HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣 彈簧緩沖器結構簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產生反復振動，易損壞起重機零部件。緩沖行程150mm，環境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內的起重機上。

HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣

液壓緩沖器是依靠排列液壓缸壁上一系列特殊節流小孔實現的，節流隨緩沖位移加大而減少。

液壓緩沖器當受到撞擊時，活塞桿往內移，迫使液壓油通過油孔流入蓄壓器內，因而產生抵制力。經由設計及試驗過的油孔大小及排列，在整個撞擊的過程中，內壓缸內的壓力始終保持一定，如此便產生一固定大小之緩沖力，也就是所謂的線性減速。經由此線性減速過程，CEC液壓緩沖器能將運動工作件平穩且安靜地以小的力量將運動件停止下來 。在沖擊行程結束時，復歸彈簧將活塞桿推回起始位置，以等待下一次沖擊。 

選用緩沖器的方法及技巧：

    1、起重機用緩沖器種類較多，一般是根據起重機的運行速度、吸收能量多少、工作場所的要求來選擇緩沖器；

    2、木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個別在起重機中還有少量使用；

    3、橡膠緩沖器結構簡單，制造方便、成本低，可用于防爆場所。但是緩沖能力小，吸收能量少，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間，緩沖行程在36-87mm之間，適用溫度在-30-+50℃范圍內，橡膠緩沖器一般只用于運行速度等于或小于50m/min的起重機上；

    4、聚氨脂塑料緩沖器內部含有大量微孔，結構簡單，工作中是軟碰撞，無噪聲、無火花，適用于防爆場所，它具有非線性特性，有耐酸、耐油等性能，不易老化。在緩沖過程中可吸收近40%的能量，反彈小，可壓縮性和回彈性好。緩沖行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃范圍內。聚氨脂材料的微孔構造使其工作過程類似于一個帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大；

    5、彈簧緩沖器結構簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產生反復振動，易損壞起重機零部件。緩沖行程150mm，環境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內的起重機上。

    6、液壓緩沖器在碰撞力的作用下，油缸腔內的液體通過缸套上的許多小孔流入儲油缸，由于小孔的阻尼作用，便可以吸收動能并轉變為油液的熱能。液壓緩沖器無反彈作用，外形尺寸小，工作平穩，緩沖行程短，緩沖力為恒定值，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右，可吸收消耗全部動能的25%（標準和工業*標準為49%，即運動體的0.7倍額定速度的動能）。當起重機運行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動能大的起重機多采用液壓緩沖器。

    7、以上緩沖器不能滿足要求時，可采用光線式防止沖撞裝置，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

液壓緩沖器特點
勻速緩沖、結構緊湊、吸收能量大、無反彈
能在保證要求減速度和緩沖行程條件下尺寸小

緩沖器組成

液壓緩沖器由頂桿、工作腔和儲油腔等組成。

 

液壓緩沖器適用范圍

液壓緩沖器能吸收大的沖擊動能，且無反彈現象，適用于運行速度大于120m/min的起重機。當起重機碰撞時，撞擊的動能被彈簧的工作介質所吸收，撞擊完畢在彈簧的作用下恢復原位。液壓緩沖器受力曲線平滑且有反沖力，可以平穩地停止住起重機并可緩慢地復位。

HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣

特點：彈簧緩沖器構造簡單，對開作溫度沒有特殊要求，吸收能量較大。
彈簧緩沖器的選型：
選型計算：作用在緩沖器上的碰撞載荷與碰撞的質量以及緩沖行程有關，各參數的確下按GB3811、GB7588等規定執行。在選型時，緩沖器的碰撞速度不小于物體額定速度的80%，對于起重機小車和無自動減速裝置的按100%物體額定速度計算。
安裝要求：
     1、當緩沖器發生碰撞而活塞桿沒有*復位前禁止再次發生碰撞。
     2、機架安裝部位應具有足夠的剛度和強度。
     3、使用中應經常檢查安裝螺母的緊固情況。
     4、緩沖器的安裝角度與碰撞速度方向的角度一致，偏差小于1.5度。