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應用領域 | 環保,電子,交通,汽車 |
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日本SMC自由安裝型氣缸安裝方式
SMC氣缸與使用的場合和機構的行程有關,但般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等,應按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。
SMC氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度般為50~800㎜/s。對高速運動氣缸,應選擇大內徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩的運動速度,可選用帶節流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節流調速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節流調速;要求行程末端運動平穩避免沖擊時,應選用帶緩沖裝置的氣缸。
日本SMC自由安裝型氣缸安裝方式
SMC電磁閥從原理上分為三大類:1)直動式電磁閥: 原理:通電時,電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起,閥門打開;斷電時,電磁力消失,彈簧把關閉件壓在閥座上,閥門關閉。特點:在真空、負壓、零壓時能正常工作,但通徑般不超過25mm。2)分步直動式電磁閥:原理: 它是種直動和導式相結合的原理,當入口與出口沒有壓差時,通電后,電磁力直接把導小閥和主閥關閉件依次向上提起,閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時,通電后,電磁力導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件,向下移動,使閥門關閉。特點: 在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作,但功率較大,要求必須水平安裝。 3)導式電磁閥:原理:通電時,電磁力把導孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關閉件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動關閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把導孔關閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動關閉件向下移動,關閉閥門。特點: 流體壓力范圍上限較高,可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。2.電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別,分為六個分支小類:直動膜片結構、分步直動膜片結構、導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、導活塞結構。
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