guó)KRACHT克拉克成立于1911年，是世界較有名流體控制專(zhuān)業(yè)廠商，主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)、克拉赫特KRACHT流量計(jì)、KRACHT液壓裝置、KRACHT液壓馬達(dá)、KRACHT校驗(yàn)閥、KRACHT疊加閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例閥、KRACHT蝶閥

【詳細(xì)說(shuō)明】

德國(guó)KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V

KRACHT限壓閥是一種壓力安全自動(dòng)閥，只要用于2P以上空調(diào)器冷暖系統(tǒng)中。限壓閥結(jié)構(gòu)它的一端接壓縮機(jī)排氣端，另一端接壓縮機(jī)吸氣端。

限壓閥的基本結(jié)構(gòu)：
限壓閥一般有閥體（錐形，球形）克拉克限壓閥是一種壓力安全自動(dòng)閥，只要用于2P以上空調(diào)器冷暖系統(tǒng)中。限壓閥結(jié)構(gòu)它的一端接壓縮機(jī)排氣端，另一端接壓縮機(jī)吸氣端。
限壓閥的工作原理：
在大多數(shù)時(shí)間里，限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)工作介質(zhì)的壓力超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，限壓閥開(kāi)啟，從旁路排泄一部分介質(zhì)，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低；當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到下*，限壓閥關(guān)閉，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復(fù)始調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上，保證燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。
德國(guó)KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V

當(dāng)冷疑壓力上升時(shí)，彈性膜片克服彈簧壓力向上運(yùn)動(dòng)，將閥球打開(kāi)，高壓制冷劑由旁通管路進(jìn)人壓縮機(jī)低壓端。當(dāng)冷凝壓力下降時(shí)，彈性膜片向下運(yùn)動(dòng)，將球閥關(guān)閉。其目的將制冷系統(tǒng)冷疑器壓力控制在規(guī)定的壓力。制冷系統(tǒng)混入水份后，會(huì)使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力。例如，一臺(tái)分體式空調(diào)器早、晚制冷良好，中午制冷效果差。測(cè)量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗，制冷量差沒(méi)有改變。手摸限壓閥體沒(méi)有溫度變化。初步認(rèn)定限壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時(shí)，不能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力。把限壓閥更換后；通電試機(jī)驗(yàn) 證，中午制冷效果差故障排除。
限壓閥可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機(jī)油過(guò)多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。同時(shí)也為了避免油壓過(guò)高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來(lái)控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時(shí)，則閥球打開(kāi)，部分機(jī)油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。
傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個(gè)限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來(lái)平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負(fù)壓，當(dāng)真空度達(dá)到一定程度時(shí)，油箱蓋的空氣閥（即進(jìn)氣閥）被大氣壓力推開(kāi)，外界空氣進(jìn)入燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡。如果空氣閥因故無(wú)法開(kāi)啟，造成燃油箱內(nèi)存在明顯的負(fù)壓，燃油泵可能吸不上油，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，甚至將燃油箱吸癟。當(dāng)溫度增高，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣過(guò)多，油氣壓力高于大氣壓力時(shí)，油箱蓋的蒸氣閥被頂開(kāi)，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣（HC）從閥門(mén)逸入大氣中，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。、閥座、調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。

低壓傳送齒輪泵 KF 0/0.5-KF0/4 ，KF 1/4-KF1/24，KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪音優(yōu)化型，BT/BH；
高壓傳送齒輪泵（大于25BAR） KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63,
調(diào)壓閥：SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST

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